Descripción de Producto
Información de la Compañía
Información Básica.
No. de Modelo.
ZZ1251N4441W
Tire Certification
ECE, GCC, ISO, DOT
Cab
L2000 Lengthen with AC
Transmission
HW19710, 10 Forward 2 Reverse
Steering
GC120-15 Left Hand Drive ( Rhd Option)
Front Axle
HF9 9tons Heavy Axle
Rear Axles
HC16 16tons Heavy Axle
Compartment No
Customized
Tanker Materiel
Carbon Steel, Stainless Steel, Aluminum Alloy etc
Paquete de Transporte
Nude
Especificación
10650x2550x3650mm
Descripción de Producto
SINOTRUK SWZ10 Golden Prince 20 Depósito de aceite cbm Carretilla con pistola de reabastecimiento de combustible
SINOTRUK SWZ10 6x4 EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE carretilla especificaciones |
Fabricación | En el año 2018 | CNHTC, China |
Cubage | 20000L Con compartimento personalizado , el hombre tiene un orificio para poner en el combustible Y una válvula de drenaje de flujo de combustible por gravedad. Con una bomba de gasolina(76YCB-40 : 50 Salida de la CBM/h. ) y un medidor de flujo de retorno a cero |
El peso | Reducir el peso (Kg) | 12590 |
Peso bruto del vehículo (Kg) | 3000 |
La dimensión | Dimensiones | Longitud(mm) | 10650 |
Width(mm) | 2550 |
Altura(mm) | 3650 |
La base de la rueda (mm) | 4400+1350 |
El rendimiento | Velocidad máxima de conducción (km/h) | 92 |
El consumo de combustible (1/100 km. ) | 35 |
Cabina | El modelo | SINOTRUK L2000 Alargar la cabina |
Solo mierda, nuevo tipo de asiento, volante ajustable, EURO nuevo tipo de calefacción y sistema de ventilación, Alemán instrumentos VDO, cinturones de seguridad, Visera exterior, stereo radio/cassette recorder, izquierda conducción, aire acondicionado |
El motor | El modelo | WD615.69(Euro II) |
Tipo | 6 cilindros en línea, 4 tiempos, refrigerado por agua, sobrealimentados Y refrigerado por inter, inyección directa |
Los caballos de fuerza | 336 HP ( 290hp opcional ) |
Potencia máxima Kw/r/min. | 247/2200 |
Par máximo N. M/r/min. | 1350/1300-1600 |
Diámetro X Carrera | 126x130mm |
La válvula | 2 |
El desplazamiento | 9.726L |
Hacer SINOTRUCK (CNHTC), Norma de emisión Euro II, el termostato a 80ºC la apertura de empezar, el ventilador rígido |
La transmisión | SINOTRUK HW19710 , 10 transmisión hacia adelante y 2 de marcha atrás |
I II III IV V VI, VII, VIII, IX, X |
14, 28 10, 62 7, 87 5, 88 4, 38 3, 27 2, 43 1, 80 1, 34 1 |
R1-13.91 R2-3.18 |
El embrague | SINOTRUK Φ430 Muelle de diafragma de funcionamiento hidráulico del embrague, con asistencia de aire |
La dirección | Cg120-15 Caja de engranajes de dirección, dirección hidráulica con el poder de asistencia. ( Mano izquierda la conducción). ( ZF DCH8098 para la opción derecha ). |
El eje delantero | SINOTRUK HF7 El eje delantero, nuevos Ejes delanteros de 7 tonelada de equipado con frenos de tambor. |
Los ejes traseros | SINOTRUK HC16 Fuerte reducción del eje de accionamiento, STR de reducción de la maza con bloqueos de diferencial Entre las ruedas y ejes, la desaparición del eje STR, ratio: 4, 8; La configuración básica de HOWO vehículo de construcción de la serie puede ser utilizado en ese mal ambiente tan mala condición de carretera, el fuerte impacto y la sobrecarga, que es la mejor opción para los clientes de vehículos de construcción pesada. |
Sistema de frenos | El freno de servicio: Doble circuito de frenos de aire comprimido Freno de estacionamiento (freno de emergencia): La primavera de energía, aire comprimido que operan en las ruedas traseras |
Ruedas y neumáticos | Las llantas de acero agujero: 10 ; Neumáticos: 12R22.5 Neumáticos tubeless con 1 Neumático de repuesto. ( Otra opción ). |
Electricidad | La tensión de funcionamiento: 24V, negativo a tierra El motor de arranque: 24V, 7, 5 KW Alternador: 3 fases, 28V, 1500 W Baterías: 2x12 V, 165 Ah Horn, faros, faros antiniebla, luces de freno, indicadores y la luz de marcha atrás. |
Depósito de aceite | Tipo cuadrado-400L Tanque de combustible de aleación de aluminio |
Opciones | : Habitáculo personalizado |
La luz giratoria en el techo de la cabina |
La derecha RHD |
Parte superior del cuerpo | Volumen: 4000L - 35000L |
Pistola de reabastecimiento de combustible, diferentes compartimento, la parte inferior del sistema de abastecimiento de combustible(prueba de explosiones tapa de registro, sistema de recuperación de petróleo y gas, anti-sistema de derrame) |
Neumáticos: 12R22.5, 315/80R22.5, 13R22.5 tubeless, 12.00radial R20... |
ABS, freno motor EVB etc |
El depósito de combustible carretilla Introducción |
Nuestros camiones cisterna para el transporte de combustibles ligeros se dividen en dos categorías: Aceite camiones y camiones de combustible. Se utilizan principalmente para combustibles ligeros tales como gasolina, gasóleo y queroseno.
