Información Básica.
No. de Modelo.
CMSW5250TFCZ2
Certificación
ISO9000, CCC
Paquete de Transporte
Nude
Descripción de Producto
Descripción y Especificación:
HOWO chasis; Modelo: CMSW5250TFCZ2
• Todos los distribuyen requisito puede ser terminado en la cabina.
• Controla el volumen de distribución inteligente de asfalto y precisa la distribución. La propagación del procedimiento puede ser controlada por el equipo, y la propagación de volumen no está afectada por la velocidad del vehículo.
• El avanzado sistema de calefacción y sistema de circulación garantizar la canalización de suave y boquilla.
• Resolver el problema de la monocapa de ambos lados para mejorar la estanqueidad de la calidad. El asfalto y grava distribución podría controlarse de forma independiente.
Nombre | Unidad | El parámetro |
Modelo de chasis | | HOWO ZZ1257M4647D1 |
El tamaño | Mm | 10200×2500×3563 |
Todo el peso | Kg. | 25.000 |
El peso del vehículo | Kg. | 17.500 |
La capacidad del depósito de asfalto | Lite | 6.000 |
Capacidad de la tolva de chip | M3 | 10 |
Max. El ancho de distribución | Mm | 4.000 |
El ancho de distribución básica | Mm | 3.250 |
Volumen de distribución de asfalto | Kg/m2 | 0.2~4. 0 |
Max. Flujo de la bomba de asfalto | L/min. | 700 |
Método de calentamiento de asfalto | | El fuego y de la bomba de aceite de la conducción de gasóleo de calefacción (quemador) 200.000 kcal/ Hora |
Método de distribución de asfalto | | La presión de bomba |
Recolector de energía superior | | Motor Chasis |
Modelo de chasis | | HOWO ZZ1257M4647D1 Euro 4 |
Método de control | | Manual/automático |
Rociado mediano | | El asfalto caliente, de asfaltos modificados, se diluye el asfalto, emulsionada de caucho de asfalto asfalto modificado (debe cumplir los siguientes dos condiciones: Goma 1 de viscosidad de asfaltos modificados Haake190 grados C 1500 ~ 2200Pa. S; Asfaltos modificados de goma de la pulverización de la temperatura de 200 a 210 ºC. 3. La goma de pulverización de asfaltos modificados ancho 4000 mm) |
Las especificaciones de materiales | Mm | S3~S24 |
La difusión de la precisión | | ±2% |
Ventajas equipo
Adopta exclusivo de la presión hidráulica completa el modo de unidad, no es necesario agregar cualquier fuente de alimentación auxiliar que la operación más fácil y conveniente.
Aprobar el mezclador eficiente conducción de calor la caldera de aceite de calefacción, la velocidad de subida de temperatura mejorado en gran medida, rompió la forma tradicional de calefacción de combustión.
En trozos el dispositivo aprueba el levantamiento de la tolva puede ser implementado dentro de los cascajos y paño de percolación, más conveniente la construcción de alcantarilla, la construcción del puente, y las esquinas.
El dispositivo completamente utilizando el control eléctrico, alto grado de automatización, y puede calcular exactamente el equipo en el proceso de construcción del asfalto mejora adicionalmente y cascajos y niveles de tela.
Control de la puerta de pedazos de material mediante el medidor de ángulo, asegurar la exactitud de los equipos de corte.
Reduce la intensidad de mano de obra de construcción, guardar los recursos humanos, reducir el coste de construcción, mejorar la eficacia del trabajo y la calidad del trabajo.
La máquina en funcionamiento estable y uniforme, tela, puede ajustar libremente rociar el asfalto y la anchura del material.
Piezas de buen aislamiento térmico para garantizar la preservación del índice de rendimiento de 20 ºC o menos / 8 h, y la gama anticorrosión y duradero.
Piezas pueden ser rociado con una Gran variedad de asfalto de tamaño medio, y el paño de S3 ~ S24mm piedra;
Uso de equipos de mezcla y procesamiento de alta precisión de la boquilla, que garantiza plenamente cada boquilla para pulverizar la coherencia y efecto.
