After-sales Service: | Technical Support |
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Warranty: | 24hour Onlines |
Modo de encendido: | De encendido por compresión |
Velocidad: | Velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
La ingesta de impulsos de presión: | sobrealimentado |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Motor diesel de 6 cilindros de la serie G de Diamante Azul de Shangai para Grupo electrógeno
búsqueda en el motor diesel de la serie de diamante azul se modifica sobre la base del motor diesel original de la serie 135, para la generación de potencia con el nuevo motor diesel tiene la apariencia hermosa, potente, funcionamiento fiable, ahorro de energía, protección ambiental, etc..
Optimización de la estructura del sistema de admisión de aire, apariencia diseño simplificado de tuberías, elegir pintura de alta calidad para automóviles, parece ser más compacto y hermoso aspecto.
Separador de aceite-agua, la autoprotección de alarma del sistema, y al principio la bomba de aceite, la aplicación de motor diésel más segura, fiable y conveniente.
Utilizando alta tecnología turbocargada e interrefrigerada, vacía, con bomba de aceite de alta presión especial y poroso inyector de baja inercia y regulador electrónico, buena atomización, quemando por completo, el tradicional al menor consumo de combustible del motor diesel 195g/kW.h, cumple con la norma nacional de descarga, reducir el ruido, el ahorro de energía y la protección ambiental.
El motor diesel de la serie Blue Diamond es un nuevo tipo de motor diesel para la generación de energía, que se mejora y se desarrolla sobre la base del motor diesel original de la serie 135. Tiene las características de un aspecto hermoso, poder fuerte, funcionamiento fiable, ahorro de energía y protección ambiental.
La estructura del sistema de admisión está optimizada, la disposición de la tubería de apariencia se simplifica, y la selección de pintura de alta calidad para automóviles hace que la apariencia sea más compacta y hermosa.
Equipado con separador de aceite-agua, dispositivo de autoprotección de alarma del sistema y bomba de aceite, hacen que la aplicación de motores diesel sea más confiable y conveniente.
Alta presurización y tecnología de refrigeración aire-aire, con bomba de aceite de alta presión especial y inyector poroso de baja inercia y regulador electrónico, buena atomización, combustión completa, reducción del ruido, ahorro de energía y protección ambiental.
Modelo | SY258D24 | SY240TD31 | SY258TD33 | SY258TAD38 | SY258TAD41 | SY266TAD45 | SY266TAD51 | SY266TAD56 | SY271TAD63 | SY283TAD68 | SY296TAD72 | SY296TAD79 | SY296TAD83 | |
Número de cilindro | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | 12 | |
Tipo | Tipo V, inyección directa, 4 tiempos, refrigeración por agua | |||||||||||||
Aspiración | natural | turboalimentado | turboalimentado e interenfriado | |||||||||||
Diámetro interno (mm) | 135 | 138 | ||||||||||||
Carrera (mm) | 150 | 140 | 150 | 155 | 158 | 165 | ||||||||
Relación de compresión | 16,5 | 16 | 16,4 | 16 | 16,5 | 15,4 | 14,6 | |||||||
Desplazamiento total (L) | 25,8 | 24 | 25,8 | 26,6 | 27,1 | 28,3 | 29,6 | |||||||
Potencia/h (kw) | 243 | 308 | 330 | 378 | 413 | 455 | 510 | 565 | 630 | 680 | 720 | 790 | 830 | |
Consumo de combustible (g/kw.h) | 202 | 200 | 195 | |||||||||||
Consumo de LUB (g/kw.h) | 1 | 0,7 | ||||||||||||
Tasa de gobierno estable (%) | 5 | 5 (0~5% ajustable) | ||||||||||||
Tipo de gobierno | regulador mecánico | regulador electrónico | ||||||||||||
Régimen de ralentí (rmp) | 500 | 750 | ||||||||||||
Velocidad nominal (rmp) | 1500/1800(opcional) | |||||||||||||
Ruido (dB) | ≤117 | |||||||||||||
Humo (FSN) | ≤2 | |||||||||||||
Peso neto (kg) | 1600 | 1759 | 1850 | 1900 | 1950 | 1980 | 1990 | 2100 |
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