Personalización: | Disponible |
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Modo de encendido: | encendido eléctrico |
Velocidad: | Baja velocidad |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
Rango de potencia de 240 cv-500cv | ||||||||
El modelo | 6D10C240 | 6D10C280 | 6D10C327 | 6D12C350 | 6D12C375 | 6D12C400 | D2765C450 | D2765C500 |
Tipo | La refrigeración de agua, en línea, 4 tiempos, inyección directa y revestimiento seco | |||||||
La salida nominal (kw/HS) | 176/240 | 205/280 | 240/327 | 258/350 | 275/375 | 294/400 | 331/450 | 368/500 |
R\mín. | 1500 | 1800 | 2100 | 1500 | 2150 | 2150 | 1800 | 1800 |
El cilindro No. | 6 | |||||||
Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 | |||||||
Tipos de entrada | TCI | |||||||
Relación de compresión | 16: 1 | 17: 1 | ||||||
La cavidad*golpe(mm) | 126*130 | 126*155 | 126*166 | |||||
El desplazamiento | 9.7L | 11, 6L | 12, 6L | |||||
El gobernador | Mecánica≤8% | |||||||
Volante NO. | SAE 1# | |||||||
Caja de volante no. | 14" | |||||||
peso neto (kg) | 1050 | 1100 | 1250 |
Introducción del motor diesel marino:
Motor diesel marino se desarrolla en la Mejora de la estructura, el aumento de los trazos, y de mayor desplazamiento, que mejoran considerablemente su reserva de energía. En estricta consonancia con las normas alemanas, esta serie el motor está equipado con la ronda de la cámara de combustión, bajo la tapa de cilindro-vortex, resistente al flujo bajo el sistema de admisión y eficiente supercharger, que mejorar la combustión mucho. Además, su mecanismo de equilibrio de dos grados reduce efectivamente las vibraciones y ruido. Esta serie es lo ideal es utilizado en el transporte fluvial de buques, embarcaciones de pesca y barcos de público.