Proveedores con licencias comerciales verificadas
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Sistema dinámico:motor PMSM
Los motores Dawang,mantenimiento gratuito
Pequeño tamaño: 1/3 de la tradicional motor de engranajes
Bajo ruido:menos el 40% de los tradicionales motorreductor
Bajo consumo de energía:min 30% el ahorro de los tradicionales motorreductor
La baja temperatura: menos de 1.310 F
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VFD:Vector Converter 1.Inicio fijo: algoritmo de vector-motor y la actual represión para lograr 2.No hay ruido: hasta 16 KHZ, no hay ruido en acelerar, frenar, y en ejecución 3.Reiniciar: puede suavizar reiniciar cuando las hojas no está completamente parado 4.Protección contra errores: el 25 de autoprotección protecciones (exceso de corriente, voltaje,bajo tensión, sobrecarga de pérdida de fase, etc.). |
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Blade:sección variable simplificada 1.0.059''No.5052 El espesor de placa de aleación de aluminio de aviación,no se rompe al impacto 2.a igualdad de la teoría de la longitud de cuerda aerodinámica, la hoja estrecha y se adelgaza, desde la raíz a punta hasta la cola y luego ampliar,más uniformes 3,17Sii por blade (24ft),5 el total de hojas de 84,9Sii más seguros. |
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El cubo de rueda (chasis):
Placa de aluminio de aviación 7075 después de la CNC mecanizado de precisión,apariencia perfecta y metal racionalizar para garantizar el rendimiento mecánico.Después de la mecanización, max la tolerancia es de 100μm, para garantizar el equilibrio dinámico.
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1.La hoja y la conexión de pecíolo El pecíolo convexo cóncavo con forma de dispositivos de amortiguación de la articulación comprometida,eliminar la fuerza centrífuga de las aspas cuando el ventilador está en marcha y la fuerza cortante cuando el ventilador se inicia y se detiene. La transversal de tornillo es la misma dirección con el ventilador en marcha la vía para evitar la distorsión en el fin de garantizar la hoja no se ha roto,eliminar los posibles riesgos de seguridad de manera radical. 2.peciolo y cubo de rueda El pecíolo y cubo/motor están integradas por la intensificación cóncavo convexo secciones para conectar entre sí.La estructura general se utiliza para resistir la fuerza centrífuga durante la marcha,y todas las fijaciones no son estresado. 3.El motor y la ruleta de la brida El anillo de seguridad:Conecte el 5 de pecíolos y tapa superior del motor de forma general, adoptar la oclusión de la fuerza estructural del conjunto del ventilador. La lucha contra la caída de la ruleta: La ruleta de la brida del cóncavo convexo conectada con el anillo anti-caída de cada uno de los otros bajo la gravedad para garantizar la conexión fiable entre la brida la ruleta y el motor. |
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A.DISEÑO BLADE-racionalizar la sección transversal variable La sección de hoja es de ancho a estrecho (304-186mm de espesor),a ligero (43mm-21mm).adopta el principio de igualdad de longitud acorde y relativa velocidad lineal características para garantizar el equilibrio de presión de todo el blade para alcanzar la punta,medio y las raíces el aire uniformemente incluyendo oriente. B.Material de la hoja de aleación de aluminio de aviación El espesor de 1,5 mm No.5052H32 aleación de aluminio de aviación de la placa original,CNC de precisión, el moldeo de alta resistencia y flexibilidad a fin de la hoja no se ha roto. C.BLADE el peso más ligero y seguro 6.7Kg por blade (24ft),menos blades,peso más ligero, que puede reduce la carga del motor,prolongar la vida, más seguro Y RENTABLE. |
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A.EPDM GOMA BUFFER EPDM goma de alta resistencia en la reserva de la cavidad, absorbe el estrés y la vibración de la hoja de flujo de aire, reduciendo la carga del motor,extender la vida del motor y más silencioso. B.hacia arriba 0-1,5 grados La reserva de la cavidad con la ranura ajusta libremente hacia arriba 0-1,5 grados cuando el ventilador funciona bajo el El flujo de aire,eliminar la fuerza de retroceso generada durante la operación, reduciendo el rebote y la presión Forma un flujo de aire cónico para cubrir más zonas. |
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A.La hoja y el peciolo Balseta y tenon conexión: El pecíolo convexo cóncavo con forma de dispositivos de amortiguación de la articulación comprometida,eliminar la fuerza centrífuga de Las hojas cuando el ventilador está en marcha y la fuerza cortante cuando el ventilador se inicia y se detiene. La transversal de tornillo es la misma dirección con el ventilador en marcha la vía para evitar la distorsión en el fin de garantizar la hoja no se ha roto,eliminar los posibles riesgos de seguridad de manera radical. B.PECIOLO Y CUBO DE RUEDA El cóncavo-convexas sección integra el pecíolo y cubo/motor,todo el ventilador resistir la fuerza centrífuga y todas las fijaciones no son estresado. C.EL MOTOR Y LA RULETA DE LA BRIDA La lucha contra la caída de la corona(motorreductor Ventilador):conectar el 5 de pecíolos en su conjunto para formar la camisa con el bastidor inferior del cubo para evitar que el cubo de la caída. La lucha contra la caída de la ruleta(PMSM ventilador):La ruleta de la brida del cóncavo convexo conectada con el anillo anti-caída de cada uno de los otros bajo la gravedad para garantizar la conexión fiable entre la brida la ruleta y el motor. |
| El tema | W.Ventiladores | ||||||||
| Los modelos | 26ft | 24ft | 22ft | 20ft | 18ft | 16ft | 14ft | 12ft | 10ft |
| Diámetro(m) | 8 | 7.3 | 6.7 | 6.1. | 5.5 | 4.9 | 4.2. | 3.6 | 3.1. |
| Velocidad (rpm). | 0-50 | 0-55 | 0-60 | 0-65 | 0-70 | 0-75 | 0-80 | 0-90 | 0-100 |
| El volumen de aire(m³/min). | 15072 | 13804 | 11630 | 9639 | 7836 | 6220 | 4570 | 3357 | 2263 |
| La cobertura(m²) | 2462 | 2123 | 1809 | 1520 | 1256 | 1017 | 804 | 615 | 452 |
| El consumo(kw/h) | ≤1.2 | ≤1.0 | ≤0.8 | ≤0.6 | |||||
| Peso(kg) | 108 | 92 | 90 | 73 | 63 | 60 | 57 | 42 | 39 |
| El ruido (dB) | ≤38 | ||||||||
| Blade Nos(PC) | 5 | ||||||||
| La potencia nominal (kw) | 1.5 | 1.1. | 0.7 | ||||||
| La corriente de carga completa(A) | 3.2. | 5.2 | 3.5 | ||||||
| Fuente de alimentación(V). | 380 | 220 | |||||||
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