12 cilindros refrigerado por aire 4 tiempos de Motor Diesel Deutz (F12L413F)

• Modo de encendido: encendido eléctrico
• Velocidad: Velocidad
• Cilindro de refrigeración: Enfriado hidráulicamente
• La ingesta de impulsos de presión: Aspiración natural
• El movimiento del pistón: Giratorio
• Gasolina: Diesel Engine
• No. de Modelo.: F12L413F
• Número de golpes: De cuatro tiempos
• El formulario de acuerdo cilindro: V
• Número de cilindros: 12 cilindros
• Tipo: Construction Machineries
• Paquete de Transporte: Standard Export Package
• Marca Comercial: Deutz
• Origen: China
• Capacidad de Producción: 10000 Per Year

Descripción de Producto

12 cilindros refrigerado por aire 4 tiempos de Motor Diesel Deutz (F12L413F)

Diseño avanzado y excelente fabricación: Adaptarse a las duras condiciones de trabajo, alta resistencia, trabajos pesados.

La válvula de derivación de gases de escape Holset: Perfecto rendimiento de baja velocidad, más potente.

Mayor Fiabilidad: diseño integrado, piezas de un 40% menos que otros motores similares, reduce considerablemente la tasa de fracaso.

Diseño especial de la camisa del cilindro: Perfecta estructura geométrica prevenir eficazmente la fuga de aceite

Bomba de combustible de Rotor de alta presión: Bajar el consumo de combustible, menor nivel de ruido.


Deutz BF12L413FC motor diesel refrigerado por aire, para uso intensivo de ingeniería de carretilla y maquinarias, calificó de 282kw a 1.500 rpm

Detalles de la rápida

Condición:	Nuevo	Uso:	INDUSTRIAL	Combustible:	El gasóleo
Carrera:	Carrera de 4	Cilindro:	Varios cilindros	El frío estilo:	Refrigerado por aire
Inicio:	Arranque eléctrico	Lugar de procedencia:	Beijing, China (continental)	Nombre de marca:	Deutz
Número de modelo:	F12L413F	La cota(L*W*H):	1575* 1038* 956	Certificación:	ISO9001
Garantía:	Un año o 1500 horas	Servicio postventa que ofrecen:	Soporte de terceros en el extranjero disponibles

El embalaje y entrega

Los detalles de empaquetado:	Caja de madera
El detalle de entrega:	15 DÍAS

Lista de los datos técnicos

El modelo de motor	Modo de refrigeración	La cavidad/Stoke(mm)	El desplazamiento(L)	El primer encendido(kW/rpm).	El modo de espera (Kw/rpm).	Forma de admisión	Dimensiones (mm)	Peso(kg)	Menor consumo de combustible(g/kW. H)
BF8L513C	Refrigerado por aire	125/130	12.763	176/1500	190/1500	Turbo Refrigerado por inter	1275*1148*1043	1000	215
BF8L513	Refrigerado por aire	125/130	12.763	147/1500	160/1500	Turbo Refrigerado por inter	1230*1042*1154	920	215
F8L413F	Refrigerado por aire	125/130	12.763	117/1500		Turbo Refrigerado por inter	1211*1038*860	770

La maquinaria de construcción usa

El modelo	Forma de admisión	El desplazamiento	La cavidad/carrera	La potencia nominal	La velocidad nominal	Par máx.	El consumo de combustible	El tamaño
		L	Mm	KW	R/min.	N·m/r/min.	G/kW·h	Mm
F8L413F	Naturalmente Aspirado	12.763	125×130	103~174	1500~2500	760/1500	214	1211×1038×860
F10L413F	Naturalmente Aspirado	15.953	125×130	129~217	1500~2500	950/1500	214	1412×1038×937
F12L413F	Naturalmente Aspirado	19.144	125×130	154~261	1500~2500	1120/1500	214	1575×1038×956
BF8L413FC	Turboalimentación, Después de refrigeración	12.763	125×130	213~235	2300~2500	1120/1800	218	1159×1072×1030
BF8L513/C	Turboalimentación, Después de refrigeración	12.763	125×130	206~243	2300	1170/1500	212	1159×1144×1043
BF10L513	Turboalimente	15.953	125×130	172~278	1500~2300	1400/1400	215	1272×1138×1067
BF12L513	Turboalimente	19.144	125×130	206~334	1500~2300	1650/1500	212	1380×1573×1192
BF12L513C	Turboalimentación, Después de refrigeración	19.144	125×130	230~410	1500~2300	1800/1500	210	1380×1590×1192