Piezas como un Todo más humanizado la operación, control remoto, también tiene el sitio de operación, el operador para llevar una gran comodidad.
Piezas de control eléctrico y sistema hidráulico de la perfecta combinación de dispositivo de presión constante, cero empezar a pulverizar.
Máquina mezcladora mejoró después de varias veces de la ingeniería, construcción de un rendimiento fiable, cómoda operación y mantenimiento, alto costo de rendimiento.
Nombre | Cant. | Especificación MODLE |
El motor | 1 | D10.31-40(310 CV) |
Quemador Diesel | 1 | Italia RIELLO |
La bomba de alquitrán | 1 | QGB950(Zhejiang shanggui) |
Bomba hidráulica | 1 | GPC-25-204-50/20 |
Motor de accionamiento hidráulico de la bomba de asfalto | 1 | 05-130-BD31 Ningbo |
Electro-hidráulico válvula proporcional | 1 | EFBG-03-160-HF (Taiwán). |
Sistema de control | 1 | CLW-32-01(Siemens) |
Generator | 1 | Generador de gasolina de 6KW |
El sensor de velocidad | 1 | Turck alemán |
El sensor de temperatura | 2 | Fabricado en China |
El sensor de velocidad de la bomba | 1 | Turck alemán |
El equipo la composición y características estructurales
Sistema de sincronización incluyen principalmente el asfalto grava alquiler de paño, sistema de pulverización de piedra, el funcionamiento del sistema eléctrico y sistema auxiliar.
Paño de pulverización de asfalto asfalto incluyen principalmente el sistema de calefacción, depósito de piezas, componentes hidráulicos, control y la pulverización de las piezas.
1 depósito de asfalto, el uso de la pared exterior de chapa de acero inoxidable esmerilado, en el oriente con guarnición de aislamiento, en el interior está compuesto de calefacción y caldera de aceite de la conducción de calor la bobina, limpio y fácil de apariencia. Depósito de neumáticos externos al grupo de válvulas, la realización del asfalto en el tubo de tamaño del círculo, para evitar el sobrecalentamiento local, el envejecimiento de la cancha.
2, utiliza el dispositivo de calefacción calefacción quemador importado y forman un Conjunto completo de eficiencia en la caldera, tiene una alta eficiencia de combustión, el efecto de la atomización es buena, bajo consumo, calentamiento rápido, el funcionamiento de la seguridad, estabilidad, etc. No necesitan supervisión artificial para garantizar que la canalización de la temperatura de calentamiento del asfalto puede obtener efectivo.
3, de los elementos hidráulicos adoptar la famosa marca internacional de los componentes (bomba hidráulica, motor hidráulico), para asegurar la transmisión fiable rendimiento.
4, el control parte adopta el codificador una detección precisa de velocidad, velocidad de rotación de la bomba de asfalto, respectivamente, para asegurar la exactitud de la distribución, incluyendo el radar, el codificador y el interruptor de circuito de los principales componentes son componentes importados. Después de la configuración hace que la cantidad, PLC, calcular la velocidad y la bomba automática de velocidad, las barras puede ser controlado automáticamente, y se puede recomendar una Velocidad razonable para el conductor.
5, pulverizando la boquilla de cada apertura y cierre de válvula de control para lograr por sí solo, a través de la canalización de especial diseño, asegurar una presión uniforme y buenos efectos de pulverización.
Sistema de pulverización de piedra
Paño de piedra y el sistema tenía bin, mecanismo de control de la puerta y la unidad de aspersión.
Se instalan en el bunker en la sombra del Tibetano set-top de flujo de girar con el eje de la garantía de la tolva se eleva; El material utilizado para el control de la carretera 16, el instrumento de control de la puerta de la espiral de ángulo Ángulo, para hacer el material alcanza una Cierta apertura de la puerta, se pueden configurar en el instrumento de control de ángulo de apertura de la puerta de material el ángulo, es muy cómodo y preciso. Ajuste eficaz y uniformidad, cambió la piedra y desigual; Bajo la placa y placa de la gama de ajuste es grande, la máquina es adecuado para diversas especificaciones (S3 ~ S24mm) de piedra.
