| Estándar o no estándar: | Estándar |
|---|---|
| Material: | Acero inoxidable |
| Tipo: | acoplamiento de fricton |
| Especificación: | Densen Customized |
| Marca Comercial: | OEM |
| Origen: | China (Mainland) |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado | El nombre del producto | Dispositivo de acoplamiento hidráUlico para la mina de carbóN de la traíLla transportador, el acoplador, friccióN de acoplamiento Fricton |
| DN mm | 12~160mm |
| El par nominal | 25~25000 N·M |
| La velocidad permitida | 15300~1500 N·M |
| Material | 35CrMo/ZG270/45#/acero de aleacióN de aluminio |
| AplicacióN | Ampliamente utilizado en metalurgia, mineríA, ingenieríA y otros campos. |
Caso tíPico de acoplamiento de diafragma se aplica a equipos de control de velocidad de frecuencia variable
Acoplamiento tipo JMB se aplica a la planta de energíA téRmica de yacimientos petrolíFeros de Daqing
SegúN los requerimientos de energíA eléCtrica de Daqing Corporation, la energíA téRmica de yacimientos petrolíFeros de Daqing planta deberíA ajustar dináMicamente la generacióN de energíA, segúN la carga de la red eléCtrica y la demanda del mercado, y llevar a cabo la transformacióN del convertidor de frecuencia y el ventilador de aspiracióN.El motor fue originalmente un 1600KW, 730RPM de velocidad variable de frecuencia no coincide con el motor Motor Shenyang fáBrica.El modo de control de velocidad despuéS de cambiar la frecuencia es el control manual.Pulse el botóN para aumentar la velocidad de 10RPM o drop 10RPM.El acoplamiento es todavíA el original del acoplamiento, el desacoplamiento de eláStico y el eláStico de acoplamiento el acoplamiento de conversióN de frecuencia despuéS de que con frecuencia es dañAdo, que afecta directamente a la normal de generacióN de energíA.
Se encuentra a travéS del anáLisis que en el proceso de conversióN de frecuencia de regulacióN de velocidad, el pasador del acoplamiento no puede soportar la inercia de la regulacióN de velocidad de proceso (el diáMetro del rotor del ventilador es de 3,3 metros) y se corta, que tiene un gran dañO al motor y el ventilador.
MáS tarde, pasaron a la doble membrana JMB460 Tipo de rueda el acoplamiento de nuestra fáBrica (núMero de patente:ZL.99246247.9).DespuéS de 1 hora de experimentar y destructivas de máS de un añO de pruebas de funcionamiento, el equipo estáFuncionando muy bien, y no hay sustituir el diafragma.12 unidades han sido reconstruidas y de la operacióN estáEn buenas condiciones.
Otra aplicacióN caso
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