After-sales Service: | 24hours |
---|---|
Warranty: | 24months |
Certification: | CCC |
Emission Standard: | Euro 3-5 -6 |
Transmission Type: | Manual |
Towing Tonnage: | 5T |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Modelo del vehículo | AUMARK-S33 | |
Cabaña | Una fila/W2060/timón izquierdo | |
Dimensiones principales de todo el vehículo | Dimensiones totales (LxAnxAnxAnxAnxA)mm | 5890×2105×2400 |
Base de rueda (mm) | 3360 | |
Datos de peso | Peso en orden de marcha (kg) | 3210 |
Peso bruto del vehículo (kg) | 8275 | |
Personas en cabina | 3 | |
Rendimiento principal de todo el vehículo | Velocidad máx. (Km/h) | 105 |
MOTOR | Modelo | F3.8s3141 |
Normas de emisiones | Euro3-6 | |
Desplazamiento (L) | 3,76 | |
Potencia nominal (kw/rpm) | 105 | |
Par máximo (N.m/rpm) | 450 | |
Caja de cambios | Modelo | 6S558 |
Eje delantero | Relación tipo/mantenimiento | 3,6T |
Eje trasero | Relación tipo/mantenimiento | 6T/5,286 |
Suspensión | Número de suspensión delantera/muelle de láminas | 9 |
Número de suspensión trasera/muelle de láminas | 8+6 | |
Sistema de frenos | Freno de servicio | Freno neumático del tambor |
Freno de estacionamiento | Freno de gas | |
Freno auxiliar | Freno de escape del motor | |
Tamaño de las ruedas y los neumáticos | 6+1/(L8.25R1614L) |
plataforma |
Longitud interior (mm) | 5550 | |
Anchura interior (mm) | 2220 | ||
Ángulo de inclinación mínimo de la plataforma | 8 | ||
Carrera de trabajo de la plataforma (mm) | 2700 | ||
Altura de la plataforma sobre el suelo (mm) | 1070 | ||
Capacidad máxima de rodamiento del mecanismo de la placa (kg) | 3000 | ||
cabrestante |
Cantidad | 1 | |
Tracción nominal por unidad (kN) | 40 | ||
Diámetro de la cuerda de alambre (mm) | φ11 | ||
Longitud de la cuerda de alambre (m) | 25 | ||
Diámetro del cabrestante (mm) | φ110 | ||
Velocidad lineal mínima de la cuerda de alambre (m/min) | 5 | ||
Configuración de Basaic |
Cabrestante hidráulico | Sistema de control hidráulico | |
Brazo de remolque en forma de L. | Bloqueo hidráulico | ||
Paneles laterales de alta resistencia | Luz de alarma (montada en el bastidor del gantry, extraíble | ||
Sistema de luces de alarma de iluminación | Cuerda de amarre: 4 piezas | ||
Ruedas de entrenamiento | Toma el poder. |
Rueda Base |
Motor Potencia |
Máx Remolque |
Bajo sistema de elevación | rotador de 360 grados Sistema de aguilón |
Cabrestante | Outrigger | ||||
mm | Km | kg | Elevación máx. Kg | Elevación máx Todos los kg extendidos |
Elevación máx . Kg | Altura máxima mm | Cant. | Capacidad de tracción Por cada kN |
F OutriggerSpan mm | R Outrigger Span (mm |
1995+4405+1370 | 339 | 41000 | 26000 26000 |
12000 12000 |
50000 60000 |
7800 10000 |
2 2 |
200 x 2 250 x 2 |
6600 FRONTAL 6690 |
4080(trasero 4840 |
1800+4600+1350 | 276 | 43000 | 16000 26000 25000 |
8700 12000 8500 |
40000 50000 40000 |
7000 7800 7000 |
2 2 / |
150x2 200 x 2 150x2 90x2 45x1 |
6600 6600 |
4080 4080 4580 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000 7800 |
2 2 |
150x2 200 x 2 |
6600 6600 |
4080 4080 |
1950+4625+1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000 7800 |
2 2 |
150x2 200 x 2 |
6600 6600 |
4080( 4080 |
Rueda Base |
Motor Potencia |
Máx Remolque |
Bajo sistema de elevación
|
Sistema de aguilón | Cabrestante | |||
mm | Km | kg | Elevación máx. Kg | Elevación máxima todos kg extendidos | Elevación máx . Kg | Altura máxima mm | Cant. | Clasificación de tracción para cada uno (kN |
1950+3625+1375+1350 | 327.400 | 53000 | 35000 | 13000 | 50000 | 6860 | 2 | 250×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
1800+4600+1400 | 287 | 43000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5900+1400 | 257 | 34000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
5825+1350 | 249.276 | 25000 | 16000 | 8000 | 20000 | 6500 | 2 | 100×2 |
1800+4600+1350 | 276 | 31000 | 26000 | 11000 | 50000 | 6700 | 2 | 200×2 |
(mm) | (Km) | (kg) | Elevación máx. (Kg) | Elevación máx Todos extendidos (kg) |
Elevación máx. (Kg) | Altura máx. (Mm) | Cant. | Capacidad de tracción Para cada uno (kN) |
(F) columna de Outrigger (mm) | (R) columna de Outrigger (mm) | PD |
1950+4625+1350 | 297 | 44000 | 16000 26000 |
8700 12000 |
40000 50000 |
7000 7800 |
2 2 |
150x2 200 x 2 |
6600 6600 |
4080 4080 |
/ |
el camión de remolque (también llamado un naufragio, un camión de ruptura, un camión de recuperación o un camión de ruptura) es un vehículo utilizado para transportar vehículos de motor a otra ubicación (generalmente un garaje de reparación), o para recuperar vehículos que ya no están en una superficie manejable.
