HX-1000N Motor turbo pequeño
HX-1000N es un motor de chorro pequeño de compresión radial de una etapa de flujo axial típico. Gracias al mecanizado de alta precisión CNC de componentes y a la tecnología de montaje única, se consigue una relación empuje-peso ultra alta y unos resultados de funcionamiento estables y excelentes. La relación precio/rendimiento es inigualable en el mundo.
Características
Después de más de diez años de exploración y acumulación de experiencia en el sector, ha reunido las tecnologías líderes en el sector hoy en día, con un 100% de investigación y desarrollo y localización de piezas independientes.
Relación peso-empuje: Como líder mundial en la industria, tiene el empuje más grande entre motores del mismo tamaño.
Rendimiento de coste muy alto: Su rendimiento supera ampliamente el de productos similares en Europa y América, y su precio es sólo el 70% del de productos similares en Europa y América.
Tiene tres tecnologías principales: Diseño de cámara de combustión única, montaje de rotor y montaje estandarizado de toda la máquina.
Unidad de control ECU
La unidad de control ECU consta de una caja de control encapsulada en aluminio, una bomba de aceite, válvulas y sus cables de conexión. La unidad de control está conectada al motor principal del motor a través de una línea de conexión al control del implemento.
Requisitos del entorno de trabajo
Temperatura ambiente mínima de trabajo: -25ºC.
Temperatura ambiente de trabajo máxima: 50ºC.
Altitud máxima de trabajo: 10.000 metros
Velocidad máxima de trabajo: 1100 kilómetros/hora
Altitud máxima de arranque:>2000 metros
Rendimiento
Diámetro del motor (mm): 202
Longitud del motor (mm): 497
Peso del motor (Kg): 8,8
Peso instalado (Kg): 10,85
Velocidad máxima (RPM): 63000
Velocidad mínima (RPM): 20000
Empuje máximo en entorno estándar (N): 1078
Empuje continuo máximo en entorno estándar (N): 980
Empuje mínimo en el entorno estándar (N): 44
Relación de presión: 4:1
Flujo de aire (Kg/S): 1,8
Temperatura de la boca de escape (C): 720
Temperatura máxima de la boca de escape (C): 780
Consumo de combustible a empuje máximo (Kg/m): 2,3
Modo arranque: Arranque automático de carburante
Fuente de alimentación: Batería de litio 4C/20AH
Intervalo de mantenimiento (horas): 20
Fotos de almacén
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