El compresor Test de evaluación de la máquina (CETM), esta máquina puede probar todos los auto compresor de aire acondicionado en el mercado.
100% made in USA.
Un compresor de un minuto la prueba.
20 días tiempo de producción.
Enviados directamente desde Dexas, ESTADOS UNIDOS.
Trisun Shanghai es el distribuidor autorizado exclusivamente para este TDS CETM.
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La instalación de auto contral el compresor y el involucrar a la máquina.
La parte trasera de la máquina.
1. Ajuste de Control de flujo
- 12 / 24 V CC
- El nitrógeno / Alimentación de aire
- Vaciar
2. La interfaz de ordenador
Ttight automático de la polea Correa haciendo clic en un botón:
La lectura y registrar el cambio de las presiones en el interior del compresor:
Introducción
El compresor de aire acondicionado Test de evaluación de la máquina (CETM) está diseñado para evaluar el operador compresores sin necesidad de estar familiarizado con el diseño y funcionalidad de los compresores. De 2017 actualizado CETM máquina ha sido fabricado para fabricantes de compresores y remanufacturers con una mayor automatización y capacidad. La prueba imita las cargas que se pondría en un compresor en un verdadero sistema de aire acondicionado del vehículo.
La CETM requiere un equipo cargado con el software de evaluación del compresor de TDS (ECT).
Una lista de modelos de compresor está incluido en el software para su comodidad, pero es posible probar cualquier compresor con un diámetro de la polea y el desplazamiento por revolución. No es necesario saber si el compresor es un modelo fijo o variable…La máquina puede determinar la diferencia y ejecutar el test correspondiente a cualquier tipo.
Inicio rápido
La CETM es fácil de usar. Monte el compresor en el soporte universal. Alinee el soporte con la polea y garantizar la correa está en línea recta. El compresor debe engrasarse y cualquier exceso de aceite del compresor. Asegúrese de que los tubos están conectados correctamente. No es necesario tener una medición de la presión del cárter, pero es beneficioso para el diagnóstico.
Inicie el programa y asegurar que la máquina se comunica con el equipo. Esto es confirmado por el color de estado en el DL405 Grupo de Comunicaciones PLC cambia de rojo a verde.
El software consta de tres (3) pantallas:
Pantalla de animación variable -Esta pantalla ofrece una mirada hacia el interior de un genérico de compresor de cilindrada variable. Cuando el compresor está activo ontheleft animación significa el compresor funciona al mínimo los desplazamientos. El compresor de la animación a la derecha se activa cuando el compresor funciona a pleno el desplazamiento. Los valores de entrada en la parte inferior de la pantalla mostrar las entradas de presión en tiempo real.
La pantalla de configuración de la calibración de los insumos que se muestra en esta pantalla. Estos son de fábrica para cada máquina y no debe ser cambiado. El tiempo de prueba también se establece en la fábrica. El motor de accionamiento de la CETM puede moverse hacia adelante o hacia atrás. La mayoría de los compresores correrá hacia adelante.
La forma más sencilla para realizar una prueba es usar la lista desplegable de tipos de compresores que figuran en el "Seleccione el tipo de compresor" de campo para seleccionar un modelo de compresor que mejor representa el compresor está probando. Seleccione el tipo de modelo de la lista y haga clic en el botón "Aceptar".
Es posible crear su propia lista que llenará automáticamente la página del informe o la impresión. Utilice el archivo de texto suministrado por TDS y modificarlo para crear su propio archivo de texto. Este archivo se denomina TheList. Txt y se encuentra en C: /TDS/directory.
Abrir esta lista en un editor de texto como Bloc de notas y podrá agregar o quitar modelos de compresor. Asegúrese de mantener el mismo formato y la última línea del archivo debe ser "None, 0, 0, 0, 0".
A continuación es una muestra del Formato exigido:
10PA20, 2000, MyPartNumber, 10PA20HX234, Denso
En primer lugar, 150, Parte1, Modelo1, Mfg1
Dos, 160, Parte2, Modelo2, Mfg2
Tres, 1700, Parte3, Modelo3, Mfg3
Ninguno, 0, 0, 0, 0
Como ejemplo la primera línea podría ser un 10PA20 compresor. La línea diría:
10PA20, 2000, MyPartNumber, 10PA20HX234, Denso
Nota: El desplazamiento por la revolución es multipliedby10 si es un compresor de cilindrada fija!
