Información Básica.
Paquete de Transporte
Wooden Case
Descripción de Producto
10T de ferrocarril de minería subterránea Locomotora eléctrica alimentada por batería
Según las características de funcionamiento automático de anti-colisión, antideslizante y la identificación de obstáculos, de conducción automática y remota de conducir, conducción manual de funciones están disponibles.
1. La especificación
No. | El tema | La especificación |
Las condiciones ambientales |
1 | La altitud | ≤2000m |
2 | La temperatura | -30ºC~+40ºC |
3 | La humedad | 100% |
La especificación de la locomotora |
1 | Gradiente de Max. | El 1% |
2 | El volumen | 4550*1050/1212/1350mm |
3 | El manómetro | 600/762/900mm |
4 | El peso | 10T |
5 | Coeficiente de adherencia | 0.26 |
6 | El modo de transmisión | DC-AC de conversión de frecuencia de transmisión mecánica + |
7 | La alimentación | 60kw |
8 | Fuerza de tracción de inicio | 24,5kN |
9 | Fuerza de tracción continua | 18.93kN |
10 | La velocidad | 17km/h |
12 | La base de ruedas | 1200mm |
13 | Radio de curvatura mínimo negociable(m) | 10 m. |
16 | Modo de amortiguador | V-tipo de absorción de impactos de resorte de goma |
17 | Modo de frenado | Electric + Aire + frenado antideslizantes |
18 | Modo de frenar el paro de emergencia | Frenos de aire(el frenado eléctrico es válido) |
19 | Relación de frenado | 4 |
20 | La distancia de frenado | ≤40m@ el degradado<30‰ |
21 | Válvula de frenado | Los dos lados de la rueda de la celebración de la zapata de freno |
24 | Sensor de extracción | 4 pcs; entrada 24VCC±10%. La producción0VCC~10VCC |
25 | El sensor de presión | Alimentación: 24VCC ±10%. Salida: 0VCC~10VCC |
La especificación de la batería |
1 | Energía nominal | 93 kWh |
2 | La tensión nominal | 552V |
3 | El rango de tensión | 400VDC~660VDC |
4 | El tiempo de carga | 30min@20º C. |
5 | El volumen | 2700mm*1420*1065 mm mm |
6 | La gestión térmica | La refrigeración por el compresor de aire +calefactor PTC |
7 | El peso | 3.2T |
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La especificación de la consola |
1 | La tensión de alimentación | 18 VCC~32VCC |
2 | El volumen | 379mm*800mm*971mm |
3 | El peso | 120kg. |
La especificación de compresor de aire |
1 | El volumen de aire nominal | 1m³/min |
2 | La presión de aire de frenado | 0.5-1MPa |
3 | La tensión nominal | 380V |
4 | Corriente nominal | 15.5A |
5 | La potencia nominal | 7,5 KW |
6 | Frecuencia | 50Hz |
7 | Revolución nominal | 1440r/min. |
8 | Ingress Protection | IP55 |
9 | La eficiencia | 0.871 |
10 | El drenaje | Drenaje automático |
La especificación de la resistencia de frenado |
11 | La alimentación | 80kW |
12 | La resistencia | 5R |
13 | La refrigeración | La refrigeración por aire |
14 | El volumen | 1449*972*1449mm |
15 | El peso | 130 kg. |
2. Características y ventajas
2.1. Gracias a ACS sistema anticolisión, Titán de la locomotora puede sentir la distancia de la TBM a loco y el parque de forma automática. Cuando la locomotora es de 100 metros de la protección, la locomotora puede detectar y frenar automáticamente; y cuando la locomotora es de 50 metros de la protección, la locomotora se ralentizará y detiene automáticamente.
2.2. Con el sistema de posicionamiento incorporado, los usuarios pueden controlar la posición de la locomotora en tiempo real por software.
2.3. La locomotora tiene la función de vídeo inalámbrica de la marcha atrás. La cámara están instalados en la parte posterior del material rodante. El video en tiempo real los datos pueden ser enviados de vuelta a la locomotora de la consola y centro de control en el mismo tiempo.
