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El motor diésel tiene la máxima eficiencia térmica (eficiencia del motor) de cualquier motor de combustión interna o externa, debido a su elevada relación de expansión y a su inherente combustión magra, lo que permite la disipación de calor por el exceso de aire. También se evita una pequeña pérdida de eficiencia en comparación con los motores de gasolina de dos tiempos sin inyección directa, ya que el combustible no quemado no está presente en la superposición de válvulas y por lo tanto, ningún combustible va directamente desde la admisión/inyección hasta el escape. Los motores diesel de baja velocidad (como los usados en barcos y otras aplicaciones donde el peso total del motor es relativamente poco importante) pueden tener una eficiencia térmica que excede el 50%.
| Nombre del producto | DEUTZ 20kW 27hp 2300rpm 2 cilindros F2L912 diésel refrigerado por aire motor |
| Des | Refrigeración por aire, 2 cilindros en línea, 4 tiempos, aspiración natural |
| Potencia y RPM | 14kw (19hp)/1500rpm,17kw (23hp)/1800rpm,20kw (27hp)/2300rpm,22kw (30hp)/2500rpm |
| Desplazamiento | 1,885 L (115 in3) |
| Peso bruto | 245kg |
| Futuros | 1 , más resistente y fiable 2 , salida de par alta por lo tanto, la potencia de tracción es alta 3 , los engranajes son altos 4 , la eficiencia del combustible es alta 5 , el requisito de servicio es menos frecuente |
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