Cuando se carga la lista personalizada de la lista suministrada con la máquina no estará disponible temporalmente hasta que el programa se detiene y reinicia. Se añade la lista personalizada haciendo clic en la lista de < Agregar> Botón de comando situado junto a la lista desplegable.
Informe de rendimiento de la pantalla -después de seleccionar el tipo de compresor debe ir a Informe de rendimiento de la pantalla para introducir el embrague del compresor de diámetro. Esta medida en milímetros.
Una vez hecho esto deberá asegurarse de que el compresor está correctamente alineado. Esto se consigue moviendo el soporte de prueba universal.
Pulse el botón de arranque.
Una vez que la prueba está completa pulse el botón Imprimir de la pantalla de configuración. Esto imprimirá el informe de ensayo y guardar los datos al disco.
La teoría de funcionamiento
Un coche compresor de aire acondicionado es esencialmente una bomba ha diseñado para mover un gas a través de un sistema cerrado. Hay muchos tipos de compresores y vienen en varios tamaños. La CETM probar muchos tipos de compresores el sistema tiene que ser programable para que la dinámica de la prueba para todos los modelos producen resultados similares dentro de un rango especificado. Esto se logra introduciendo el desplazamiento por la revolución y la polea de diámetro en los campos en la parte inferior de la pantalla del Informe de rendimiento. Utilizando los datos de estos campos se realiza un cálculo y el motor de accionamiento se cambia la velocidad para compensar el tamaño del compresor.
Como se señaló anteriormente, la prueba imita las cargas que se pondría en un compresor en un verdadero sistema de aire acondicionado del vehículo. Cuando la prueba se inició la corriente es enviada a un transductor de presión de aire que ajusta la presión de aspiración a aproximadamente 3 bar. Esto es muy por encima de la presión que se traduciría en un congelamiento del evaporador y también está lo suficientemente alta para simular una mediana a alta carga de calor en un evaporador. Si el compresor es un compresor de cilindrada variable la válvula de control de la mecánica interna debería haberse fijado en la fábrica para producir una presión del cárter igual a la presión de aspiración.
La presión de aspiración se ajusta a una presión que representa una baja carga de calor o la congelación de temperatura del evaporador. Si el compresor es una variable la presión de descarga del compresor debe caer todo el camino hacia abajo para descargar el compresor. La presión de succión aumenta entonces volver a la alta carga. La presión de descarga debe subir de nuevo. Si es un compresor de cilindrada fija la presión de descarga descenderá proporcionalmente a la presión de aspiración.
La presión de descarga se incrementa por poner una restricción en la línea de descarga. Para esta prueba la restricción es un orificio ajustable dentro de una válvula dosificadora. La caída de presión a través de un orificio es directamente proporcional a la tasa de flujo de masa. Por lo tanto, cuando el compresor disminuye al mínimo los desplazamientos de los medios de caudal disminuye. Cuando la máquina se suministra la válvula dosificadora es fijar el tamaño del orificio. Esto se realiza para ajustar la presión de descarga máxima deseada. Todos los compresores debe alcanzar aproximadamente la misma presión máxima en su máximo rendimiento. Esta presión máxima se puede ajustar con la válvula dosificadora. Se recomienda que no se modifique esta válvula.
Nota: Si usted puede ajustar esta válvula puede ser necesario ajustar el "pico" situado en la esquina inferior derecha de la pantalla del Informe de rendimiento.
El "Pico" es el diferencial de presión máxima de la línea de base de un buen compresor volverá a alcanzar. Si esto es demasiado bajo mal rendimiento compresor pasará, y si es demasiado alto, buen compresores fallará. Esta configuración es muy importante y debe tenerse mucho cuidado antes de que sea ajustado.
La CETM tiene un convertidor de frecuencia para ajustar la velocidad del motor de accionamiento. Este inversor también envía información al equipo de la cantidad de energía utilizada durante la prueba. Un poder excesivo puede causar mala durabilidad del motor de accionamiento.
Los datos
La CETM tiene dos métodos para analizar los resultados de la prueba.
1. El primer método es la revisión de los indicadores de resultado "flujo" y "válvula de control" ubicado en el "Informe de rendimiento de la pantalla. Estos dan una estimación para el operador que no está familiarizado con la forma en que un compresor debe realizar.
