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El Chevrolet F16D3 o LXT de 1,6 litros fue montado en Corea del Sur desde 2004 hasta 2013 e instalado en una serie de modelos de masa de la preocupación, como Aveo, Lacetti y Cruze. Esta unidad de potencia era esencialmente una versión actualizada del motor Daewoo A16DMS.
Por diseño, este es un motor clásico para ese tiempo con inyección de combustible distribuida, un bloque de hierro fundido para 4 cilindros, una culata de aluminio de 16 válvulas con compensadores hidráulicos, una correa de distribución y un colector de admisión de plástico con un sistema de cambio de geometría VGIS.
La serie F también incluye motores: F14D3, F14D4, F15S3, F16D4, F18D3 y F18D4.
| Fabricante | DAT. DE GM |
| Años de producción | 2004-2013 |
| Aleación del bloque motor | hierro fundido |
| Sistema de combustible | inyección distribuida |
| Configuración | en línea |
| Número de cilindros | 4 |
| Válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera del pistón, mm | 81,5 |
| Diámetro interior del cilindro, mm | 79 |
| Relación de compresión | 9,5 |
| Desplazamiento, cc | 1598 |
| Potencia de salida, cv | 109/5800 |
| Potencia de par, Nm / rpm | 150/4000 |
| Tipo de combustible | gasolina |
| Estándares europeos | 3/4 euros |
| Peso, kg | ~112 |
| Consumo de carburante, L/100 km (para Chevrolet Lacetti 2006) - ciudad - autopista - combinado |
9,2 5,9 7,1 |
| Consumo de aceite, L/1000 km | 0,6 |
| Aceite de motor recomendado | 10W-30 / 5W-30 |
| Capacidad de aceite del motor, litros | 3,75 |
| Cantidad de aceite del motor para sustitución, litros | alrededor de 3 |
| Intervalo de cambio de aceite, km | 15000 |
| Vida útil del motor, km | ~350 000 |
El motor se instaló en:
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