WP2,3N Weichai 110hp motor diesel marino WP2.3NC110-25E220
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro interior y carrera |
89×92 (mm) |
Desplazamiento |
2,3L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,1 g/kW·h |
Ruido |
≤96 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
190 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
750 r/min |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Peso neto |
310 kg |
|
DIMENSIONES (L×AN×AL) |
730×688×822 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP2,3N |
PM2.3NC54-18E220 |
TA |
40/54 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| PM2.3NC68-18E220 |
TA |
50/68 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| PM2.3NC82-18E220 |
TA |
60/82 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| PM2.3NC102-21E220 |
TA |
75/102 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP2.3NC110-25E220 |
TA |
81/110 |
2500 |
HPCR |
/ |
P1 |
| PM2.3NC130-32E220 |
TA |
95/130 |
3200 |
HPCR |
/ |
P3 |
Observación: La fecha de entrega de los productos marcados con * estará sujeta a la respuesta del fabricante. Los parámetros de producto y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
- Reserva de par alta
- Consumo mínimo de combustible 195g/kW·h
- Período de revisión de 12000 h.
Seguro y fiable
- Weichai nuevos productos de plataforma de la serie N, el cuerpo, la culata, el pistón, la carcasa del cojinete y otras partes estructurales de un nuevo diseño
- Adoptar proveedores de sistemas Weichai de alta calidad y desarrollar de acuerdo con los requisitos de alta fiabilidad de los motores de gran cilindrada
- Taller de montaje a temperatura constante sin polvo, banco de pruebas de alta precisión
Potencia fuerte
- Par alto en rango de velocidad media y baja, salida continua y potencia fuerte
- Control preciso mediante unidad de control electrónico, alta presión de inyección y rendimiento de aceleración superior
- la velocidad nominal del 50% puede alcanzar el par nominal del 134%
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Utilizando la tecnología de control electrónico de alta presión Common Rail, el control preciso de la inyección de combustible, el área de funcionamiento económico es más amplia
- Consumo mínimo de combustible 195g/kW•h.
- Ciclo de sustitución del aceite ≥500h
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Control electrónico de inyección múltiple, reducir considerablemente la vibración y el ruido, ruido de ralentí 74dB (A)
- La optimización NVH de la máquina completa, la cubierta de la cámara de engranajes, la cubierta del cilindro, el diseño de reducción de ruido de la caja del volante cerrada, reduce las fugas de ruido
- Adoptar la placa de refuerzo de la carrocería, la estructura de desplazamiento del pasador del pistón, la vibración de toda la máquina es mejor que la de los productos de la competencia
Gran aplicabilidad
- Weichai plataforma de nube inteligente, procesamiento de grandes datos, diagnóstico remoto
- Terminal inteligente, recordatorio de mantenimiento
- Disposición horizontal del filtro, reducir la altura de la máquina, estructura compacta
- Instrumento inteligente opcional de Internet, bomba de agua de mar instalada, almohadilla amortiguadora y otras configuraciones, para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro interior y carrera |
94×107 (mm) |
Desplazamiento |
2,97L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,1 g/kW·h |
Ruido |
≤98 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
198 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
750 r/min |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Peso neto |
337 kg |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
830×690×780 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Modo de admisión de aire |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad r/min |
Modo de alimentación de combustible |
Nivel de emisión |
Clasificación de potencia |
| WP3N* |
WP3NC115-30E220 |
Turboalimentado e interenfriado |
85/115 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
| WP3NC130-30E220 |
Turboalimentado e interenfriado |
95/130 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
| WP3NC150-30E220 |
Turboalimentado e interenfriado |
110/150 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
| WP3NC160-30E220 |
Turboalimentado e interenfriado |
118/160 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales, como la carrocería, el pistón y el casquillo del cojinete, garantiza la fiabilidad del motor diésel con una alta presión de explosión
- El sobrealimentador, el motor de arranque, el sistema de combustible y otras partes importantes adoptan a los proveedores excelentes globales
- Soportar los bancos más exigentes y rigurosos, y han pasado las pruebas de meseta, alta temperatura y alto frío para garantizar la fiabilidad de los componentes clave, y el período de revisión de toda la máquina es más de 12000h
- Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallos perfecto y estrategia de control segura
Potencia fuerte
- Los componentes clave son desarrollados por los proveedores de alta calidad de Weichai y. desarrollado de acuerdo con los requisitos de alta fiabilidad de la industria de maquinaria marina
- Diseño de baja y alto par, gran reserva de par, respuesta rápida y aumento rápido de la velocidad
