Información Básica.
No. de Modelo.
TITAN locomotive8-25T
Paquete de Transporte
Wooden Case
Descripción de Producto
Titan T8-25 de la locomotora eléctrica Autopilot túnel minero
TITAN 8-25T locomotora adopta el diseño de control electrónico integrado, con seguridad, estabilidad y la inteligencia. La locomotora también está equipado con T-box, LHMP TCSS y sistema, que puede supervisar el estado de funcionamiento de la locomotora en tiempo real.
Según las características de funcionamiento automático de anti-colisión, antideslizante y la identificación de obstáculos, de conducción automática de conducción, remoto, manual de funciones de conducción están disponibles.
1. La especificación
No. | El tema | La especificación |
Las condiciones ambientales |
1 | La altitud | ≤2000m |
2 | La temperatura | -30ºC~+40ºC |
3 | La humedad | 100% |
La especificación de la locomotora |
1 | Gradiente de Max. | El 1% |
2 | El volumen | 7324mm*1500mm*2105mm |
3 | Manómetro | 914mm |
4 | Wight | 25T |
5 | Coeficiente de adherencia | 0.26 |
6 | El modo de transmisión | DC-AC de conversión de frecuencia de transmisión mecánica + |
7 | El poder | 75kw |
8 | Fuerza de tracción de inicio | 64kN |
9 | Fuerza de tracción continua | 59kN |
10 | Velocidad media | 17km/h |
11 | Velocidad máx. | 25km/h |
12 | La base de ruedas | 2200mm |
13 | Radio de curvatura mínimo negociable(m) | 20m |
14 | El peso de tracción | 102t (gradiente es de 40‰) |
15 | El peso de tracción | 156t (gradiente es de 20‰) |
16 | Modo de amortiguador | V-tipo de absorción de impactos de resorte de goma |
17 | Modo de frenado | Electric + Aire + frenado antideslizantes |
18 | Modo de frenar el paro de emergencia | Frenos de aire(el frenado eléctrico es válido) |
19 | Relación de frenado | 4 |
20 | La distancia de frenado | ≤40m@ degradado<30‰ |
21 | Válvula de frenado | Los dos lados de la rueda de la celebración de la zapata de freno |
22 | Diámetro de rueda | 600mm |
23 | La carga por eje | 12.5t o de 11,5t |
24 | El sensor de tiro | 4 pcs; entrada 24VCC±10%. La producción0VCC~10VCC |
25 | El sensor de presión | Alimentación: 24VCC ±10%. Salida: 0VCC~10VCC |
La especificación del motor |
1 | El poder | 75kW |
2 | Número de motor | 2 |
3 | La tensión nominal | 380V |
4 | Corriente nominal | 150A |
5 | Revolución nominal | 1100rpm |
6 | El par nominal | 650nm |
7 | Frecuencia | 37Hz |
8 | La conexión | Y. |
9 | Rango de par constante | 3-37Hz |
10 | Rango de potencia constante | 37-70Hz |
11 | Par máx. | 2.5Times |
12 | Factor de eficiencia | 0.89 |
13 | La eficiencia | El 93% |
14 | Sistema de trabajo | S1 |
15 | Grado de aislamiento | H |
16 | Ingress Protection | IP55 |
17 | Wight | 680kg. |
18 | Número de polos | 4 |
La especificación de Converter |
1 | Relación de transmisión | 14.3 |
2 | La revolución de entrada | 1100rpm |
3 | El par de salida | 10 kNm |
4 | El peso | 600kg. |
5 | El rango de tensión de entrada | 400VDC~700VDC |
6 | La tensión de entrada nominal | 550V de CC |
7 | Potencia motriz principal | 90kW |
8 | Canal de conducción principal | 2 |
9 | Tensión/corriente nominal de salida de la unidad principal | 380V/180A(canal único) |
10 | La frecuencia nominal de salida de la unidad principal | 51Hz |
11 | Rango de frecuencia de salida de la unidad principal | 0Hz~100Hz |
12 | IP de la unidad principal | IP55 |
13 | DC/DC voltaje nominal de salida | 24V |
14 | DC/DC de potencia nominal de salida | 2kw |
15 | DC/DC Corriente de salida nominal | 70A |
16 | Ingress Protection DC/DC | IP67 |
17 | Ingress Protection | IP21 |
18 | El volumen | 1300mm*700 mm *380mm |
19 | Wight | 140kg. |
La especificación de la batería |
1 | Energía nominal | 93 kWh |
2 | La tensión nominal | 552V |
3 | El rango de tensión | 400VDC~660VDC |
4 | El tiempo de carga | 30min@20º C. |
5 | El volumen | 2700mm*1420*1065 mm mm |
6 | La gestión térmica | La refrigeración por el compresor de aire +de calentamiento PTC |
7 | El peso | 3.2T |
| | |
La especificación de la consola |
1 | La tensión de alimentación | 18 VCC~32VCC |
2 | El volumen | 379mm*800mm*971mm |
3 | El peso | 120kg. |
La especificación de compresor de aire |
1 | El volumen de aire nominal | 1m³/min |
2 | La presión de aire de frenado | 0.5-1MPa |
3 | La tensión nominal | 380V |
4 | Corriente nominal | 15.5A |
5 | La potencia nominal | 7,5 KW |
6 | Frecuencia | 50Hz |
7 | Revolución nominal | 1440r/min. |
8 | Ingress Protection | IP55 |
9 | La eficiencia | 0.871 |
10 | El drenaje | Drenaje automático |
La especificación de la resistencia de frenado |
11 | El poder | 80kW |
12 | La resistencia | 5R |
13 | La refrigeración | La refrigeración por aire |
14 | El volumen | 1449*972*1449mm |
15 | El peso | 130 kg. |
2. Características y ventajas
2.1. Gracias a ACS sistema anticolisión, Titán de la locomotora puede sentir la distancia de la TBM a loco y el parque de forma automática. Cuando la locomotora es de 100 metros de la protección, la locomotora puede detectar y frenar automáticamente; y cuando la locomotora es de 50 metros de la protección, la locomotora se ralentizará y detiene automáticamente.
