Camión Pesado Beiben 6X4 30ton camión volquete basculante

• Tipo de transmisión: Manual
• Energía: Diesel
• Capacidad De Carga: 21-30t
• Norma de emisión: Euro 3
• Wheel Drive: 6×4
• Capacidad del motor: >8L
• No. de Modelo.: ND3254B38
• Asientos: ≤5
• Caballo de fuerza: 251-350hp
• Certificación de Neumáticos: ISO
• Diseño de Neumáticos: Radial
• Tipo de dumping: estilo de elevación delantero
• Condición: Nuevo
• tipo de carretilla: camión volquete
• tipo de conducción: 6x4
• motor: wd615. 60 eu2
• caja de cambios: 5s-111gp
• neumático: 12.00r20
• volcar cuerpo: 15cbm
• Paquete de Transporte: Nude Packing
• Especificación: CCC, SGS
• Marca Comercial: BEIBEN
• Origen: China
• Código del HS: 8701909000
• Capacidad de Producción: 1000 Units/Year

Descripción de Producto

Beiben 6X4 30ton camióN volquete basculante

 

Modelo de chasis		ND1250b38J6Z00
DimensióN Global (L*W*H) la descarga (mm)		8339*2500*3310
La base de la banda de rodadura (delantero/trasero) (mm)		1995/1800
Distancia entre ejes (mm)		3800+1450
La velocidad máXima (km/h)		85
Reducir el peso (kg)		13900
Max.Subir capacidad (%)		48
Min.De diáMetro de giro(m)		18.2
Caja de volquete Dimensiones (mm)		5300*2300*1300
El motor	El modelo	WD615.60
	Tipo	Refrigerado por agua, 4 tiempos, de 6 cilindros en líNea,super cargada, inter-enfriado.
	El desplazamiento (L)	9.726 /diesel
	Par máXimo (Nm / rpm).	1160 / 1100-1600
	Norma de emisióN	Euro II.
	La capacidad del tanque de combustible (L)		400
El embrague	Reforzado GFX420 atuomatic hidráUlico auxiliar, ajustar, solo la placa de embrague de friccióN en seco.
La transmisióN	5S-111GP, mecáNica, 9 hacia delante con 1-marcha atráS, el funcionamiento de la mano
Sistema de frenos	El freno principal	Haga doble circuito, freno de aire comprimido, con el equipo de frenado holgura , ajuste automáTico, y secador de aire.
	Freno auxiliar	Freno de escape del motor
	El freno de estacionamiento	Carga de un resorte de freno que se utiliza a mediados de eje y ruedas traseras.
La direccióN	Tipo	TAS85.
Eje Frong	La zapata de doble freno neumáTico, la direccióN sxle.
El eje trasero	La zapata de doble freno neumáTico, hiperbóLico de marcha, el eje propulsor, con cubo retardado.
La suspensióN delantera	La no suspensióN independiente, la presióN hidráUlica y los efectos de doble amortiguador vertical de ballesta.
La suspensióN trasera	La no suspensióN independiente suspensióN equilibrada.
El neumáTico	12.00R-20
Cabina	Corto de la cabina, en todo el cuerpo lleno-estructura de acero.