Información básica
| Modelo no |
NO |
|
Cantidad de palas |
3,4,5 o 7 |
| Tipo conducido |
Motor electrónico/Motor hidráulico/Motor diésel |
Tipo de instalación |
Accionamiento en L, accionamiento en Z |
| Plazo de entrega |
1-5 meses |
Certificado |
CCS/DNV-GL/ABS/BV/RINA/LR/CR/RMRS |
| Paquete de transporte |
Caja de madera |
Peso |
300-3000kg |
| Marca comercial |
Líder del trono |
Orginal |
Jiangsu, China |
| Boquilla |
Opcional |
Tipo montado |
Bien montado |
| Código HS |
8487100000 |
Producir capacidad |
Más de 100 sets al año |
Descripciones de productos
El propulsor azimut está diseñado para crear empuje para propulison en dirección de 360° para apoyar las operaciones de maniobra para la navegación y/o el mantenimiento de la posición. La hélice podría ser accionada por motor eléctrico, motor hidráulico y motor diesel. El propulsor retráctil del azimut es un sistema en el casco que puede funcionar en modo de propulsor del azimut completo cuando se despliega. Se utiliza como un sistema de propulsión auxiliar para aumentar las capacidades de mantenimiento de la estación del buque. Un túnel puede usarse como un propulsor de arco también.
Características
Diseño compacto y rendimiento fiable
La hélice puede dirigir en cualquier dirección de 360°por encima del nivel del agua.
La hélice puede ser accionada por motor eléctrico, motor diesel y motor hidráulico.
El diámetro del cubo podría ser de hasta 1,1 metros.
Sistema hidráulico disponible.
La unidad L o Z es opcional.
El tipo retráctil es opcional.
Un túnel puede ser incorperado en el diseño del pozo exterior para que pueda ser utilizado como arco thruster también.
Especificaciones
Hélice de azimut retráctil
| Tipo |
Potencia máxima (kW) |
Velocidad de entrada normal (rpm) |
Diámetro de la hélice (mm) |
| TLAT150RT |
110 |
1800/1500 |
500-900 |
| TLAT250RT |
185 |
1800/1500/1200/1000 |
800-1100 |
| TLAT350RT |
260 |
1800/1500/1200/1000 |
650-1200 |
| TLAT450RT |
350 |
1800/1500/1200/1000 |
900-1300 |
| TLAT600RT |
450 |
1800/1500/1200/1000 |
1100-1500 |
| TLAT850RT |
670 |
1800/1500/1200/1000 |
1300-1650 |
| TLAT1000RT |
750 |
1800/1500/1200/1000 |
1400-1750 |
| TLAT1200RT |
900 |
1800/1500/1200/1000/750 |
1500-1800 |
| TLAT1400RT |
1050 |
1800/1500/1200/1000/750 |
1600-1950 |
| TLAT1600RT |
1200 |
1800/1500/1200/1000/750 |
1700-2000 |
| TLAT1800RT |
1350 |
1800/1500/1200/1000/750 |
1800-2100 |
| TLAT2000RT |
1500 |
1200/1000/750 |
1900-2300 |
| TLAT2200RT |
1650 |
1200/1000/750 |
2000-2400 |
| TLAT2400RT |
1800 |
1200/1000/750 |
2100-2500 |
| TLAT2700RT |
2000 |
1200/1000/750 |
2200-2600 |
| TLAT3000RT |
2250 |
1200/1000/750 |
2300-2800 |
| TLAT3500RT |
2600 |
1200/1000/750 |
2400-3000 |
| TLAT4000RT |
3000 |
1200/1000/750 |
2500-3200 |
| TLAT4500RT |
3350 |
1200/1000/750 |
2500-3500 |
| TLAT5000RT |
3700 |
1200/1000/750 |
2900-3600 |
Aplicación
Aplicaciones típicas para el barco de propulsión eléctrica, barco híbrido, barco no tripulado, ferry, barco turístico, barco de lujo, barco piloto y así sucesivamente.
Certificado
Casos de proyectos
Sobre nosotros
Holandesa propulsor marino de propulsión (Jiangsu) Co.Ltd. Fue fundada en 2017 como una base de producción. Nuestra empresa alberga la I+D, la ingeniería y la fabricación utilizando los recursos de fabricación chinos de alto desarrollo.
El área de producción de nuestra empresa es de unos 10000 metros cuadrados y está equipada con un taller especializado de montaje y pruebas. Está certificado con un sistema de calidad GB/T19001-2016/IS09001, 2015 CCS y un certificado de acreditación BV-Factory. Nuestro centro de I+D cuenta con el apoyo de dos asesores de profesores postdoctorales, docenas de ingenieros europeos y chinos.
Diseñamos y fabricamos propulsores de túnel, propulsores de azimut, propulsores de azimut montados en cubierta, propulsores de azimut retractables, junto con sistemas avanzados de control de hélice. Nuestra gama de productos de hélice con potencias desde 30kW hasta 6000kW. Podemos integrar y entregar nuestros sistemas de hélice con sistemas de posicionamiento dinámico.
Para el mercado renovable entregamos sistemas de propulsión de energía de batería, sistemas de propulsión eléctricos híbridos, sistemas de control de buques no tripulados y, a petición especial, propulsores de vaina.
Todos los proyectos de propulsión pueden ser entregados bajo la aprobación de las principales sociedades de clasificación como: CCS, RMRS, ABS, BV, RINA, NK, DNV-GL, LR, CRS.
Nuestro objetivo es hacer de la Propulsión Marina Holandesa de la Thrustleader una Marca de clase mundial. Altamente centrado en el cliente, fiable e innovador.
Vista de fábrica