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Optimizar las reglas de inyección de combustible, controlar con precisión la presión de inyección de combustible, el volumen de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible, atomizar completamente el combustible, un amplio rango de consumo económico de combustible y un consumo mínimo de combustible de 198g/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- La sala de engranajes trasera y la carcasa del volante pueden reducir el ruido de forma eficaz. El ruido estándar es 4dB(A) inferior al de los productos de la competencia, y el ruido sin carga es 2,5 dB(A)-4 dB(A) inferior al de los productos de la competencia
- Adoptar la placa de refuerzo de la carrocería y la estructura de desplazamiento del bulón del pistón, la vibración de toda la máquina es mejor que los productos de la competencia
- Se cumplen los requisitos de emisión de la OMI II
Gran aplicabilidad
- Instrumento especial LCD para Internet, almohadilla de aislamiento de vibraciones, tubo de escape de la camisa de agua y otra configuración opcional
- Más del 95% de las piezas y los productos de la serie N son comunes y fáciles de mantener
- Ajustar las diferentes estrategias de control de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Acepte o genere una variedad de señales de control para cumplir las necesidades de control de automatización
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, aspirado naturalmente |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro interior y carrera |
98×105 (mm) |
Desplazamiento |
3,17L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,1 g/kW·h |
Ruido |
≤96 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
200 g/kW•h |
Régimen de ralentí |
650±20 r/min |
Sentido de rotación del cigüeñal
(orientado hacia el lado del volante motor) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Peso neto |
300 kg |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
740×612×722 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP3,2 |
WP3.2C34-15E321 |
NA |
25/34 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP3.2C37-18E321 |
NA |
27/37 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP3.2C41-15E321 |
NA |
30/41 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP3.2C50-24E321 |
NA |
36.8/50 |
2400 |
HPCR |
/ |
P1 |
Observación: La fecha de entrega de los productos marcados con * estará sujeta a la respuesta del fabricante. Los parámetros de producto y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
- Reserva de par alta
- Consumo mínimo de combustible 196g/kW·h
- Período de revisión de 12000 h.
Seguro y fiable
- Los nuevos productos de la plataforma de potencia Weichai Rui, la carrocería, la culata, el pistón, el casquillo de cojinete y otros nuevos diseños
- Utilizando el excelente sistema de proveedores de Weichai, la calidad de las piezas es fiable
- Taller de montaje a temperatura constante sin polvo, banco de pruebas de alta precisión
Potencia fuerte
- Par alto, salida continua y potencia fuerte en rango de velocidad media y baja
- Control preciso mediante unidad de control electrónico, alta presión de inyección y rendimiento de aceleración superior
- la velocidad nominal del 50% puede alcanzar el par nominal del 95%
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Utilizando la tecnología de control electrónico de alta presión Common Rail, el control preciso de la inyección de combustible, el área de funcionamiento económico es más amplia
- Consumo mínimo de combustible 196g/kW•h.
- Ciclo de sustitución del aceite ≥500h
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Control electrónico de inyección múltiple, reducir considerablemente la vibración y el ruido, ruido de ralentí 74dB (A)
- La optimización NVH de la máquina completa, la cubierta de la cámara de engranajes, la cubierta del cilindro, el diseño de reducción de ruido de la caja del volante cerrada, reduce las fugas de ruido
- Adoptar la placa de refuerzo de la carrocería, la estructura de desplazamiento del pasador del pistón, la vibración de toda la máquina es mejor que la de los productos de la competencia
Gran aplicabilidad
- Terminal inteligente, recordatorio de mantenimiento
- Tubo de escape de la camisa de agua y tubo de escape para reducir temperatura de la cabina
- Instrumento inteligente opcional de Internet, bomba de agua de mar instalada, almohadilla amortiguadora y otras configuraciones, para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro interior y carrera |
105×118 (mm) |
Desplazamiento |
4,09L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,6 g/kW·h |
Ruido |
≤92 dB (A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
212 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
650±30 r/min |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Peso neto |
400 kg |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
1062×625×918 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal
KW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP4,1 |
WP4.1C54-15 |
T |
40/54 |
1500 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4.1C68-15 |
T |
50/68 |
1500 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4.1C82-18 |
T |
60/82 |
1800 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El período de revisión del bloque motor de alta resistencia, el cigüeñal, la biela y la culata es de 12000h
- Los métodos de prueba rigurosos y perfectos garantizan la fiabilidad de la clave piezas y componentes
Potencia fuerte
