Modo de encendido: | encendido eléctrico |
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Velocidad: | Baja velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
La ingesta de impulsos de presión: | sobrealimentado |
El movimiento del pistón: | vaivén |
Gasolina: | Diesel |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Introducción del motor diesel marino:
Motor diesel marino se desarrolla en la Mejora de la estructura, el aumento de los trazos, y de mayor desplazamiento, que mejoran considerablemente su reserva de energía. Estrictamente en consonancia con las normas alemanas, esta serie el motor está equipado con cámara de combustión de ronda, bajo la tapa de cilindro-vortex, resistente al flujo bajo el sistema de admisión y eficiente supercharger, que mejorar la combustión mucho. Además, su mecanismo de equilibrio de dos grados reduce efectivamente las vibraciones y ruido. Esta serie es lo ideal sería que se utiliza en el transporte fluvial de los buques, embarcaciones de pesca y el público de los buques.
Rango de potencia de 240 cv-500cv | ||||||||
El modelo | 6D10C240 | 6D10C280 | 6D10C327 | 6D12C350 | 6D12C375 | 6D12C400 | D2765C450 | D2765C500 |
Tipo | La refrigeración de agua, en línea, 4 tiempos, inyección directa y revestimiento seco | |||||||
La salida nominal (kw/HS) | 176/240 | 205/280 | 240/327 | 258/350 | 275/375 | 294/400 | 331/450 | 368/500 |
R\mín. | 1500 | 1800 | 2100 | 1500 | 2150 | 2150 | 1800 | 1800 |
El cilindro No. | 6 | |||||||
Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 | |||||||
Tipos de entrada | TCI | |||||||
Relación de compresión | 16: 1 | 17: 1 | ||||||
La cavidad*golpe(mm) | 126*130 | 126*155 | 126*166 | |||||
El desplazamiento | 9.7L | 11, 6L | 12, 6L | |||||
El gobernador | Mecánica≤8% | |||||||
Volante NO. | SAE 1# | |||||||
Caja de volante no. | 14" | |||||||
peso neto (kg) | 1050 | 1100 | 1250 |
Motor marino Imágenes
Mostrar Detalles:
Filtro: Shanghai Filtro Fleetguard
Cada máquina está equipada con un diesel la deshidratación y tranquilizador filtro.
El período de sustitución del filtro de aceite puede llegar a las 15.00 horas.
La bomba de combustible: instalado directamente a la cámara de marcha, en sustitución de la vieja estructura del acoplamiento
El motor de arranque: Todos los motores están utilizando el motor de arranque de MAHLE. Potencia: 8.5 KW
Flexible: material de silicona
Ventaja:
Buena resistividad, Fuerte capacidad de ampliación, ampliar considerablemente la vida de los motores diesel, una fácil instalación Y desmontaje.
Otros componentes, ver la imagen a continuación, son conocidas marcas
Este es nuestro producto certificado, que representa la estabilidad de nuestra calidad de producto.
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