| Tipo |
Cuatro tiempos, refrigerado por agua, en línea, turboalimentado y postenfriado |
Número de cilindros |
6 |
| Diámetro interior y carrera |
126×155 (mm) |
Desplazamiento |
11,596 L |
| Tasa de consumo de aceite |
≤0,5 g/kW.h |
Ruido |
≤100 dB(A) |
| Tasa mínima de consumo de combustible |
191 g/kW.h |
Régimen de ralentí |
650±50 r/min |
| Reserva de par |
25-35% |
Sentido de rotación del cigüeñal |
En sentido contrario a las agujas del reloj |
| (orientado hacia el lado del volante motor) |
| Dimensiones (L×An×al) / peso neto |
Bomba mecánica 1695×858×1385 (mm) / 1200kg |
| HPCR 1683×928×1264 (mm) / 1200kg |
Productos de alta velocidad, incluidos WP4,1,WP4,WP6,WP7,WD10,WD12,WP10, WP12,WP13,M26,M33, que se utilizan principalmente como motor principal y motor auxiliar de los barcos y barcos de alta velocidad, de los buques de pasajeros, de los barcos de pesca y de los buques de transporte fluvial; WHM6160/170 los productos de motor de velocidad media, que se utilizan principalmente como el motor principal, la hélice eléctrica y el motor auxiliar del porteador de carga a granel, el ferry de coche/pasajero, el buque de servicio público, el buque de apoyo marítimo, el buque de pesca oceánico, Buque de ingeniería, buque multiusos; CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 productos de motor de velocidad media, que se utilizan principalmente como motor principal, y motor auxiliar del buque de ingeniería, buque de pasajeros, barco de pesca y transportista de carga a granel; Y LOS productos DE LAS series MAN L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 y V32/40, que se utilizan principalmente como motor principal, propulsor eléctrico y motor auxiliar del portabatería, buque de ingeniería, buque multiusos y buque de gestión del tráfico marítimo.
Seguro y fiable
- El diseño de alta resistencia de las piezas estructurales, como el bloque motor, el pistón y el casquillo del cojinete, garantiza la fiabilidad del motor diésel con una alta presión de explosión
- Para el turbocompresor, el motor de arranque, la bomba de aceite de alta presión y otras piezas importantes, se utilizan excelentes proveedores globales
- Soportar las pruebas y evaluaciones de durabilidad más estrictas; asegurar la fiabilidad de las piezas y componentes clave; y el período de revisión de todo el motor es superior a 20000h
- Sistema de autodiagnóstico perfecto, modo de protección contra fallos perfecto y estrategia de control segura
- Sustituya el filtro sin detenerse
Potencia fuerte
- Control preciso por parte de unidades de control electrónico, alta presión de inyección, pequeña fluctuación de la velocidad de rotación y potencia fuerte
- Diseño de baja velocidad y par alto con una reserva de par de 25%-35%, respuesta rápida y aumento rápido de la velocidad
Económico y eficiente en el consumo de combustible
- La ley de inyección de combustible se optimiza, la presión de inyección de combustible, la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de inyección de combustible se controlan con precisión, el combustible se atomiza completamente y el consumo mínimo de combustible es de 191g/kW•h.
- Diseño personalizado para reducir el consumo de combustible
Buena practicidad
- Los instrumentos LCD de Internet, aisladores de vibración y bombas de pozo de aceite prensadas a mano pueden ser equipados para satisfacer las necesidades de los diferentes clientes
- El filtro de aire horizontal y el turbocompresor trasero reducen la altura de todo el motor y facilitar la disposición del motor compartimento
- Las diferentes estrategias de control se ajustan de acuerdo con los diferentes requisitos de rendimiento
- Recepción/salida de varias señales de control, que cumplen los requisitos de control de automatización
Cómodo y respetuoso con el medio ambiente
- Puede realizar múltiples inyecciones como pre-inyección y post-inyección, y el ruido y la vibración se reducen en un 20% en comparación con el sistema de bomba mecánica
- Tubo de escape de la camisa de agua y tubo de escape de la camisa de agua se utilizan para reducir la temperatura del compartimiento del motor
- Se cumplen las normas de emisión de buques de la OMI
| Serie |
Modelo |
Aspiración |
Potencia nominal |
Velocidad |
Sistema de combustible |
Emisión |
Potencia nominal |
| KW/PS |
r/min |
| WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Bomba mecánica |
IMO2 |
P1 |
| WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Bomba mecánica |
IMO2 |
P1 |
| WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
IMO2 |
P2 |
| WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
IMO2 |
P3 |
PREGUNTAS FRECUENTES
1.¿Cuál es el periodo de garantía?
Nuestro período de garantía es de 1 años o 1200 horas de trabajo, lo que ocurra primero (excluyendo los daños en las piezas de repuesto del grupo electrógeno debido a un funcionamiento manual incorrecto)
2.¿sus productos son el precio más bajo?
El precio se basa en el nivel de calidad y la cantidad de la orden.
Tenemos diferentes productos de nivel de calidad para compradores opción.
3.¿Cuál es tu plazo de entrega?
Nuestro plazo de entrega estándar es de 20 a 30 días. Si tiene una demanda urgente, el tiempo de entrega se acortará según sea necesario. Si tiene requisitos especiales , el plazo de entrega será más largo.
4.¿se pueden personalizar las máquinas?
Sí. Nuestras máquinas pueden personalizarse de acuerdo con las necesidades específicas de los clientes.
5.¿Cuáles son sus condiciones de pago?
T/T 30% como depósito, 70% antes de la entrega. Antes de pagar, le mostraremos imágenes de los productos y el embalaje.
Proveedor Auditado 
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