- La reserva de par es de hasta 20%-35%, la gama de la sección de par grande es amplia, y los barcos equipados con el motor tendrán una buena aceleración
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Asignación razonable de la bomba de aceite, el turbocompresor, la admisión de aire y el sistema de escape; bajo consumo de aceite en condiciones de trabajo comunes; buena naturaleza económica
- Con una cámara de combustión poco profunda, la mejor holgura del cilindro y la mejor relación de turbulencia, el consumo de combustible es tan bajo como 212g Ω/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- La optimización NVH para todo el motor reduce eficazmente la vibración y ruido
- No existe un requisito de emisión de la OMI
Buena practicidad
- El instrumento LCD de Internet puede seleccionarse para controlar los parámetros de funcionamiento del motor en tiempo real, de modo que se produzca una alarma y parada automáticas
- Es adecuado para motores marinos como buques de pasajeros, buques de carga, buques de servicio público, barcos de pesca y barcos turísticos
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro interior y carrera |
105×118 (mm) |
Desplazamiento |
4,088L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,1 g/kW·h |
Ruido |
≤92 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
198 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
700 r/min |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Peso neto |
480 kg |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
960×700×850 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal
KW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP4,1N |
WP4.1NC120-18E220 |
TA |
88/120 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC130-21E220 |
TA |
95/130 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC142-18E220 |
TA |
105/142 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC163-21E220 |
TA |
120/163 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
| WP4.1NC190-26E220 |
TA |
140/190 |
2600 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observación: La fecha de entrega de los productos marcados con * estará sujeta a la respuesta del fabricante. Los parámetros de producto y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
- Reserva de par alta
- Consumo mínimo de combustible 200g/kW·h
- Período de revisión de 12000 h.
- Las emisiones cumplen con la OMI
Seguro y fiable
- Cuerpo, culata, pistón, cojinete y otras partes estructurales del nuevo diseño, Weichai Rui producción de base de potencia
- Utilizando el excelente sistema de proveedores de Weichai, la calidad de las piezas es fiable
- Taller de montaje a temperatura constante sin polvo, banco de pruebas de alta precisión
Potencia fuerte
- Par alto en rango de velocidad media y baja, salida continua y potencia fuerte
- Control preciso mediante unidad de control electrónico, alta presión de inyección y rendimiento de aceleración superior
- la velocidad nominal del 50% puede alcanzar el par nominal del 132%
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Adoptar la tecnología de alta presión Common Rail, Weichai independiente ECU, control preciso del volumen de inyección de combustible
- Consumo mínimo de combustible 200g/kW•h.
- Ciclo de sustitución del aceite ≥500h
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Coincidencia de optimización NVH, bajo nivel de ruido
- Cubierta de la cámara de engranajes, cubierta del cilindro, diseño de reducción de ruido de la caja del volante cerrada, reducción de fugas de ruido
- Con el control eléctrico de inyección múltiple, reduzca enormemente la vibración y el ruido
- Las emisiones cumplen los requisitos de la OMI
Gran aplicabilidad
- Almohadilla de aislamiento de vibración opcional, bomba de presión manual y otras configuraciones para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
- Ajustar las diferentes estrategias de control de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Recibir/emitir una variedad de señales de control para cumplir con los requisitos de control automático
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado/turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
4 |
| Diámetro interior y carrera |
105×130 (mm) |
Desplazamiento |
4,5 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,2 g/kW·h |
Ruido |
≤100 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
195 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
650±30 r/min |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Peso neto |
600 kg |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
1065×819×1056 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP4 |
WP4C82-15 |
T |
60/82 |
1500 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4C95-18 |
T |
70/95 |
1800 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4C102-21 |
T |
75/102 |
2100 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4C102-15 |
TA |
75/102 |
1500 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4C120-18 |
TA |
88/120 |
1800 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP4C130-21 |
TA |
95/130 |
2100 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El período de revisión del bloque motor de alta resistencia, el cigüeñal, la biela y la culata es de 12000h
- Se utilizan los proveedores de alta calidad del sistema Weichai. Se desarrolla de acuerdo con los altos requisitos de los motores de gran cilindrada para la fiabilidad
- Los métodos de prueba rigurosos y perfectos garantizan la fiabilidad de la clave piezas y componentes
