After-sales Service: | 12month |
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Warranty: | 12month |
Ignition Mode: | Electric Ignition |
Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Air-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Naturally Aspirated |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El motor turbo de 2,0 litros Audi CYRB o A5 2,0 TFSI se ha fabricado desde 2015 y se instala en varios modelos con motor longitudinal, como los modelos A4, A5 y Q7. Esta unidad de potencia pertenece a la serie EA888 gen3b, la llamada segunda clase de potencia.
La serie EA888 gen3b incluye: CZPA, CZPB, DKZA, CVKB, CYRB, CYRC.
Años de producción | desde 2015 |
Desplazamiento, cc | 1984 |
Sistema de combustible | FSI + MPI |
Potencia de salida, cv | 250 |
Salida de par, Nm | 370 |
Bloque motor | Hierro fundido R4 |
Cabeza de bloque | aluminio 16v |
Diámetro interior del cilindro, mm | 82,5 |
Carrera del pistón, mm | 92,8 |
Relación de compresión | 9,6 |
Características | AVS en el escape |
Elevadores hidráulicos | sí |
Accionamiento de la distribución | cadena |
Regulador de fase | en ambos ejes |
Sobrealimentación | IHI IS20 |
Aceite de motor recomendado | 0W-20 |
Capacidad de aceite del motor, litros | 5,7 |
Tipo de combustible | gasolina |
Estándares europeos | 6 EUROS |
Consumo de combustible, L/100 km (para Audi A5 2017) - ciudad - autopista - combinado |
7,5 5,0 6,2 |
Vida útil del motor, km | ~240 000 |
Peso, kg | 132 |
El motor se instaló en:
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