After-sales Service: | 12months or 1500hours |
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Warranty: | Customized |
Ignition Mode: | Electric Ignition |
Speed: | High Speed |
Cooling Cylinder: | Water-Cooled |
Intake Pressure Impulse: | Supercharged |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
226B-3/WP4/WP6 motor diesel marino se desarrolla a partir Deutz 226B-4C de la familia de mejora de la estructura, el aumento de los trazos, y de mayor desplazamiento, que mejoran considerablemente su reserva de energía. En estricta consonancia con las normas alemanas, esta serie el motor está equipado con mesas reentrada ω en forma de cámara de combustión, bajo la tapa de cilindro-vortex, resistente al flujo bajo el sistema de admisión y eficiente supercharger, que mejorar la combustión mucho. Además, su mecanismo de equilibrio de dos grados reduce efectivamente las vibraciones y ruido. Esta serie es lo ideal es utilizado en el transporte fluvial de buques, embarcaciones de pesca y barcos de público.
Especificación básica para motor marino
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Marca
|
Deutz Weichai
|
El modelo
|
WP6C156-21
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La potencia nominal
|
115kW (156hp)
|
La velocidad nominal
|
2100rpm
|
Modo de admisión
|
Turbo e intercooler
|
Al ralentí
|
650±30 r/min.
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Número de cilindros
|
6
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Diámetro x carrera
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105×130 milímetros.
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El desplazamiento
|
6,75 l
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El sentido de rotación del cigüeñal
|
A la derecha
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El consumo de aceite combustible
|
195 g/kW·h
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Modo de inicio
|
Arranque eléctrico
|
El consumo de aceite de lubricación
|
0,8G/kW·h
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La intensidad de humo
|
≤ 1.2Rb
|
Norma de emisión
|
Nivel II de la OMI
|
Período de revisión
|
12000 h
|
El modelo de motor |
HP |
KW |
RPM |
La aspiración |
La interfaz de salida de potencia |
D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
NA |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11.5 |
WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C156-21 |
156 |
115. |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
Serie |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
Tipo |
En línea, inyección directa, 4 carreras, refrigerado por agua |
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Los números de los cilindros. |
3 |
4 |
6 |
La cavidad (mm) |
105 |
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La carrera (mm) |
120 |
130 |
|
El desplazamiento(L) |
3.12. |
4.5 |
6.8 |
El consumo de combustible (g/kW.h) |
<= 200 |
||
El consumo de aceite(g/kW.h) |
<=0.8 |
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Dirección de giro del cigüeñal (frente al volante) |
A izquierdas. |
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Peso neto (kg) |
460. |
600 |
750 |
Dimensiones (mm) L*W*H |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
Revisión de la vida(h) |
12000 |
Equipo estándar
El motor y el bloque Estructura de tipo pórtico de hierro fundido blockOne pieza forjada de hierro fundido crankshaftSeparate culatas y húmedo linersAluminum pistones de aleación con refrigeración de aceite de la galeríaEl sistema de refrigeración Frescos y agua cruda intercambiador de calor integrado con el de expansión termostática valvesand tankCast centrífugo de hierro de la bomba de agua dulce, acciona mecánicamente por beltSelf-cebado de bomba de agua cruda, acciona mecánicamenteSistema de lubricación Los beneficios en el pleno caudal lub filterFresh aceite de lubricación y refrigeración por agua del enfriador de aceite de tipo placa(WP4/6)El sistema de combustible En la línea de inyección de combustible pumpDuplex filtro fino y pre-filtro de gran capacidad para una mejor efficiencyDuplex reemplazable por filtros de combustible el motor en marcha(WP4/6) |
Sistema de escape y admisión de aire Lavable filtro de aire (WP4/6)aislado del colector de escape y el escape de dilataciónSistema eléctrico 24V de los motores de arranque eléctrico y el conector del sensor de carga de batería alternatorStandardEl volante y la vivienda 226B-3C: SAE3 caja del volante y 11.5" flywheelWP4/6: SAE1 caja de volante y SAE 14 el volanteLa certificación VR, CCS ,BV, EIAPP (Nivel II) |
Carguero FTLEREL
Nombre del buque | Un buque | El peso | Características Mecánicas | La frecuencia | La rotación | El número de estilo | Relación de transmisión |
FTLEREL | Crucero | ----- | TD226B-4C2 | 102CV | 2100 rpm. | FD170 | 4/1 |
Qingdao AJ Power Technology Co., Ltd se remonta tan temprano como 2004 y está compuesto por un número de motor y generador de las empresas. Está principalmente dedicada a la investigación y desarrollo y producción de motores diesel, gasolina, diesel grupos electrógenos y generadores de gas. La fábrica tiene una superficie de 60000 metros cuadrados, incluyendo el departamento de producción, el departamento técnico, y el departamento de comercio internacional. Más de 50 empleados.
La compañía ha pasado ISO9001 certificación del sistema de gestión de calidad, gestión ambiental ISO 14001, OHSAS18001 Sistema de certificación de seguridad y salud ocupacional la certificación del sistema, la Arabia SASO, de la UE de certificación La certificación CE.
Grupos electrógenos diésel van de 6.5KW hasta 4000KW. Las unidades son seleccionados de conocida marca de los motores diesel como MTU, Ricardo, Yangdong y otras marcas famosas como Marathon y Stamford, Farrand.
Juegos de generador de gas van desde 2kW hasta 4500kW, y se dividen en grupos electrógenos de gas natural, el biogas grupos electrógenos, generadores de gas licuado de petróleo y de biomasa juegos de generador de gas.
La compañía se ha auto-apoyar los derechos de importación y exportación, y los productos se exportan a países extranjeros, especialmente en el sudeste de Asia, Oriente Medio y Asia Central a lo largo de la correa y carretera. En la actualidad, la compañía ha establecido a largo plazo y estable de relaciones de cooperación con más de 20 países incluyendo Asia, África y América.
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