| Personalización: | Disponible |
|---|---|
| Modo de encendido: | encendido eléctrico |
| Velocidad: | Velocidad |
| Costo de Envío: | Contacte al proveedor sobre el flete y el tiempo de entrega estimado. |
|---|
| Métodos de Pago: |
|
|---|---|
| Pagos de soporte en USD |
| Pagos seguros: | Cada pago que realiza en Made-in-China.com está protegido por la plataforma. |
|---|
| Política de reembolso: | Solicite un reembolso si su pedido no se envía, falta o llega con problemas con el producto. |
|---|
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Auditado por una agencia de inspección externa independiente
| Modelo | D16TCID | D19TCID | D19TCIE | D19TCIA1 | |||||
| Diámetro interior×carrera (mm) | 80×92 | 80×92 | |||||||
| Desplazamiento (L) | 1,65 | 1,85 | 1,85 | ||||||
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, 16 válvulas, árbol de levas de doble montaje superior, refrigeración intermedia sobrealimentado, inyección de combustible common rail de alta presión | ||||||||
| Potencia nominal/revoluciones (kw/rpm) | 85/4000 | 100/4000 | 110/4000 | 75/3600 | |||||
| Potencia/revoluciones máx. (N·m/rpm) | 250/1800~2800 | 300/1800~2600 | 350/1800~2500 | 250/1600~2600 | |||||
| Consumo de combustible mínimo (g/kwh) | <210 | <210 | <210 | <210 | |||||
| Normas de emisión | Nacional IV | Nacional IV | Nacional V | Nacional V | |||||
| Postratamiento | DOC+POC | DOC+DPF | DOC+SCR | ||||||
| Aplicación | Sedan, SUV, MPV, camioneta | Camión ligero, autobús | |||||||
| Modelo | D19TCID4 | ||||||
| Diámetro interior×carrera (mm) | 80×96 | ||||||
| Desplazamiento (L) | 1,91 | ||||||
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, 16 válvulas, árbol de levas de doble montaje superior, refrigeración intermedia sobrealimentado, inyección de combustible common rail de alta presión | ||||||
| Potencia nominal/revoluciones (kw/rpm)) | 48/3600 | 58.8/3600 | 65/3600 | 70/3600 | 75/3600 | ||
| Potencia/revoluciones máx. (N·m/rpm) | 180/1600~2400 | 210/1600~2400 | 225~250/1600~2400 | ||||
| Consumo de combustible mínimo (g/kwh) | <205 | ||||||
| Normas de emisión | Nacional IV,Nacional V | ||||||
| Postratamiento | DOC+POC O DOC+SCR | ||||||
| Aplicación | SUV, MPV, camioneta, camión de gama media/alta, autobús | ||||||
| Modelo | D30TCID1 | D30TCIA1 | D30TCIE2 | D30TCIE3 | |||
| Diámetro interior×carrera (mm) | 95×105 | 95×105 | |||||
| Desplazamiento (L) | 2,977 | 2,977 | |||||
| Tipo de motor | 4 cilindros en línea, 16 válvulas, árbol de levas de doble montaje superior, refrigeración intermedia sobrealimentado, inyección de combustible common rail de alta presión | 4 cilindros en línea, 16 válvulas, árbol de levas de doble montaje superior, refrigeración intermedia sobrealimentado, inyección de combustible common rail de alta presión | |||||
| Potencia nominal/revoluciones (kw/rpm) | 110/3200 | 115/3200 | 110/3200 | 100/3200 | |||
| Potencia/revoluciones máx. (N·m/rpm) | 400/1600~2600 | 400/1500~2700 | 360/1400~2800 | 325/1200~2800 | |||
| Consumo de combustible mínimo (g/kwh) | <208 | <208 | |||||
| Normas de emisión | Nacional IV | Nacional V | |||||
| Postratamiento | DOC+POC | DOC+SCR | |||||
| Aplicación | SUV, MPV, camioneta, camión de gama media/alta, autobús | ||||||
Tecnología avanzada:
Los motores diesel de la serie D son motores diesel de nueva generación que ahorran energía y son eficientes y ecológicos desarrollados conjuntamente por Yunnei Power y Alemania FEV, que pueden satisfacer las necesidades de camiones de recogida, camiones ligeros y SUV.
Bajo consumo de combustible y cuidado del medio ambiente:
Con el sistema de inyección de combustible Common Rail de alta presión y control eléctrico y la tecnología de 4 válvulas, el consumo de combustible por 100 km se reduce en más de un 10% en comparación con el del motor de 2 válvulas. Cumple con las normas nacionales de emisiones IV y V.
Potencia fuerte:
Con 2,0L desplazamientos, control eléctrico, refrigeración de agua EGR, inyector de combustible de montaje medio, orificios de admisión dobles tangenciales espiral+ e interrefrigeración turbocargada con válvula de derivación, cuenta con una gran reserva de par, velocidad rápida y alta capacidad de carga de rodamiento.
Alta fiabilidad y durabilidad:
Cuerpo de fundición de aleación de alta resistencia sin camisa de cilindro, culata de aleación de aluminio de alta resistencia, cigüeñal de rodamiento en ángulo, árbol de levas de superficie cóncava, refrigeración jerárquica para culata, etc.
Seguro y cómodo:
Con el engranaje de distribución + sistema de transmisión por correa, brazo oscilante de rodillo, ajuste de holgura hidráulica, leva de montaje superior doble y tecnología de válvula 4, reduce considerablemente el ruido del motor.
Servicios oportunos:
No importa dónde esté, puede obtener soporte técnico, reparación del motor y suministro de piezas a tiempo.
Q1:¿Cuál es su plazo de pago?