Los servicios de remolque son generalmente proporcionados por un operador de servicio de emergencia en carretera. Los vehículos suelen remolcarse en caso de averías o colisiones, o pueden ser confiscados por razones legales.
Operaciones
Camiones de remolque pesados en acción. Los camiones de remolque son operados por empresas privadas, excepto por las carreteras principales y carreteras de peaje, donde la autoridad de carreteras puede operar los camiones de remolque para ese tramo de carretera. Las empresas que operan una gran flota de vehículos, como las compañías de autobuses escolares o los servicios de entrega de paquetes, a menudo poseen uno o varios camiones de remolque para los fines de remolcar sus propios vehículos. Los departamentos gubernamentales con grandes flotas (bomberos, autoridades de transporte y departamentos de obras públicas de las principales ciudades) pueden ser propietarios de camiones de remolque.
El vehículo de rescate de emergencia multifuncional está equipado con un tanque de agua y una pistola de agua de alta presión, que no solo pueden hacer frente al incendio de emergencia inicial, sino que también pueden usarse para rociar con un verde urbano, limpiar carreteras, etc.
Nota: Todas las clasificaciones especificadas se basan únicamente en factores estructurales del equipo de remolque y elevación, no en capacidades o capacidades del vehículo.
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
3308 | 75 | 4495 | / | / | 4230+88 0 4170+1000 |
2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
3360 | 72 | 4495 | / | / | 4230+880 4170+1000 |
2280 | 7 | 2700 | 2000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
3800 | 115/ 95/ 105 |
8275 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 |
2380 | 8 2 |
2700 TODO |
3000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
3800 | 115 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 5560 |
2380 | 8 2 4 |
2700 TODO TODO |
3000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4150 | 96 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
3815 | 112 | 8210 | 3000 | 1500 | 5560 5440+1035 5560 |
2380 | 8 2 4 |
2700 Lleno Lleno |
3000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
3800 | 103 | 8280 | 3000 | 1500 | 5560 | 2380 | 8 | 2700 | 3000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4500 | 121 | 8490 | 3000 3500 |
1500 2000 |
6000 6350 |
2380 | 8 | 2700 3290 |
3000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4475 | 141 15 |
10000 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2480 2380 |
8 2 |
3290 TODO |
5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
5200 | 141 | 10000 | 3500 | 2000 | 7600 | 2480 | 8 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4700 | 115 | 10000 | 3500 | 2000 | 6350 | 2480 | 8 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4700 5000 |
132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 7160 |
2480 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4700 | 125 | 9990 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2380 | 8 | 3290 TODO |
5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4700 | 125 | 13495 | 3500 | 2000 | 6350 6400 |
2480 238 |
10 2 |
3290 ALLA |
5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
4700 | 132 | 12490 | 3500 | 2000 | 6350 | 2380 | 10 | 3290 | 5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
5200 | 132 | 13490 | 3500 | 2000 | 7600 8000 |
2480 | 10 | 3600 | 5000 | 1 | 40 |
rueda base |
motor potencia |
remolque máx | bajo el sistema de elevación | cama plana | Cabrestante | ||||||
(mm) | (kw/r/min) | (kg) | elevación máx. (kg) | elevación máxima de todo extendido (kg) | Longitud (mm) | Anchura (mm) | ángulo de inclinación mínimo (°) | entrada/salida de lecho plano (mm) | Transporte máx. De cama plana (kg) | Cant. (unidades) | Capacidad de tracción para cada uno (KN) |
5825+1350 | 249 | 25000 | 16000 | 6000 | 7550 | 2500 | / | / | 15000 | 1 | 40 |
Rueda Base |
Motor Potencia |
Máx Remolque |
Bajo sistema de elevación | Cama plana | Cabrestante | Aviso | ||||||
(mm) | (Km) | (kg) | Elevación máx. (Kg) | Elevación máx Todos extendidos (kg) |
