Descripción del producto Este artículo presenta el controlador de luz de tráfico inteligente de vanguardia diseñado alrededor de la tecnología avanzada de bobina de detección de tierra de bucle. El sistema cuenta con un sofisticado módulo de adquisición de señales, estratégicamente integrado debajo de cada carril en una intersección, revolucionando la forma en que se gestiona el flujo de tráfico. El controlador de última generación regula de forma experta la sincronización de los semáforos, adaptándose perfectamente a los patrones de tráfico de vehículos en tiempo real. Esta solución dinámica puede ampliarse sin esfuerzo para gestionar semáforos en numerosas intersecciones, con una fiabilidad sin igual y una compatibilidad electromagnética excepcional. Diseñada para prosperar en medio del ruido y la humedad, esta maravilla de bajo coste proporciona una solución ingeniosa para controlar cruces de semáforos o carreteras de un solo carril, garantizando una gestión eficiente y fluida del flujo de tráfico. Parámetros del producto El sistema incluye los siguientes productos innovadores: Detectores de bucle del vehículo Nuestros detectores de bucle de vehículos están diseñados para la precisión y fiabilidad, detectando vehículos de forma eficiente a medida que atraviesan carriles. Este sofisticado sistema transmite datos y señales cruciales al controlador, que luego procesa la información para ajustar dinámicamente el estado de visualización de los semáforos LED. Esto garantiza un flujo de tráfico y seguridad óptimos mediante un procesamiento central avanzado. Luces LED de tráfico Típicamente, utilizamos luces de tráfico LED de flujo alto de JUTAI en rojo+verde, disponibles en tamaños 100mm/200mm. Estos son conocidos por su brillante visibilidad y eficiencia energética. También ofrecemos luces LED de alto flujo de tráfico en Slow+Green, con una opción de tamaño 200mm, perfecta para diversas necesidades de gestión del tráfico. Nuestros semáforos LED son ideales para la integración con sistemas de control de vehículos de puerta de barrera, y ofrecemos opciones de personalización para configuraciones de una o dos luces para cumplir con requisitos operativos específicos.
| Elementos |
Rojo |
Verde |
| Tamaño |
210mm |
210mm |
| Color |
Rojo |
Verde |
| LED (pc) |
3 |
3 |
| Intensidad de luminancia (cd) |
> 200/400 |
> 200/400 |
| Color según EN12368 |
613,5-631nm |
498,5-508nm |
| Uniformidad según A EN12368 |
Mejor que 1:2,5 |
Mejor que 1:2,5 |
| TIPO DE LED |
Flujo alto |
Flujo alto |
| Consumo de energía (W) |
>6 |
>6 |
| Longitud de onda dominante típica (nm) |
625 |
505 |
| Material de la carcasa |
PC (policarbonato estabilizado por UV) |
PC (policarbonato estabilizado por UV) |
| Lente |
Lente tintada |
Lente tintada |
| Tensión de funcionamiento (V) |
12-24V ADC o 120VAC o 230VAC/240VAC |
12-24V ADC o 120VAC o 230VAC/240VAC |
| Factor de potencia |
>0,9 |
>0,9 |
| Temperatura de funcionamiento (ºC) |
-40ºC a +70ºC. |
-40ºC a +70ºC. |
| Resistencia de aislamiento |
≥2M |
≥2M |
| Distorsión armónica total |
<20% |
<20% |
| Material de la lente/carcasa |
Policarbonato estabilizado UV |
Policarbonato estabilizado UV |
| Tasa IP |
IP55 |
IP55 |
Controlador de tráfico inteligente Cada proyecto puede requerir un controlador programado de forma única, y destacamos en la personalización de soluciones para ajustarse a las distintas demandas del proyecto. Nuestros ingenieros expertos están preparados para adaptar el controlador a sus especificaciones. Para cualquier requisito del proyecto, no dude en comunicarse con nuestro equipo dedicado para asegurar resultados precisos y efectivos. Referencia de la solución He aquí el notable éxito logrado a través de las soluciones de proyecto de nuestro estimado cliente: Solución 1 1. Los vehículos que navegan por curvas en los puntos de salida y entrada experimentan una mejor gestión del tráfico. Lista de productos utilizados en esta solución: 2 pcs de controladores de tráfico compactos y eficientes, 2 unidades de luces LED de tráfico de alta visibilidad, 2 unidades de detectores de bucle de doble canal, 1 unidades de detector de bucle único para aplicaciones específicas, 2 unidades de luces de advertencia llamativas, 1 unidad robusta de puerta de barrera, Cable de bucle esencial y línea de alimentación para un funcionamiento perfecto, 2. Principio de funcionamiento explicado con elegancia: En ausencia de vehículos, ambos lados irradian una luz verde. Sin embargo, cuando llega un vehículo, Cuando un vehículo transita de CH1B a CH2B (o de CH1A a CH2A), se activan las alarmas W1 o W2, lo que garantiza la seguridad. Durante esta transición, mientras que la luz LB mantiene su tono verde (al igual que LA), LA (o LB) pasa a un estado rojo, restringiendo el movimiento del vehículo momentáneamente con un período de espera de 3 segundos (o 6 segundos según lo establecido por el código de marcación). Si un vehículo