Unidad Múltiple Diesel de Ferrocarril General para Pasajeros

• personalizado: personalizado
• Proceso de dar un título: ISO14001, ISO 9001
• Tipo: Hombro
• No. de Modelo.: SSI
• paquete: personalizado
• nombre del producto: suministro de fábrica tránsito ferroviario interurbano
• modelo no: metro
• escriba la forma: rendimiento del tren
• estándar: estándar ferroviario
• peso: below30 toneladas
• Paquete de Transporte: personalizado
• Especificación: personalizado
• Marca Comercial: ssi
• Origen: China
• Código del HS: 8602900000
• Capacidad de Producción: 10000

Descripción de Producto

Información básica
 

Modelo NO	Metro
Paquete de transporte	Envío
Marca comercial	CRIG
Capacidad de producción	1000pics/año
Peso	Por debajo de 30 toneladas
Especificación	Estándar ferroviario

Descripción del producto



1.  Tren de pasajeros de unidades múltiples de Diesel de Ferrocarril General (DMU)



  El metro es un sistema de transporte ferroviario de gran capacidad, utilizando rueda de acero y sistema ferroviario de acero, el calibre estándar es 1435mm, principalmente en las grandes ciudades espacio subterráneo construido en la operación del túnel, cuando las condiciones lo permitan, también puede desgastarse el suelo, en el suelo o en el viaducto. Según la selección de diferentes modelos, puede dividirse en metro convencional y una pequeña sección transversal del metro, según la escala de la línea de pasajeros, puede dividirse en metro de alta capacidad y metro de alta capacidad. Los modelos básicos de vehículos subterráneos para el coche tipo A, el coche tipo B y EL coche tipo LB (motor lineal) tres tipos de coche tipo A de anchura básica de 3.000 mm; Ancho de coche tipo B y DE TIPO LB de 2.800 mm. Cada tipo de modelo con habitación de conductor y sin habitación de conductor, coche en movimiento y remolque. La formación de trenes del sistema de metro consiste generalmente en 4~8 coches, la longitud del tren es de 70~190m, la línea se requiere tener plataformas más largas para igualar, y la velocidad máxima de viaje no debe ser inferior a 80km/h.





2. Descripción del proyecto
 
  El frente del tren bala adopta el sistema de control de computadoras distribuido más avanzado del mundo, que puede evitar la "parálisis total" debido a un fracaso en un solo lugar. El sistema de control automático puede mostrar los parámetros importantes del funcionamiento del tren, de modo que el conductor pueda ver de un vistazo. El tren está equipado con un nuevo tipo de bogie de cuasi-velocidad para garantizar la seguridad, amortiguación de muelle neumático para hacer el tren suave, incluso en el funcionamiento de alta velocidad en caso de un accidente de frenado de emergencia, el tren sigue siendo suave como de costumbre, y otras instalaciones modernas como el sistema de posicionamiento global.
  El interior del tren refleja el concepto de diseño de pensar en los viajeros desde el diseño hasta los detalles más pequeños, como los ganchos de abrigo. Cuando entras en el compartimento, lo primero que sientes es que el interior es muy cómodo. Techo blanco lechero un cambio del plano tradicional, diseñado como un doble lado bajo colgante, el medio del modelo cóncavo tipo onda, y la fuente de luz está oculta en los dos lados de los aleros colgando, de modo que la luz parece muy suave. Las luces de los asientos sobre el reportero de los asientos es la primera vez que se ven en el tren. Para sentarse en el asiento, e inmediatamente encontró que el asiento de bala es diferente de otros trenes, cojines y respaldos tienen una depresión trapezoidal hacia abajo, no subestime este punto, sentarse realmente se siente mucho más cómodo.
  Después de que el tren comenzó, varias personas para abrir la puerta del pasillo del compartimiento, pero cuando cómo tirar de la puerta abierta, y el conductor en el pasado como un truco mágico, mano en la puerta un dedo, la puerta se abrió automáticamente. La bala original con una puerta tipo sensor, la puerta en el tren que viaja a una velocidad inferior a 5 kilómetros por hora se abrirá automáticamente. Mientras el asa esté cerca del área del sensor de la puerta durante el desplazamiento, la puerta se abrirá automáticamente. El aire acondicionado está controlado por microordenador, que puede regular automáticamente la temperatura del coche a la temperatura establecida sin fluctuaciones de calor y frío.