- Sustituya el filtro sin detenerse
Potencia fuerte
- La reserva de par es de hasta 20%-35%, la gama de la sección de par grande es amplia, y los barcos equipados con el motor tendrán una buena aceleración
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Asignación razonable de la bomba de aceite, el turbocompresor, la admisión de aire y el sistema de escape; bajo consumo de aceite en condiciones de trabajo comunes; buena naturaleza económica
- Con una cámara de combustión poco profunda, la mejor holgura del cilindro y la mejor relación de turbulencia, el consumo de combustible es tan bajo como 195g Ω/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- La optimización NVH para todo el motor reduce eficazmente la vibración y ruido
- No existe un requisito de emisión de la OMI
Buena practicidad
- El instrumento LCD de Internet puede seleccionarse para controlar los parámetros de funcionamiento del motor en tiempo real, de modo que se produzca una alarma y parada automáticas
- Es adecuado para motores marinos como buques de pasajeros, buques de carga, buques de servicio público, barcos de pesca y barcos turísticos
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado/turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro interior y carrera |
105×130 (mm) |
Desplazamiento |
6,75 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,2 g/kW·h |
Ruido |
≤98 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
212 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
650±30 r/min |
| Reserva de par |
20-35% |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
| Dimensiones (L×An×al) / peso neto |
1360×890×1054 (mm) / 750 kg |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP6 |
WP6C140-23 |
TA |
103/140 |
2300 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP6C142-18 |
TA |
105/142 |
1800 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP6C156-21 |
TA |
115/156 |
2100 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP6C163-23 |
TA |
120/163 |
2300 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP6C150-15 |
TA |
110/150 |
1500 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP6C165-18 |
TA |
122/165 |
1800 |
Bomba mecánica |
/ |
P1 |
| WP6C185-21 |
TA |
136/185 |
2100 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WP6C220-23 |
TA |
162/220 |
2300 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WP6C250-23 |
TA |
168/228 |
2230 |
Bomba mecánica |
OMI |
P3 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El período de revisión del bloque motor de alta resistencia, el cigüeñal, la biela y la culata es de 12000h
- Se utilizan los proveedores de alta calidad del sistema Weichai. Se desarrolla de acuerdo con los altos requisitos de los motores de gran cilindrada para la fiabilidad
- Los métodos de prueba rigurosos y perfectos garantizan la fiabilidad de la clave piezas y componentes
- Sustituya el filtro sin detenerse
Potencia fuerte
- La reserva de par es de hasta 20%-35%, la gama de la sección de par grande es amplia, y los barcos equipados con el motor tendrán una buena aceleración
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- Asignación razonable de la bomba de aceite, el turbocompresor, la admisión de aire y el sistema de escape; bajo consumo de aceite en condiciones de trabajo comunes; buena naturaleza económica
- Con una cámara de combustión poco profunda, la mejor holgura del cilindro y la mejor relación de turbulencia, el consumo de combustible es tan bajo como 195g Ω/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- La optimización NVH para todo el motor reduce eficazmente la vibración y ruido
- Se cumplen los requisitos de emisión de la OMI II
Buena practicidad
- El instrumento LCD de Internet puede seleccionarse para controlar los parámetros de funcionamiento del motor en tiempo real, de modo que se produzca una alarma y parada automáticas
- Es adecuado para motores marinos como buques de pasajeros, buques de carga, buques de servicio público, barcos de pesca y barcos turísticos
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro interior y carrera |
108×136 (mm) |
Desplazamiento |
7,47 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,2 g/kW·h |
Ruido |
≤97 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
192 g/kW·h |
Régimen de ralentí |
700±50 r/min |
| Reserva de par |
20-35% |
Peso neto |
850 kg |
|
Rotación
(mirando hacia el volante)
|
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Emisión |
OMI II |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
1398×865×980 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP7 |
WP7C150-15E120 |
TA |
110/150 |
1500 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP7C240-18E120 |
TA |
176/240 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP7C268-18E120 |
TA |
197/268 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP7C278-21E120 |
TA |
205/278 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP7C300-22.5E120 |
TA |
220/300 |
2250 |
HPCR |
OMI |
P2 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales, como el bloque motor, el pistón y el casquillo del cojinete, garantiza la fiabilidad del motor diésel con una alta presión de explosión
- Para el turbocompresor, el motor de arranque, la bomba de aceite de alta presión y otras piezas importantes, se utilizan excelentes proveedores globales