El resultado de "flujo" muestra un flujo de la evaluación del rendimiento del compresor. Esto se determina por umbrales de presión. Como se mencionó anteriormente, la tasa de flujo de masa es proporcional a la caída de presión a través de un orificio. Si la mayor presión de descarga no se consiguen el flujo no estará optimizado. Los valores que muestran una caída en el rendimiento del compresor son representativos de un 10% de las gotas en la presión generada por el compresor. "Bueno", será del 10% inferior a "Excelente", "Aceptable" será el 20% inferior a la "excelente", y así sucesivamente. No necesariamente se traduce en la temperatura del aire que entra en el habitáculo del vehículo. En cambio, es representante de los compresores de rendimiento. Una caída de presión de un 10% sólo puede reflejar una pequeña cantidad de cambio de temperatura del aire que los pasajeros pueden no notar.
Válvula de control de la "evaluación" isa poco más complejo y se desglosan como sigue:
La función completa - Esto es cuando el compresor descienda a un relativamente bajo la presión de aspiración como el compresor disminuye al mínimo los desplazamientos.
La función de la Parte - La evaluación dará esta lectura cuando cae la presión de descarga, pero no inferior al mínimo. Esto significa que el compresor reducirá la cantidad de desplazamiento, pero no completamente. Esto puede resultar en la carga del motor no disminuye cuando la máxima presión de descarga del compresor no es necesario. Aunque la conducción del coche no puede ser afectado no violar el propósito de diseño de la variable compresor.
La función de los pobres, esto sólo puede suceder si la presión del cárter detecta que la válvula de control de la mecánica interna está funcionando, pero no pudo detectar una aceptable gota en el rendimiento del compresor. Esto significa que no hay suficiente flujo a través de la válvula de control o el compresor de gas se desvía más rápido que el flujo a través de la válvula.
Ninguno detectó Esta ocurre cuando no se detecta la presión del cárter cárter o nunca se eleva por encima de la presión de succión. Esto puede suceder si la válvula de control interno no funciona en absoluto, o el compresor es un modelo de desplazamiento fijo.
No tiene esta es la lectura cuando un compresor de cilindrada fija el modelo seleccionado.
El interior de la revisión de la válvula de control mecánico se omite.
2. El segundo método es para los operadores más experimentados con compresores o que buscan obtener más información de los indicadores proporcionan. Utilizando la interfaz gráfica de yacimientos situados más abajo en el "Informe de ejecución" de la pantalla, las curvas de presión y el consumo eléctrico del compresor puede ser evaluado. Los datos también se guarda en disco duro del ordenador, y pueden ser importados en una hoja de cálculo como Excell.
Especificaciones de la máquina de prueba
Tipo de máquina automática de...Controlado por PLC compresor de cilindrada variable y fija la máquina de prueba de evaluación y el equipo cargado con el software de evaluación del compresor de TDS (ECT) (monitor e impresora no incluido).
Unidad de embrague del compresor...Correa acanalada para dar cabida a y V-poleas
El motor...Cinco caballos de potencia nominal del inversor de eficiencia premium
Speed...Controlador de motor de velocidad variable - 0 a 1750 rmp
La tensión...Dependiente de la disponibilidad de 3 fases de potencia eléctrica disponible en la instalación ocation
El Monitor del lado de baja de 2, 5 pulgadas de...De 0 a 160 PSI llena de líquido y manómetro de 0 a 100 psi de presión transductor
Monitor de lado alto...2, 5 pulgadas, 0 a 300 PSI llena de líquido y manómetro de 0 a 500 psi transductor de presión
Sumidero...Monitor de 2, 5 pulgadas, 0 a 160 PSI llena de líquido y manómetro de 0 a 100 psi de presión
Transductor
Montaje compresor...Soporte universal
Los cinturones siempre...Un multi-groove correa serpentina y una correa trapezoidal
Correa de transmisión Tentioning...Cilindro de aire tensa la polea tensora
Las capacidades de prueba...Desplazamiento fijo y de desplazamiento variable con el informe de la prueba impresa
Dimensiones...24 pulgadas de ancho x 32 pulgadas de alto x 30 pulgadas de profundidad
...Aproximadamente 250 libras de peso
...Pintura Esmalte poliuretano Polane T Plus
Color azul de nitro...Máquina
Fabricado en EE. UU.
Las características de seguridad
Guardia de seguridad con bloqueo motor...No puede funcionar sin la protección de seguridad cerrado y se detendrá si se abre el resguardo
Botón de parada de emergencia...Cierra inmediatamente todas las operaciones al empujarla
Trisun Shanghai piezas mecánicas Co., Ltd, el distribuidor autorizado exclusivamente para TDS CETM (compresor de aire acondicionado Equipo de prueba de evaluación ).
Proveedor Auditado 
