After-sales Service: | 1 Years or 1000 Hours |
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Warranty: | Sent to Spare Parts |
Ignition Mode: | Electric Ignition |
Speed: | 1500rpm/1800rpm |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Turbocharged & Charge Air Cooled |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El modelo de motor | KT6BT5.9-G2 |
El rendimiento del motor | |
El primer potencia (kW) @1500rpm | 96 |
En espera de potencia (kW) @1500rpm | 106 |
El primer potencia (kW) @1800rpm | 115. |
En espera de potencia (kW) @1800rpm | 127 |
Régimen de ralentí (rpm). | 950-1050 |
Especificaciones del motor | |
Número de cilindros | 6 |
Acuerdo del cilindro | En posición vertical en línea |
Ciclo | Carrera de 4 |
Sistema de combustión | Inyección directa |
El sistema de refrigeración | Ciclo del agua de refrigeración forzada |
La aspiración | Turboalimentado y enfriado por aire |
Diámetro x carrera (mm x mm) | 102 x 120 |
El desplazamiento (litro). | 5.9 |
Relación de compresión | 17.3:1 |
Dirección de giro | En sentido antihorario, visto en el volante |
Orden de encendido | 1-5-3-6-2-4 |
Regulador de velocidad | / FORTRUST electrónica |
La regulación del gobernador (%) | ≤5% |
El consumo de combustible (g/kw.h) | 208 |
El total de la capacidad del sistema de lubricación (L) | 16.4 |
La capacidad de refrigerante del motor (únicamente) (L) | 7.9 |
Modo de arranque | Arranque eléctrico |
El motor de arranque | DC24V |
Alternador (Dinamo) salida | DC24V |
El tamaño de la caja del volante | SAE # 3 |
El tamaño del volante | SAE # 11-1/2 |
El sistema de combustible | BYC PB |
El consumo de combustible | |
En el 100% el primer carga de potencia (L/h) | 24.2 |
Al 75% el primer carga de potencia (L/h) | 18.2 |
Al 50% el primer carga de potencia (L/h) | 12.5 |
Todos los datos certificadas dentro de un 5% | |
Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso, lo siento por informar. |
Hoja de especificaciones de motor de alimentación de KATE 4B,6B, 6C,6Serie L | ||||||||
El modelo de motor | KT4BT3.9-G2 | KT4BTA3.9-G2 | KT6BT5.9-G2 | KT6BTA5.9-G2 | KT6BTAA5.9-G2 | KT6CTA8.3-G2 | KT6CTAA8.3-G2 | KT6LTAA8.9-G2 |
El rendimiento del motor | ||||||||
El primer potencia (kW) @1500rpm | 36 | 50 | 86 | 106 | 120 | 163 | 183 | 220 |
En espera de potencia (kW) @1500rpm | 40 | 55 | 92 | 116 | 130 | 180 | 203 | 240 |
El primer potencia (kW) @1800rpm | 40 | 60 | 100 | 120 | 132 | 170 | 190 | 235 |
En espera de potencia (kW) @1800rpm | 44 | 66 | 110 | 132 | 145 | 187 | 210 | 258 |
Régimen de ralentí (rpm). | 950-1050 | 750 - 850 | 700 - 900 | 800-1000 | ||||
Especificaciones del motor | ||||||||
Número de cilindros | 4 | 6 | ||||||
Acuerdo del cilindro | En posición vertical en línea | |||||||
Ciclo | Carrera de 4 | |||||||
Sistema de combustión | Inyección directa | |||||||
El sistema de refrigeración | Ciclo del agua de refrigeración forzada | |||||||
La aspiración | Turbo | Turboalimentado y intercooler | Turbo | Turboalimentado y intercooler | ||||
Diámetro x carrera (mm x mm) | 102 x 120 | 114 x 135 | 114 x 145 | |||||
El desplazamiento (litro). | 3.9 | 5.9 | 8.3 | 8.9 | ||||
Relación de compresión | 18.0:1 | 17.3:1 | 18.0:1 | 16.6:1 | ||||
Dirección de giro | En sentido antihorario, visto en el volante | |||||||
Orden de encendido | 1-3-4-2 | 1-5-3-6-2-4 | ||||||
Regulador de velocidad | / FORTRUST electrónica | |||||||
La regulación del gobernador (%) | ≤5% | ≤3% | ||||||
El consumo de combustible (g/kw.h) | 214 | 213 | 214 | 211 | 208 | 212 | 205 | 197 |
Capacidad del cárter (L) | 10.9 | 10.9 | 16.4 | 16.4 | 16.4 | 27.6 | 23.8 | 27.6 |
La capacidad de refrigerante (L) | 7.2 | 8.3 | 7.9 | 10 | 10 | 12.3 | 12.3 | 11.1. |
Modo de arranque | Arranque eléctrico | |||||||
El motor de arranque | DC24V | |||||||
Alternador (Dinamo) salida | DC24V | |||||||
El tamaño de la caja del volante | SAE # 3 | SAE # 2 | ||||||
El tamaño del volante | SAE # 11-1/2 | SAE # 11-1/2 | ||||||
Todos los datos certificadas dentro de un 5% | ||||||||
Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso, lo siento por informar. |
Proveedores con licencias comerciales verificadas