Tanque de combustible de alta calidad Genhoo 350hp 8X4 28000L 35000L 30000ll Camión mejor Precio

• After-sales Service: on Line
• Warranty: on Line
• Transmission Type: Manual
• Power: Diesel
• Load Capacity: 21-30t
• Emission Standard: Euro 2
• No. de Modelo.: JNHTC
• Tank Volume: 15001-30000L
• Drive Wheel: 8×4
• Seats: ≤5
• Horsepower: 351-450hp
• Engine Capacity: ＜4L
• Storage: Oil
• Tire Certification: ECE, ISO
• Tire Design: Radial
• Condition: New
• Paquete de Transporte: in Nude
• Marca Comercial: GENHOO
• Origen: Jinan City, Shandong Province
• Capacidad de Producción: 5000 Units Per Year

Descripción de Producto

Nombre del producto	Camión tanque de aceite GENHOO 8X4 20CBM
Tipo de conducción	LHD (RHD opcional)
Cabaña	un sistema de limpiaparabrisas con dos brazos y dos asientos tres velocidades, asiento regulable amortiguado del conductor, con sistema de calefacción y ventilación, parasol exterior, cinturones de seguridad, volante ajustable, bocina de aire, aire acondicionado, con estabilizador transversal, con suspensión flotante de cuatro soportes de pivote+amortiguador.
Motor	Hacer: FAW Motor diésel de inyección directa de 4 tiempos Modelo de motor: WD615,47, Euro 2, 350 CV 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresión e interrefrigeración Desplazamiento: 9,726 l
Transmisión	10F y 2R velocidades , con TDF
Dirección	Dirección asistida ZF, modelo ZF8118, dirección hidráulica con asistencia
Eje delantero	HF9,1x9000 KG Dirección con doble viga transversal en T.
Eje trasero	HC16, 2x16000 KG Caja de eje prensado, reducción simple central con reducción de cubo,con diferencial bloqueos entre ruedas y ejes. Relación:4,8 / 5,73
Eje de transmisión	Eje propulsor de doble junta universal con brida de acoplamiento en forma de engranaje
Chasis	Bastidor: Bastidor de escalera paralela de perfil en U con sección de 300x80x8mm,reforzado Todos los travesaños remachados en frío suspensión delantera:10 semi-elíptica hoja muelle, amortiguadores telescópicos hidráulicos de doble acción y estabilizador Suspensión trasera:muelles semielípticos de 12 láminas, muelle de bogie y estabilizador
Freno	Freno de servicio: Freno de aire comprimido de circuito doble Freno de estacionamiento (freno de emergencia): Energía de resorte, aire comprimido funcionando eje delantero y ruedas traseras Freno auxiliar: Freno de escape del motor
Sistema eléctrico	Tensión de funcionamiento: 24 V, negativo a tierra Motor de arranque: 24 V, 5,4 kW Alternador: 3 fases, 28 V, 1500 W. Baterías: 2 x 12 V, 165 Ah Encendedor, bocina, faros, luces de niebla, luces de freno, indicadores y luz de marcha atrás
Neumáticos	295/80R22.5, neumáticos sin cámara con un neumático de repuesto, neumático radial 12.00R20 opcional
Depósito de combustible	400L
Cuerpo del depósito de aceite	20 metros cúbicos, se pueden personalizar

Camiones cisterna, también conocidos como camiones móviles de repostaje, camiones cisterna informatizados de repostaje controlado por impuestos, camiones cisterna de petróleo, carga de aceite
los camiones, camiones de transporte de aceite, vehículos de transporte de aceite, vehículos de transporte de aceite comestible, se utilizan principalmente para el transporte y.
almacenamiento de derivados del petróleo (gasolina, diesel, petróleo crudo, aceite lubricante, alquitrán de hulla y otros productos derivados del petróleo). Según
diferentes usos y entornos de uso, hay varias funciones de repostaje o transporte de aceite, incluyendo la succión de aceite,
bombeo, y varias funciones de clasificación y descarga de aceite.

Descripción de la función especial para las carretillas con depósito de aceite

Material del tanque: Acero al carbono, acero inoxidable, aleación de aluminio, tanque de aluminio puro, revestimiento de caucho, tanque de plástico, tanque de fibra de vidrio
también se use según sea necesario.

Puede escribir: Cuadrado redondo, elíptico, circular

Bombas de aceite: Bomba de cebado automático, bomba de engranajes, bomba química, bomba de acero inoxidable, bomba centrífuga, bomba de aceite pesada. Indicador de combustible:
dispensador de combustible con control de impuestos, recuento doble y recuento único.

Válvula de respiración de la carretilla del depósito de aceite:

Para garantizar que la carretilla funciona y la presión dentro del depósito es básicamente consistente con la atmósfera
presión, una válvula de respiración se instala en la cubierta grande del tanque. Cuando el aceite del depósito se expande debido al calor o cuando el
la bomba de aceite se utiliza para repostar el depósito, el nivel de aceite del depósito aumenta y la presión aumenta. Cuando la presión dentro del depósito
Es 8KPA más alta que la presión externa, la placa de válvula de la válvula de respiración se abre; cuando se usa una bomba de aceite para descargar aceite
o cuando el material del aceite se contrae debido al frío, el nivel de aceite disminuye y la presión disminuye. Cuando la presión dentro del depósito
Es 3KPA más baja que la presión externa, la placa de válvula debajo de la válvula de respiración se abre.

Función: Puede dividirse de forma independiente en almacenes y puede usarse para empacar diferentes tipos de aceite, productos químicos y alimentos. Pulg
en términos de diseño, puede lograr funciones como entrada y salida de la bomba que exceden el medidor, entrada de la bomba y salida de la bomba que exceden
el medidor, y el flujo propio que excede el medidor.

Estructura del tanque de la carretilla cisterna

La carretilla del depósito de aceite consta de un chasis dedicado y una parte superior, que consta de componentes como el cuerpo del depósito,
toma de fuerza, eje de transmisión, bomba de aceite de engranajes y sistema de tuberías. El sistema de red de tuberías consta de una bomba de aceite, un
válvula de bola de tres vías y cuatro posiciones, una válvula de bola de dos vías, una rejilla de filtro y tuberías.

La estructura del tanque de aceite es una forma cilíndrica elíptica o trapezoidal, hecha de placas de acero de alta calidad. El depósito entero
el cuerpo se divide en uno o varios compartimentos, y el compartimento se puede dividir en compartimentos. El extremo inferior de
la partición central tiene un orificio pasante, y cada compartimiento está soldado con un subcompartimento o varios compartimentos. El
el compartimiento puede dividirse en compartimientos, y el extremo inferior de la partición central tiene un agujero pasante. El medio de cada uno
el compartimiento está soldado con un tabique de ondas reforzado en el subcompartimiento reducir el impacto del aceite en el cuerpo del depósito durante el vehículo
succión y mejora la rigidez del cuerpo del tanque.