Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado El tren de potencia adopta la cadena de la industria dorada del Grupo y es probado por el banco de pruebas de cinco ejes de sole nacional para lograr un par alto a baja velocidad, alta capacidad de transporte, capacidad de arranque de carga pesada y una potente capacidad de carga.
El motor de control electrónico Weichai WP instalado cumple con la normativa sobre emisiones China-III/EU-IIIA y ofrece una potencia fuerte, un buen ahorro, un par alto a baja velocidad, un amplio rango de par alto, tecnologías avanzadas y una alta durabilidad.
El bastidor flexible de alta resistencia único en el mercado nacional con un único haz longitudinal está fabricado con láminas de acero de alta resistencia para lograr una mayor capacidad de carga y resistencia a impactos.
El bastidor flexible con un solo haz longitudinal integral de dos capas (12+12) de alta resistencia y la altura más alta de la industria (450mm) se aplica para bajar el centro de gravedad del compartimento de carga (inferior en 100mm a los de productos de la misma industria).
El ancho de bastidor más ancho (100mm) del sector mejora la estabilidad de conducción de la máquina.
Los pernos de la suspensión de equilibrio adoptan tuercas de brida hexagonal M24 para resolver eficazmente el problema de holgura del perno.
Estructura de amortiguación de goma tipo deslizante para suspensión delantera y estructura de eje de equilibrio de alta reserva de barra de empuje 8 para suspensión trasera.
Suspensión delantera de gran transporte: El soporte trasero del muelle de hoja delantera adopta un diseño estructural de tipo deslizante con una combinación de placa de igual grosor de 13 100mm de ancho para lograr un bajo índice de fallos del sistema de suspensión delantera integral.
Suspensión trasera de gran transporte: La estructura combinada en forma de V con 8 barras de empuje resuelve el problema de funcionamiento incorrecto de la fuerza lateral.
El muelle de la hoja trasera adopta placas de 15 29mm×100mm para lograr una amortiguación elástica abundante y una capacidad de carga de vehículo de alta resistencia.
La estructura inferior mantenida por los pernos de sillín ofrece un buen mantenimiento.
El sistema de suspensión trasera integral ofrece un bajo índice de fallos y una larga vida útil.
Buen rendimiento de sellado y aspecto compacto.
Los conectores presentan superficies lisas y buenos efectos visuales, y las tuberías presentan un alto grado de refinamiento.
La estructura de conectores rápidos VOSS ofrece un buen proceso de montaje.
Temperatura de trabajo: Mantenida a -40ºC-100ºC.
El diseño modular del compartimento de la batería garantiza un aspecto impecable.
| Elemento comparativo | MT3680 |
| Motor | |
| Modelo | WP12,380 |
| Potencia | 280 kw |
| Caja de cambios | |
| Modelo | 9JSD180 |
| Eje | |
| Eje delantero | Hande 18000 kg |
| Eje medio | Hande 25000 kg |
| Eje trasero | Hande 25000 kg |
| Parámetros de la carretilla | |
| Mecanismo de elevación | Mecanismo de elevación delantero |
| Marco | Bastidor flexible de acero de alta resistencia |
| Modelo de neumático | 14.00-24 |
| Masa total | 70000 kg |
| Masa en la acera | 26000 kg |
| Paga en masa | 44000 kg |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) | 9050×3200×4100 mm |
| Tipo de unidad | 6×4 |
| Distancia entre ejes | 3800+1550 mm |
| Diámetro de giro mínimo | ≤20 m |
| Espacio libre mínimo sobre el suelo | ≥370 mm |
| Carro | |
| CarriageVolume(capacidad de impacto | 26 m³ |
| DIMENSIONES (L×AN×AL) | 5800×3000×1500 mm |
| Parámetros de rendimiento | |
| Velocidad máxima | ≥45 km/h. |
| Máxima capacidad de graduación | <35% |
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