After-sales Service: | 1 Year or 1000 Working Hours |
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Warranty: | 1 Year or 1000 Working Hours |
Velocidad: | Velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
La ingesta de impulsos de presión: | sobrealimentado |
Gasolina: | Diesel |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Tipo | Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado/turboalimentado y postenfriado | Número de cilindros | 6 |
Diámetro interior y carrera | 126×130 (mm) | Desplazamiento | 9,726 L |
Tasa de consumo de aceite | ≤0,6 g/kW.h | Ruido | ≤99 dB(A) |
Tasa mínima de consumo de combustible | 195 g/kW.h | Régimen de ralentí | 600±50 r/min |
Reserva de par | 20-35% | Rotación | En sentido contrario a las agujas del reloj |
(mirando hacia el volante) | |||
Dimensiones (L×An×al) / peso neto | T 1499×814×1164(mm) / 1018kg | ||
TA, tubo de escape seco 1447×960×1211(mm) / 1056kg | |||
TA, tubo de escape de camisa de agua 1452×814×1418(mm) / 1056kg |
Productos de alta velocidad, incluidos WP4,1,WP4,WP6,WP7,WD10,WD12,WP10, WP12,WP13,M26,M33, que se utilizan principalmente como motor principal y motor auxiliar de los barcos y barcos de alta velocidad, de los buques de pasajeros, de los barcos de pesca y de los buques de transporte fluvial; WHM6160/170 los productos de motor de velocidad media, que se utilizan principalmente como el motor principal, la hélice eléctrica y el motor auxiliar del porteador de carga a granel, el ferry de coche/pasajero, el buque de servicio público, el buque de apoyo marítimo, el buque de pesca oceánico, Buque de ingeniería, buque multiusos; CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 productos de motor de velocidad media, que se utilizan principalmente como motor principal, y motor auxiliar del buque de ingeniería, buque de pasajeros, barco de pesca y transportista de carga a granel; Y LOS productos DE LAS series MAN L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 y V32/40, que se utilizan principalmente como motor principal, propulsor eléctrico y motor auxiliar del portabatería, buque de ingeniería, buque multiusos y buque de gestión del tráfico marítimo.
Seguro y fiable
Potencia fuerte
Económico y eficiente en el consumo de combustible
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
Buena practicidad
Serie | Modelo | Aspiración | Potencia nominal kW/PS | Velocidad r/min | Sistema de combustible | Emisión | Potencia nominal |
WD10 | WD10C190-15 | TA | 140/190 | 1500 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 |
WD10C200-21 | T | 147/200 | 2100 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C218-15 | R | 160/218 | 1500 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C240-15 | TA | 176/240 | 1500 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C240-18 | TA | 176/240 | 1800 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C278-15 | TA | 205/278 | 1500 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C278-18 | TA | 205/278 | 1800 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C278-21 | TA | 205/278 | 2100 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C300-21 | TA | 220/300 | 2100 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C312-18 | TA | 230/312 | 1800 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 | |
WD10C326-21 | TA | 240/326 | 2100 | Bomba mecánica | IMO2 | P1 |
Proveedores con licencias comerciales verificadas