| After-sales Service: | 1 Years or 1000 Hours |
|---|---|
| Warranty: | Sent to Spare Parts |
| Modo de encendido: | encendido eléctrico |
| Velocidad: | 1500rpm/1800rpm |
| Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
| La ingesta de impulsos de presión: | Turbocharged & Air-Air Intercooled |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado El motor diesel de la serie KT29/30G es un producto desarrollado independientemente por nuestra empresa para satisfacer la alta demanda de potencia. Se adoptó la tecnología criogénica de alto impulso. Bomba doble, doble sistema de refrigeración mecánica, características de refrigeración eficientes. La calidad del producto es estable y fiable, que es respetuoso con el medio ambiente y puede proporcionar suficiente potencia, eficiencia económica, también el diseño industrial es exquisito, ahora se utiliza ampliamente en la generación de energía y en las industrias de equipos especiales. El poder sonó de 600kW a 840kw.
Δ mejoras importantes
Juntas mejoradas para todas las conexiones para mejorar la fiabilidad del motor.
Se adoptaron dos bombas simétricas de agua y dos bombas simétricas de aceite para promover la capacidad de refrigeración y lubricación, reducir el volumen del depósito de agua y hacer que el motor funcione bien en regiones con diferentes temperaturas ambiente.
Se empleó un tubo de escape de dos piezas para mejorar la estructura en términos de estanqueidad, reduciendo la probabilidad de fugas. El colector de admisión de aire se cambió a la estructura de fundición de hierro.
Línea de combustible rediseñada, diseño optimizado de tuberías exteriores, filtro de aire, así como protección y protección para hacer que el motor aparezca en un buen diseño industrial.
La barra de conexión fracturada adoptada permite facilitar el mantenimiento y el mantenimiento.
Actualizado para cumplir con las normas de emisiones de China II para equipos todoterreno.
| HOJA DE ESPECIFICACIONES DEL MOTOR KATE POWER SERIE KT30G | ||||
| Modelo de motor | KT30G1020TLD | KT30G1115TLD | KT30G1200TLD | KT30G1270TLD |
| Rendimiento del motor | ||||
| Potencia principal (kW) a 1500rpm | 675 | 738 | 790 | 840 |
| Potencia en espera (kW) a 1500rpm | 750 | 820 | 880 | 935 |
| Potencia principal (kW) a 1800rpm | 750 | 820 | 880 | 935 |
| Potencia en espera (kW) a 1800rpm | 825 | 900 | 968 | 1028 |
| Régimen de ralentí (rpm) | 700±50 | |||
| Especificaciones del motor | ||||
| Número de cilindros | 12 | |||
| Disposición de los cilindros | Línea V. | |||
| Ciclo | 4 accidentes cerebrovasculares | |||
| Sistema de combustión | Inyección directa, dos válvulas | Inyección directa, cuatro válvulas | ||
| Sistema de refrigeración | Refrigerado por agua | |||
| Aspiración | Turboalimentado y aire-aire interenfriado | |||
| Diámetro interior x carrera (mm x mm) | 138 x 168 | |||
| Cilindrada (litros) | 30,1 | |||
| Relación de compresión | 17,6:1 | |||
| Dirección de rotación | En sentido antihorario, visto en el volante | |||
| Orden de fuego | 1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-9 | |||
| Regulador de velocidad | Electrónico | |||
| Regulación del gobernador (%) | ≤5% | |||
| Consumo de combustible (g/kw.h) | ≤218 | |||
| Capacidad del cárter de aceite (L) | 65 | |||
| Capacidad de refrigerante (L) | 151 | |||
| Modo de arranque | Arranque eléctrico | |||
| Motor de arranque | DC24V | |||
| Salida del alternador (dinamo) | DC24V | |||
| Tamaño de la caja del volante | SAE # 0 | |||
| Tamaño del volante | SAE # 18 | |||
| Dimensiones: Largo x ancho x alto (mm) | 2000 x 1300 x 1800 | 2015 x 1500 x 1800 | ||
| Peso en seco (kg) | 2500±50 | 2650±50 | ||
| TODOS LOS DATOS CERTIFICADOS EN UN 5% | ||||
| Todos los datos están sujetos a cambios sin previo aviso, lo siento por informar. | ||||
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