Longitud (mm) | Anchura (mm) | Ángulo de inclinación mín. (°) | Superficie plana D entrada/salida (mm) |
Transporte máx De cama plana (kg) |
Cant. | Capacidad de tracción Para cada uno (kN) |
PD |
3360 | 85 | 4495 | / | / | 4230+880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
Rueda Base |
Motor Potencia |
Máx Remolque |
Bajo sistema de elevación | Cama plana | Cabrestante | Aviso | ||||||
(mm) | (Km) | (kg) | Elevación máx. (Kg) | Elevación máx Todos extendidos (kg) |
Longitud (mm) | Anchura (mm) | Ángulo de inclinación mín. (°) | Superficie plana D entrada/salida (mm) |
Transporte máx De cama plana (kg) |
Cant. | Capacidad de tracción Para cada uno (kN) |
PD |
3360 | 85/3200 | 4495 | / | / | 4230+880 | 2280 | 7 | / | 1850 | 1 | 40 | / |
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- usar brazos y viguetes ajustables para retraer vehículos de zanjas, terraplenes o cualquier vehículo que no pueda llegar con seguridad. Algunos brazos son fijos, algunos bastidores rotatorios pesados, tubos telescópicos hidráulicos, otros. En el brazo anterior, los camiones utilizaban el sistema de "cadena de gancho", la cadena alrededor del bastidor o eje, y luego se elevaban por el cabrestante. Una pesada almohadilla de goma está fijada al camión y al camión para que pueda remolcarse sobre otros puentes". Las eslingas y las correas son una evolución, sustituyendo las piezas de las cadenas por correas de goma. Las eslingas no han utilizado mucho hoy porque podían afeitar los coches de parachoques. Pero a veces se utilizan en accidentes de naufragio portador o tienen una o dos ruedas delanteras o ruedas traseras faltan o recogedores y otros vehículos tienen parachoques de acero. Equipado con tracción total, la carretilla se remolca, no puede utilizar la cadena de la máquina, porque puede provocar problemas en el sistema de transmisión de potencia del vehículo.
Segundo tipo: Carretilla de remolque de grúa
(también llamado "gafas") - de la técnica de gancho de cadena para generar un gran marco de metal, se puede instalar en la parte delantera o trasera bajo la cuna, dejando los vehículos por grúa neumática o hidráulica puede arrastrar el suelo claro delante o detrás. El dispositivo normalmente recoge la rueda del vehículo (es decir, la rueda delantera, si es tracción delantera, rueda trasera, si es tracción trasera), y entra en contacto con el neumático. Carretilla de remolque de grúa de ruedas son comunes en china; cunas son como gafas. Los camiones de servicio medio y pesado utilizan variaciones, "subelevación" o "elevación del chasis", en las que el eje o el bastidor del elevador no son la rueda. Una carretilla elevadora puede usarse como un adaptador o un chasis de elevación.
Tercer tipo: Integración camión remolcador (también conocido como "Equipo de remolque de cargadora automática", "vehículo remolcador de Snatcher", "camión de remolque de elección rápida" o "camión volador de remolque") - el brazo y la rueda levantan juntos. Se utiliza de camiones ligeros para recuperar o detener vehículos. La mayoría de los equipos de cabina de la carretilla se controlan de modo que la carretilla elevadora no salga de la carretilla para conectar el vehículo. Los camiones pesados también se fabrican mediante elevadores integrados.
Tipo Forth --placas planas de la carretilla ( también conocida como "carretilla de remolque de retroceso" o "carretilla de remolque deslizante") - toda la parte trasera de la carretilla está equipada con una cama que puede inclinarse hidráulicamente hacia el suelo, permite colocar el vehículo bajo su propia potencia o arrastrarlo por el cabrestante. [9] porque llevan, en lugar de vehículos de tracción, puede ser completamente fijo; en los Estados Unidos, llevan graves daños a los accidentes de coche.
Quinto tipo ---Plataforma de elevación camión de naufragios las barreras levantan el vehículo verticalmente y utilizan la elevación de ruedas para cargarlo en la cama. En Europa, este coche puede eliminar el aparcamiento paralelo de los vehículos.
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