2.2. Con el sistema de posicionamiento incorporado, los usuarios pueden controlar la posición de la locomotora en tiempo real por software.
2.3. La locomotora tiene marcha atrás de la función inalámbrica de vídeo. La cámara están instalados en la parte posterior del material rodante. El video en tiempo real los datos pueden ser enviados de vuelta a la locomotora de la consola y centro de control en el mismo tiempo.
2.4. La locomotora está equipado con sistema de comunicación de la red, que cubre la red en el túnel. La intercomunicación pueden llevar a cabo la transmisión de señales a través de la red, al darse cuenta de intercomunicación remoto de la comunicación con la sala de vigilancia en el túnel.
3.La consola remota
La consola remota es el centro de despacho de Titán locomotora. Puede supervisar el estado de funcionamiento y la ubicación de la locomotora en tiempo real y recibir el fallo la difusión de voz, etc., y también llevar a cabo las operaciones de emergencia o temporal.
La especificación 3.1 de la consola remota | El tema | La especificación | Comentario | El modelo | TD-RC1/4G | | La instalación | Vertical | | El volumen | 1575*790*755mm | | La potencia de entrada | 220VAC±20%,3A,50/60 Hz, | | Botón de encendido | Una resistente al agua la auto-condenación | Con el indicador | El puerto | 3-pin macho de la aviación | | 10/100M RJ45 | 1 puerto | El indicador | Un indicador de alimentación | Blanco | Un indicador de funcionamiento del sistema | El verde | Un indicador de alarma | Rojo | Mostrar | Uno de 10pulgadas LCD | Estado de loco y la batería | Tres 27pulgadas LCD | Video en tiempo real y de navegación | Consumo máx. | 300W | | De entrada de la directiva | 4*4 teclado matricial | | La palanca de la función | El 11 de marcha libre - bloqueo La palanca de control industrial | Cinco marchas hacia adelante, Cinco marchas hacia atrás | Botón de funcionamiento | Un E-stop | | Un riel botón gancho | | Dos botones de control de movimiento lento | | Un botón altavoz | | Un botón de reset | | Un botón de encendido y apagado de luz | La cabeza, la parte trasera, las luces de advertencia | Mando Operativo | Una clave de dos velocidades, botón de inicio | | Un botón del interruptor de tres modos | | Sistema operativo | Ubuntu 18.04 | | Protocolo | TCP/UDP. | | Wight | 170kg. | | Temperatura de funcionamiento. | -20ºC~60°C. | | Temperatura de almacenamiento. | -30ºC~70ºC | | La humedad | El 10%~95% (sin condensación) | |
|
Dirección:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial
Rango de Negocios:
Equipo y Componentes Industriales, Maquinaria de Procesamiento, Transporte
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 14001
Introducción de Empresa:
Wingo fue fundada en Shenzhen, ciudad de la innovación. Con un colectivo de ingenieros y técnicos, nuestro objetivo es diseñar, construir y ejecutar los sistemas y servicios básicos que es la columna vertebral del transporte de piloto automático.
Wingo ha hecho logros sobresalientes en el campo de la locomotora de piloto automático, LTO batería sistema dinámico, T-BOX recopilación de datos, LICU y centro de control.
El piloto automático de la locomotora que hemos desarrollado es capaz de funcionar de forma segura y constante con un alto rendimiento incluso bajo duras condiciones de construcción.
El sistema anticolisión evita el daño de colisiones o descarrilamientos. El centro de gravedad bajo da buen rendimiento incluso en mal estado de pistas.
Todos los componentes están diseñados para entornos polvorientos y húmedos, tales como los túneles de agua y minería túneles.
La capacidad de batería, el sistema de conducción, la dimensión externa, y grifos(sistema de piloto automático de transporte) pueden ser diseñados a petición del cliente.
Una inteligente de la locomotora y un experimentado equipo de soporte técnico son lo que necesita de tiempo más prolongado y a primera hora de finalización.