El sistema operativo eléctrico
1, según los diferentes requisitos de trabajo para los operadores de proporcionar información precisa la distribución de parámetro.
Después de la etapa de operación de ajuste de parámetros de visualización, los parámetros de medición real de cambio refleja con exactitud el funcionamiento del equipo.
2, manual de funcionamiento es simple, puede darse cuenta de conmutación automática/manual, mejorar la eficacia del trabajo.
3, spray puede ajustar libremente según el ancho de la carretera de asfalto, y el ancho de la tela de piedra.
4, usando el interruptor de límite de dispositivo, la ducha, bandeja de boquilla, control de elevación de la bandeja, evitar recorrido herido hombre-máquina.
5, aceite de la conducción de calor el dispositivo de alarma automática, un Nivel material y el límite inferior límite superior de la alarma, el indicador de asfalto para el límite inferior de alarma.
La cantidad de boquilla de pulverización: 32 unidades
La presión hidráulica de funcionamiento: 1mp
Póngase en contacto conmigo:
Melissa
Ingeniero de ventas
Mob: 0086-18917425808
La industria SINOTRUK Import & Export Co., Ltd.
Dirección:
Room13, 35th Floor, No.6088, Humin Road, Shanghai, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial, Corporación del Grupo
Rango de Negocios:
Construcción y Decoración, Equipo y Componentes Industriales, Maquinaria de Procesamiento, Piezas y Accesorios de Auto y de Moto, Producto Eléctrico y Electrónico, Servicio, Transporte
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 9000, ISO 14001, ISO 14000, ISO 20000, BS 25999-2
Introducción de Empresa:
Fundada en 1956, General de la planta de obras automático de Jinan, antecesora de la China National Heavy Duty Truck Group Co., Ltd.(SINOTRUK), es la cuna de China, la industria de camiones pesados. Las obras fabricadas en China en la primera pesado de camiones Huanghe JN150 8T la carretilla en 1960, y presentó un proyecto de camiones pesados de Steyr en 1983, como China en la primera empresa que introdujo las tecnologías de fabricación de camiones pesados desde el extranjero en una forma redonda. Sinotruk establised fue tras la reforma y reestructuración en 2001, y se ha convertido en un famoso nacionales y extranjeras de camiones pesados la I+D y fabricación de conglomerado después de una docena de años de desarrollo. Hemos construido inicialmente una plataforma internacional a través delas rojo-chip listado en Hong Kong en 2007; en 2009, hemos forjado una alianza estratégica con el hombre whichholding un 25%+1 de participación en Sinotruk (Hong Kong) Limited, y presenta el D08, D20 y D26 de las tecnologías de motor, medio y pesado de las tecnologías de la eje de la carretilla y las correspondientes tecnologías del vehículo, el establecimiento de una base sólida para nuestro desarrollo a largo plazo. Hoy en día, nos hemos convertido en China′ s más grande de la base de la fabricación de camiones pesados que ha hecho una notable contribución al desarrollo de China′ s de camiones pesados industy y la construcción económica.
Después de la reforma y reestructuración, hemos insistido en la innovación independiente, vigorosa implementó la estrategia de liderazgo en tecnología y la construcción de core competiviveness independiente con la propiedad intelectual, convirtiéndose en una empresa con la mayoría de las patentes en China′ S industria automotriz. Sinotruk Centro de desarrollo técnico, entre China′ s primer grupo de centro técnico de la empresa nacional, tiene un laboratorio de ensayo acreditado por la Junta de acreditación nacional de China para laboratorios, es capaz de desarrollar y probar los vehículos de motor, motor, piezas y materiales de los procesos, propias y las pruebas euipment sofisticado sistema de procesamiento, y se ha avanzado hasta los estándares mundiales en cuanto a equipos como el motor, el vehículo, partes vebration y la fuerza del equipo de prueba. En 2009, a aprroval por el Estado Nacional, el camión pesado de la Investigación de Ingeniería Centro fue inaugurado en SINOTRUK, que lleva a cabo funciones tales como técnico I+D, demostración de la aplicación, para lograr la divulgación y servicio técnico en China′ s de camiones pesados de la industria.