Transporte y de repostar, si es necesario, el transporte y llenar otros líquidos no corrosivos. Los camiones cisterna producidos por nuestra empresa tiene las ventajas del diseño razonable, fina manufactura, excelentes materiales y excelente rendimiento. Los principales indicadores técnicos están en consonancia con los requisitos de la GB/T18564 y QC653 estándares. |
La estructura principal y el principio de trabajo |
El depósito carretilla (por ejemplo, los rociadores de gran tonelaje) está compuesta principalmente por un coche en el chasis, un depósito general, un sistema de gasoductos, una manguera de aceite, una cinta de limpieza, y un dispositivo de protección. |
1. Chasis del vehículo 2. El cuerpo del depósito 3. Tapa de registro 4. La fuerza y el sistema de transmisión 5. Dispositivo de protección lateral 6. El sistema de ductos 7. Extintor de incendios 8. Piso de 9 cintas de limpieza. PARAGOLPES TRASERO 10. La escalera trasera |
Cuerpo cisterna |
El cuerpo del depósito de metal es un tanque de presión atmosférica, que principalmente tiene tanques de acero al carbono, acero inoxidable tanques y depósitos de aleación de aluminio. La presión de trabajo de el cuerpo del depósito no es más de 72 KPa, y la temperatura de trabajo de el cuerpo del depósito es de -40~+50°C. El interior del tanque está equipado con una onda de la placa de prueba, y algunos de los tanques están equipados con un aceite longitudinal de la placa de bloqueo para reducir el impacto del aceite en el depósito de la cabeza y el barril. Hay un tanque de sedimentación Y una salida de aguas residuales En la parte inferior del tanque. La salida de aguas residuales se pueden abrir de forma irregular, según la situación, y el agua y suciedad almacenados en el tanque de sedimentación pueden ser liberados. Integrado con el tanque de sedimentación, también hay un orificio de drenaje de aceite a través del cual el tubo de drenaje pueden ser conectados para formar una cisterna de combustible, o el tubo de entrada de la bomba de aceite puede estar conectado para formar un camión de combustible. La parte superior del depósito, el cuerpo se suministra con un bastidor de seguridad, que es principalmente para garantizar la seguridad del usuario cuando se trabaja sobre el cuerpo del depósito, y también para acumular el aceite derramado durante el llenado de aceite. |
Equipos de extinción de incendios y silenciar |
Los camiones cisterna producidos por nuestra empresa están equipados con tapas resistentes al fuego para facilitar el transporte de vehículos para entrar en el depósito de aceite o gas station. Además, los clientes también pueden instalar fire silenciador, y los vehículos equipados con silenciador de fuego puede ser equipada sin tapas resistentes al fuego. |
La parte inferior del sistema de abastecimiento de combustible |
Algunos modelos disponen de una parte inferior del sistema de reabastecimiento de combustible. La parte inferior del sistema de reabastecimiento de combustible se compone principalmente de una prueba de explosión de la tapa de registro, un sistema de tuberías, un sistema de recuperación de petróleo y gas, un anti-sistema de derrame Y un sistema de control neumático. |
Diferentes capacidades y opciones para referencia |
|
SINOTRUK líneas de producción |
|
Dirección:
15/F Block B, Herui Center, No. 5001 East Erhuan Road, Jinan City, Jinan, Shandong, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica
Rango de Negocios:
Construcción y Decoración, Equipo y Componentes Industriales, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto, Transporte
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 9000
Introducción de Empresa:
SINOMTP está ubicado en la ciudad de Ji′Nan, provincia de Shandong, SINOMTP tiene como objetivo proporcionar las soluciones del proyecto con el mejor rendimiento en costos a clientes de China y del extranjero. Nuestros principales negocios son consultoría de soluciones de construcción, suministro de equipos, instrucción técnica, suministro de piezas, servicio y formación, apoyo logístico y etc, proporcionando el tipo de servicio de azafata.
Personalización: Personalizaremos los camiones según las condiciones de la carretera del país de los usuarios, y la demanda de trabajo, incluso otras peticiones especiales.
Rendimiento de costes: Proporcionamos el mejor rendimiento de costes, suministramos la especificación adecuada con el mejor coste, nunca recomendamos el camión, que no se adapta a las necesidades del cliente.
Piezas y después del servicio: Disponemos de un sistema de piezas que garantiza la tasa de corrección de piezas, la entrega rápida y el bajo coste de compra.
Indicación de técnica: Contamos con un equipo de ingenieros profesionales, que se aseguran de responder a sus preguntas para la resolución de problemas.
Transporte logístico: Contamos con un departamento logístico profesional, asegurase de que usted pueda obtener su carga de forma rápida y segura.
Colaboramos con SINOTRUK, CAT, SDLG, XCMG, Liugong, Shantui, Sany, Zoomlion, Hongda y otras marcas de primera calidad para proporcionar soluciones de proyectos a medida para sus necesidades específicas. Podemos ayudarle a evitar una comunicación prolongada con diferentes proveedores, lo que le ahorrará tiempo y dinero. En cuanto al mercado posterior, con muchos años de experiencia en la industria y la asociación a largo plazo con los proveedores, ofrecemos tiempo después del mercado con menor costo y mayor disponibilidad.
Crear más valores para nuestros clientes es el primer valor fundamental de SINOMTP. Tenemos joint venture en Filipinas y Burkina Faso, tenemos oficinas en América Latina, Oriente Medio y Asia Central. Tanto nuestros equipos como nuestros clientes son testigos del progreso uno tras otro; compartimos el mismo aliento con nuestros clientes y cooperamos sinceramente para el crecimiento de ganar-ganar.