2.4. La locomotora está equipado con sistema de comunicación de la red, que cubre la red en el túnel. La intercomunicación pueden llevar a cabo la transmisión de señales a través de la red, la realización de la comunicación con la intercomunicación remoto Sala de vigilancia en el túnel.
3.La consola remota
La consola remota es el centro de despacho de Titán locomotora. Puede supervisar el estado de funcionamiento y la ubicación de la locomotora en tiempo real y recibir el fallo la difusión de voz, etc., y también llevar a cabo las operaciones de emergencia o temporal.
La especificación 3.1 de la consola remota | El tema | La especificación | Comentario | El modelo | TD-RC1/4G | | La instalación | Vertical | | El volumen | 1575*790*755mm | | Alimentación de entrada. | 220VAC±20%,3A,50/60 Hz, | | Botón de encendido | Un botón de bloqueo automático de impermeable | Con el indicador | El puerto | 3-pin macho de la aviación | | 10/100M RJ45 | 1 puerto | El indicador | Un indicador de alimentación | Blanco | Un indicador de funcionamiento del sistema | El verde | Un indicador de alarma | El rojo | Mostrar | Uno de 10pulgadas LCD | Estado de loco y batería. | Tres 27pulgadas LCD | Video en tiempo real y de navegación | Consumo máx. | 300W | | De entrada de la directiva | 4*4 teclado matricial | | La palanca de la función | El 11 de marcha libre - bloqueo La palanca de control industrial | Cinco marchas hacia adelante, Cinco marchas hacia atrás | Botón de funcionamiento | Un E-stop | | Un riel botón gancho | | Dos botones de control de movimiento lento | | Un botón altavoz | | Un botón de reset | | Una luz en el botón de apagado. | La cabeza, la parte trasera, las luces de advertencia | El mando operativo | Dos teclas de velocidad de la perilla de inicio | | Un botón del interruptor de tres modos | | Sistema operativo | Ubuntu 18.04 | | Protocolo | TCP/UDP. | | Wight | 170kg. | | La temperatura de funcionamiento. | -20ºC~60°C. | | Temperatura de almacenamiento. | -30ºC~70ºC | | La humedad | El 10%~95% (sin condensación) | |
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TITAN 10T de la locomotora adopta el diseño de control electrónico integrado, con seguridad, estabilidad y la inteligencia. La locomotora también está equipado con T-box, LHMP TCSS y sistema, que puede supervisar el estado de funcionamiento de la locomotora en tiempo real.
Dirección:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Tipo de Negocio:
Fabricante/Fábrica, Empresa Comercial
Rango de Negocios:
Equipo y Componentes Industriales, Maquinaria de Procesamiento, Transporte
Certificación del Sistema de Gestión:
ISO 9001, ISO 14001
Introducción de Empresa:
Wingo fue fundada en Shenzhen, ciudad de la innovación. Con un colectivo de ingenieros y técnicos, nuestro objetivo es diseñar, construir y ejecutar los sistemas y servicios básicos que es la columna vertebral del transporte de piloto automático.
Wingo ha hecho logros sobresalientes en el campo de la locomotora de piloto automático, LTO batería sistema dinámico, T-BOX recopilación de datos, LICU y centro de control.
El piloto automático de la locomotora que hemos desarrollado es capaz de funcionar de forma segura y constante con un alto rendimiento incluso bajo duras condiciones de construcción.
El sistema anticolisión evita el daño de colisiones o descarrilamientos. El centro de gravedad bajo da buen rendimiento incluso en mal estado de pistas.
Todos los componentes están diseñados para entornos polvorientos y húmedos, tales como los túneles de agua y minería túneles.
La capacidad de batería, el sistema de conducción, la dimensión externa, y grifos(sistema de piloto automático de transporte) pueden ser diseñados a petición del cliente.
Una inteligente de la locomotora y un experimentado equipo de soporte técnico son lo que necesita de tiempo más prolongado y a primera hora de finalización.