- Soportar las pruebas y evaluaciones de durabilidad más estrictas; asegurar la fiabilidad de las piezas y componentes clave; y el período de revisión de todo el motor es superior a 12000h
- Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallos perfecto y estrategia de control segura
- Sustituya el filtro sin detenerse
Potencia fuerte
- Control preciso por parte de unidades de control electrónico, alta presión de inyección, pequeña fluctuación de la velocidad de rotación y potencia fuerte
- Diseño de baja velocidad y par alto con una reserva de par de 20%-35%, respuesta rápida y aumento rápido de la velocidad
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- La ley de inyección de combustible se optimiza, la presión de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible se controlan con precisión, el combustible se atomiza completamente y el consumo mínimo de combustible es de 192g/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Puede realizar múltiples inyecciones como pre-inyección y post-inyección, y el ruido y la vibración se reducen en un 20% en comparación con el sistema de bomba mecánica
- Tubo de escape de la camisa de agua y tubo de escape de la camisa de agua se utilizan para reducir la temperatura del compartimiento del motor
- Se cumplen las normas de emisión de buques de la OMI
Buena practicidad
- Los instrumentos LCD de Internet, aisladores de vibración y bombas de pozo de aceite prensadas a mano pueden ser equipados para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
- El filtro de aire horizontal y el turbocompresor trasero reducen la altura de todo el motor y facilitar la disposición del motor compartimento
- Las diferentes estrategias de control se ajustan de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Recepción/salida de varias señales de control, que cumplen los requisitos de control de automatización
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro interior y carrera |
126×130 (mm) |
Desplazamiento |
9,726 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,5 g/kW.h |
Ruido |
≤97 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
191 g/kW.h |
Régimen de ralentí |
600±50 r/min |
| Reserva de par |
20-35% |
Peso neto |
1070 kg |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
Emisión |
OMI II |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) |
1482×981×1016 (mm) |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal
KW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP10 |
WP10C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP10C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
| WP10C375-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP10C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales, como el bloque motor, el pistón y el casquillo del cojinete, garantiza la fiabilidad del motor diésel con una alta presión de explosión
- Para el turbocompresor, el motor de arranque, la bomba de aceite de alta presión y otras piezas importantes, se utilizan excelentes proveedores globales
- Soportar las pruebas y evaluaciones de durabilidad más estrictas; asegurar la fiabilidad de las piezas y componentes clave; y el período de revisión de todo el motor es superior a 20000h
- Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallos perfecto y estrategia de control segura
Potencia fuerte
- Control preciso por parte de unidades de control electrónico, alta presión de inyección, pequeña fluctuación de la velocidad de rotación y potencia fuerte
- Diseño de baja velocidad y par alto con una reserva de par de 20%-35%, respuesta rápida y aumento rápido de la velocidad
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- La ley de inyección de combustible se optimiza, la presión de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible se controlan con precisión, el combustible se atomiza completamente y el consumo mínimo de combustible es de 191g/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Puede realizar múltiples inyecciones como pre-inyección y post-inyección, y el ruido y la vibración se reducen en un 20% en comparación con el sistema de bomba mecánica
- Tubo de escape de la camisa de agua y tubo de escape de la camisa de agua se utilizan para reducir la temperatura del compartimiento del motor
- Se cumplen las normas de emisión de buques de la OMI
Buena practicidad
- Los instrumentos LCD de Internet, aisladores de vibración y bombas de pozo de aceite prensadas a mano pueden ser equipados para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
- El filtro de aire horizontal y el turbocompresor trasero reducen la altura de todo el motor y facilitar la disposición del motor compartimento
- Las diferentes estrategias de control se ajustan de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Recepción/salida de varias señales de control, que cumplen los requisitos de control de automatización
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro interior y carrera |
126×155 (mm) |
Desplazamiento |
11,596 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,5 g/kW.h |
Ruido |
≤100 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
191 g/kW.h |
Régimen de ralentí |
650±50 r/min |
| Reserva de par |
25-35% |
Sentido de rotación del cigüeñal
(orientado hacia el lado del volante motor) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
| Dimensiones (L×An×al) / peso neto |
Bomba mecánica 1695×858×1385 (mm) / 1200kg
HPCR 1683×928×1264 (mm) / 1200kg |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal
KW/PS |
Velocidad
r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales, como el bloque motor, el pistón y el casquillo del cojinete, garantiza la fiabilidad del motor diésel con una alta presión de explosión
- Para el turbocompresor, el motor de arranque, la bomba de aceite de alta presión y otras piezas importantes, se utilizan excelentes proveedores globales
- Soportar las pruebas y evaluaciones de durabilidad más estrictas; asegurar la fiabilidad de las piezas y componentes clave; y el período de revisión de todo el motor es superior a 20000h
- Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallos perfecto y estrategia de control segura
- Sustituya el filtro sin detenerse
Potencia fuerte
- Control preciso por parte de unidades de control electrónico, alta presión de inyección, pequeña fluctuación de la velocidad de rotación y potencia fuerte
- Diseño de baja velocidad y par alto con una reserva de par de 25%-35%, respuesta rápida y aumento rápido de la velocidad
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- La ley de inyección de combustible se optimiza, la presión de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible se controlan con precisión, el combustible se atomiza completamente y el consumo mínimo de combustible es de 191g/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Puede realizar múltiples inyecciones como pre-inyección y post-inyección, y el ruido y la vibración se reducen en un 20% en comparación con el sistema de bomba mecánica
- Tubo de escape de la camisa de agua y tubo de escape de la camisa de agua se utilizan para reducir la temperatura del compartimiento del motor
- Se cumplen las normas de emisión de buques de la OMI
Buena practicidad
- Los instrumentos LCD de Internet, aisladores de vibración y bombas de pozo de aceite prensadas a mano pueden ser equipados para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
- El filtro de aire horizontal y el turbocompresor trasero reducen la altura de todo el motor y facilitar la disposición del motor compartimento
- Las diferentes estrategias de control se ajustan de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Recepción/salida de varias señales de control, que cumplen los requisitos de control de automatización
Motor diesel marino Weichai serie WD10 (140-240kW)
Tabla de parámetros
| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado/turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro interior y carrera |
126×130 (mm) |
Desplazamiento |
9,726 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,6 g/kW.h |
Ruido |
≤99 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
195 g/kW.h |
Régimen de ralentí |
600±50 r/min |
| Reserva de par |
20-35% |
Rotación
(mirando hacia el volante) |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
| Dimensiones (L×An×al) / peso neto |
T 1499×814×1164(mm) / 1018kg
TA, tubo de escape seco 1447×960×1211(mm) / 1056kg
TA, tubo de escape de camisa de agua 1452×814×1418(mm) / 1056kg |
Tabla de cartera modelo
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal kW/PS |
Velocidad r/min |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C218-15 |
R |
160/218 |
1500 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
| WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Bomba mecánica |
OMI |
P1 |
Observación: Los parámetros de los productos y la cartera de modelos son sólo de referencia. Por favor, póngase en contacto con el personal pertinente para obtener información oficial sobre el tiempo de entrega y la cartera de modelos de barcos de pesca.
Descripción del producto
Seguro y fiable
- Estructura del rodamiento principal del tipo de bastidor; alta rigidez; alto índice de rendimiento de seguridad
- Se adopta el método de refrigeración de agua de doble circulación interna y externa, y se puede seleccionar el tubo de escape de la camisa de agua, para prolongar la vida útil del motor diésel, y el período de revisión es 20000h
- Sustituya el filtro sin detenerse
Potencia fuerte
- Gran reserva de potencia; la reserva de par alcanza el 20%-35%
- La configuración de la bomba de aceite de alta presión, el turbocompresor y el inyector de combustible se optimiza; la aceleración del buque es rápida; la velocidad de navegación es alta
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- El sistema de admisión y suministro de combustible está optimizado, lo que amplía el rango de funcionamiento económico del motor diésel
- El consumo de combustible es bajo en condiciones normales de trabajo y el consumo mínimo de combustible es de 195g kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Reforzar el diseño de los componentes clave, de modo que los productos se presentan por pequeñas vibraciones y bajo ruido
- Se cumplen las normas de emisión de buques de la OMI
Buena practicidad
- El instrumento LCD de Internet puede seleccionarse para controlar la velocidad, la temperatura del agua, la temperatura del aceite y la presión del motor diésel en tiempo real, de modo que se consiga una alarma automática y una parada oportunas cuando los parámetros superen los valores límite
- Se añade el modo de onda tormentosa para garantizar que el barco el motor no se detendrá en momentos críticos como tormentas olas
- Hay una gran cantidad de productos en el mercado, y la reserva de piezas de repuesto es suficiente, lo que hace que el mantenimiento sea conveniente
Proveedor Auditado 
Proveedor Auditado 