persiste en la dirección B (o A), una liberación sustancial de los vehículos obliga a un interruptor a rojo con una breve espera. Si ningún vehículo avanza en la dirección A (o B) por el código de tiempo dado, ambas direcciones vuelven a un estado verde. Nota: La entrada a través de CH2B en la dirección B o CH2A en la dirección A se registra debidamente. Solución 2 1. Gestionar vehículos a través de tres entradas y salidas distintas, Lista completa de productos para esta configuración: 3 pcs de controladores de tráfico pequeños pero potentes, 3 pcs de luces LED de tráfico siempre fiables, 3 unidades de detectores de bucle de doble canal que garantizan la precisión, 1 unidades de detector de bucle único para direcciones singulares, 3 unidades de luces de advertencia que inducen alertas, 1 puerta de barrera resistente, Cable de bucle y línea de alimentación para una funcionalidad ininterrumpida, 2. Principio de trabajo detallado para mayor claridad: En ausencia de vehículos, una luz verde tranquila brilla a través de todos los caminos. Cuando los vehículos entran de CH1B a CH2B, las alarmas W1 y W2 activan el sistema. En esta coyuntura crítica, mientras QUE LA LIBRA ligera permanece verde, LA y la transición de la LC de verde a rojo, deteniendo el movimiento vehicular para una pausa controlada de 3 segundos (o 6 segundos). Si el flujo del vehículo en la dirección B se intensifica, una liberación masiva hace que la luz pase a rojo con una breve pausa. En ausencia de movimiento en las direcciones A y C después del intervalo preajustado (mediante código de marcación), Todos los caminos regresan al sereno resplandor de las luces verdes. Nota: Se observa con precisión el movimiento desde CH2B en la dirección B o CH2A en la dirección A. Solución 3 1. Control de tráfico simplificado para una vía de entrada y una vía de salida, Matriz de productos para esta solución eficaz: 2 piezas de puertas de barrera robustas, 2 pcs de semáforos inteligentes, 4 unidades de detectores de bucle único para precisión, 1 unidades de luz LED única marcada con "BAJO" para precaución, 1 unidades de luz LED de tráfico que muestra "BAJA" junto con una señal verde para mayor seguridad, 2. Principio de trabajo esbozado de manera intrincada: Al aproximarse a un vehículo en loop1, las luces de entrada 6 y de salida 5 muestran de forma destacada "LOW", lo que garantiza una navegación segura. Una vez que el vehículo deja de lado el bucle 1, hay un retardo de relé de 6 segundos antes de que se inicie la salida. Después de 6 segundos, las luces 5 y 6 se atenúan A NEGRO, mientras que la luz 2 se vuelve VERDE, todo dictado por la salida del relé o la dinámica de presión sobre el suelo. El lado opuesto funciona de la misma manera. Solución 4 1. Para la gestión de entrada y salida compartida Lista de productos: 1 unidad de puerta de barrera 1 unidad de lector UHF 1 unidad de controlador inteligente de semáforos 2 unidades de semáforos 2 unidades de detectores de bucle de canal doble 1 unidad de detector de bucle único Tarjeta UHF o pegatina Principio de funcionamiento: Entrada a la salida: Cuando el vehículo se acerca al bucle 1 y activa el lector de tarjetas, el lector valida la tarjeta. Tras la validación, S1 se vuelve verde, S2 cambia a rojo, y la barrera concede paso. Al alcanzar el lazo 2, S1 se traspone a rojo mientras que S2 permanece verde. Después de navegar más allá del bucle 2, S1 vuelve a verde con S2 manteniendo su estado verde. En ausencia de vehículos, el tono verde persiste tanto en la entrada como en la salida. Salida a la entrada: El acoplamiento con el bucle 2 activa el detector de bucle, activando la barrera para abrir, S2 se vuelve verde, mientras que S1 se vuelve rojo. Al activar el bucle 1, S2 se altera a rojo y S1 mantiene su brillo verde. Al atravesar el bucle 1, S2 se restablece a verde con S1 verde restante. En ausencia de vehículos, el color verde continuo adorna tanto los puntos de entrada como los de salida. Solución 5 1. Para escenarios de acceso de puerta única Lista de productos: 1 unidad de semáforo 1 unidad de controlador de tráfico inteligente 2. Principio de funcionamiento: Cuando el vehículo activa el bucle A, la IU se activa y la luz roja se ilumina. IU evalúa la validez del registro. Si no es válida, la barrera permanece cerrada, manteniendo la señal roja. Al salir del vehículo, la luz roja cesa. Si se confirma que es válido, la luz roja se apaga, encendiendo la luz verde. Al pasar el vehículo por el circuito B, la puerta de la carretera se cierra y la luz verde disminuye. Diagrama del sistema: Para cualquier consulta sobre el proyecto, por favor, póngase en contacto con. Nuestro equipo está dedicado a prestar atención rápida a sus necesidades y a proporcionar soluciones completas y diagramas de sistema. Estamos comprometidos a ayudarle a lograr el éxito y aumentar la rentabilidad.
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