3.  Descripción técnica
 

Proyecto		Estándares y características
Vehículo	Modelo de vehículo	R	B	LB
	Anchura del vehículo	3000mm	2800mm	2800mm
	Longitud del vehículo	22,0m	19,0m	16,8m
	Peso máximo del eje	≤16t	≤14t	≤13t
	Composición del vehículo	vehículos 4~8	vehículos 4~8	vehículos 4~8
	Longitud del vehículo	100~190m	80~160m	70~140m
Línea	Tipo, formulario	Bajo tierra, elevada y sobre el suelo, de tipo totalmente cerrado
	Radio de línea	≥200m	≥250m	≥100m
	Gradiente de línea	≤35‰	≤35‰	≤60‰
Capacidad de pasajeros		4,5~7,0million persona/h	2,5~5,0million persona/h	2,5~4,0million persona/h
Voltaje y modo de la fuente de alimentación		DC1500VContact fuente de alimentación de red	750VContact/DC1500V rejilla o triple pista	750VContact/DC1500V rejilla o triple pista
Velocidad media de funcionamiento		≥35km/h

4.Acerca de nosotros

Breve introducción de nuestra empresa
1.Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.--Equipo de ventas y servicio de ventas en el extranjero. El líder tiene 25 años de experiencia en la industria en este campo, 30 años de experiencia en grandes empresas centrales en China, y EMBA de la Universidad de Tsinghua.

2.base de procesamiento--la base de fabricación de la empresa está ubicada en el condado de Tonglu, provincia de Zhejiang, que se conoce como "el condado más hermoso de China". Está a 65 kilómetros de la ciudad de Hangzhou y a 60 kilómetros del lago Qiandao. El transporte al condado de Tonglu desde otros lugares es muy conveniente. No importa por ferrocarril, carretera o vía navegable. La base de fabricación tiene una superficie total de 30000 metros cuadrados y el taller está equipado con más de 300 conjuntos de varios equipos de fabricación avanzada, incluyendo 20 conjuntos de torno vertical de precisión CNC MODELO: SMVTM12000×50/150, torno vertical CNC MODELO:DVT8000×30/32, torno horizontal CNC, MODELO: CK61315×125/32, torno horizontal CNC MODELO:CK61200×80/32, CNC MODELO de máquina de fresado y mandrinado:TJK6920,etc.  La mayoría de las piezas se mecanizan utilizando equipos de máquinas CNC. Este es un horno de tratamiento en caliente con tamaño 10,5m×8m×8m. La base de fabricación también está equipada con una capacidad de elevación de 200t, 50t, 100t, 25t grúa para manipular piezas pesadas y trabajos de montaje.
(1)número total: 150;
(2)16 técnicos (incluidos 5 diseñadores, 11 técnicos, 2 títulos superiores y 1 títulos intermedios);
(3)8 personal de control de calidad;
(4)102 personal de producción directa (incluidos 22 soldadores); 16 remachadores; 12 montadores; máquina más 52 personas);
(5)15 personal de gestión de la producción;
(6)  personal en puestos especiales: 2 constructores registrados y 2 ingenieros de seguridad registrados; 22 soldadores, 2 personal de ensayos no destructivos, etc.

Breve introducción de nuestro socio CRIG
Al ejecutar su estrategia en el extranjero y acelerar sus pasos de "salir", China Railway Group Limited (en adelante denominada "CREC"), una de las 500 compañías globales de la lista Fortune y una de las 500 compañías de Marca más destacadas del mundo, estableció su nueva filial insignia, China Railway International Group Limited (En lo sucesivo, "CRIG") en noviembre de 2013.
 
CRIG se integró en una empresa del grupo mediante la reestructuración de China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. Y CREC Laos Company, con un capital registrado de mil millones de RMB (aproximadamente 167 millones de dólares).
 
En representación de CEIC, el CRIG organiza e implementa empresas económicas internacionales, contratistas de proyectos internacionales, gestión de inversiones y financiación en el mercado internacional. Como empresa profesional de cooperación económica en el extranjero, CRIG tiene la misión y el deber de ampliar el negocio de CEIC en el extranjero. Nuestro objetivo general de desarrollo es ser un contratista internacional competitivo, orientado al estudio y eficiente, que se centre en el desarrollo de negocios básicos y en una operación diversificada. Nuestra directriz general es: La gente primero, la atención a la alta gama, mejorar la capacidad, fortalecer el desarrollo regional, hacer hincapié en la cooperación y promover el desarrollo.
 
El alcance de la actividad empresarial de CRIG cubre principalmente EPC (Ingeniería, Adquisiciones y Construcción), EPC+F (Financiamiento), crédito a la exportación, préstamo en paquete para proyectos de Recursos, cooperación bilateral y multilateral; franquicia (BOT, PPP) y otras empresas de inversión en el extranjero. Como planificador, organizador, financiador, diseñador e implementador, CRIG tiene como objetivo convertirse en un fuerte actor de negocios internacional en los campos de la contratación de la construcción, la contratación de EPC y las operaciones de inversión.
 
Actualmente, CRIG posee 8 filiales de propiedad total, 8 sucursales, 3 filiales de propiedad mayoritaria y 9 oficinas en el extranjero, que cubren muchos países de Asia, África, Oriente Medio, Sudamérica, Oceanía y Europa Central y Oriental.
 
CRIG está ejecutando y ejecutando proyectos en más de 17 países y regiones, como Venezuela, Hong Kong, Malasia, Indonesia, Sudáfrica, Nigeria, etc.




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                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd