| After-sales Service: | 1 Years or 1000 Hours |
|---|---|
| Warranty: | Sent to Spare Parts |
| Modo de encendido: | encendido eléctrico |
| Velocidad: | 1500rpm/1800rpm |
| Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
| La ingesta de impulsos de presión: | Turbocharged & Air-Air Intercooled |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Δ Potencia de salida: 185~373 kW
El motor en línea de la serie G (KT13G/KT15G) ha sido mejorado por el SDEC sobre la base del motor diésel G128, que es especial para grupos electrógenos con importantes mejoras en la calidad del motor, fiabilidad, ahorro de combustible, NVH y apariencia. La carrera del motor KT15G se extiende a 165 mm. La mayoría de las piezas del motor en línea de la serie G son intercambiables con las del motor G128. Fabricados de acuerdo con las normas de fabricación de SDEC, los motores en línea de la serie G son una primera potencia para grupos electrógenos de potencia principal de 160 a 320 kW.
Δ mejoras importantes
Se adoptó un cigüeñal de acero templado y no templado para el motor KT15G, se mejoraron las juntas para todas las áreas de sellado y se cambió la conexión de la bomba de inyección de combustible de la estructura del eje de accionamiento a la conexión de engranajes para mejorar la fiabilidad del motor.
Flujo de bomba de agua mejorado y diseño de tuberías optimizado para reducir la resistencia del sistema.
Aumento del flujo de la bomba de aceite y de la presión del aceite para mejorar la lubricación de las piezas móviles internas.
Se ha añadido un separador de aceite y un termostato rediseñado para mejorar la adaptabilidad de la aplicación a regiones con diferentes temperaturas ambiente.
Línea de combustible rediseñada, diseño optimizado de tuberías exteriores, filtro de aire, así como protección y protección para hacer que el motor aparezca en un buen diseño industrial.
Se utiliza una barra de conexión fracturada para facilitar el mantenimiento y el mantenimiento.
Se ha actualizado para cumplir las normas de emisión de China II para equipos todoterreno.
| HOJA DE ESPECIFICACIONES DEL MOTOR KATE POWER SERIE KT13G KT15G | |||||
| Modelo de motor | KT13G280D | KT13G310D | KT13G355D | KT13G420D | KT15G500D |
| Rendimiento del motor | |||||
| Potencia principal (kW) a 1500rpm | 185 | 206 | 235 | 280 | 335 |
| Potencia en espera (kW) a 1500rpm | 206 | 227 | 263 | 308 | 373 |
| Potencia principal (kW) a 1800rpm | 206 | 227 | 263 | 308 | 373 |
| Potencia en espera (kW) a 1800rpm | 227 | 250 | 289 | 339 | 410 |
| Régimen de ralentí (rpm) | 700±50 | ||||
| Especificaciones del motor | |||||
| Número de cilindros | 6 | ||||
| Disposición de los cilindros | Vertical en línea | ||||
| Ciclo | 4 accidentes cerebrovasculares | ||||
| Sistema de combustión | Inyección directa, dos válvulas | ||||
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por agua | ||||
| Aspiración | Turboalimentado y aire-aire interenfriado | ||||
| Diámetro interior x carrera (mm x mm) | 135 x 150 | 135 x 150 | 135 x 150 | 135 x 150 | 135 x 165 |
| Cilindrada (litros) | 12,88 | 12,88 | 12,88 | 12,88 | 14,2 |
| Relación de compresión | 17:1 | ||||
| Dirección de rotación | En sentido antihorario, visto en el volante | ||||
| Orden de fuego | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Regulador de velocidad | Electrónico | ||||
| Regulación del gobernador (%) | ≤5% | ||||
| Consumo de combustible (g/kw.h) | ≤210 | ≤205 | |||
| Capacidad del cárter de aceite (L) | 33-41 | ||||
| Capacidad de refrigerante (L) | 25,5 | ||||
| Modo de arranque | Arranque eléctrico | ||||
| Motor de arranque | DC24V | ||||
| Salida del alternador (dinamo) | DC24V | ||||
| Tamaño de la caja del volante | SAE # 1 | ||||
| Tamaño del volante | SAE # 14 | ||||
| Dimensiones: Largo x ancho x alto (mm) | 1435 x 792 x 1321 | 1581 x 838 x 1540 | |||
| Peso en seco (kg) | 1250±50 | ||||
| TODOS LOS DATOS CERTIFICADOS EN UN 5% | |||||
| Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso, lo siento por informar. | |||||
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