After-sales Service: | Engineer Service in Local |
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Warranty: | One Year |
Tipo de transmisión: | Manual |
Energía: | Diesel |
Capacidad De Carga: | 51-60t |
Norma de emisión: | Euro 2 |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Todos los productos producidos por TONLY son famosos por la sobrecarga, firmeza, tenacidad y fiabilidad. TONLY Mining Dump Truck interpreta perfectamente las características anteriores. Es la serie más fuerte y se utiliza ampliamente en varias minas. Los nombramos rey de minas TONLY y guerrero de minas TONLY, y su capacidad de carga varió de 30 a 90 toneladas.
TONLY Mining Dump Truck 6X4 se sale completamente del concepto de diseño del dúmper existente y se desarrolla completamente de acuerdo con las características de las condiciones de trabajo de la mina. Es adecuado para todo tipo de minas a cielo abierto, proyectos de recuperación, acerías, instalaciones de construcción hidroeléctrica, muelles y otros lugares con un ambiente duro. Capaz de realizar transbordos a corta distancia en la región.
Los camiones de descarga para minería TONLY son muy móviles y tienen capacidades de descarga mecanizada. Con sus excelentes características, estos camiones reducen significativamente los tiempos de transporte y ahorran costes de mano de obra al mismo tiempo.
Equipados con potentes motores y avanzados sistemas de suspensión, los camiones para minería TONLY pueden navegar fácilmente por el difícil terreno de los yacimientos mineros. Esto permite transportar mercancías de manera eficiente de un lugar a otro, incluso en zonas escarpadas y remotas.
Además, los camiones de descarga para minería TONLY son ideales para transportar materiales a granel como arena, piedra, carbón, tierra y mineral. Estos camiones se utilizan principalmente en lugares mineros donde se deben transportar y descargar grandes cantidades de estos materiales. El sistema de descarga eficiente y de alta capacidad de los camiones permite un transporte rápido y una manipulación de materiales, y ayuda a aumentar la productividad de las operaciones mineras.
Marca del vehículo | TONLY | |
Modelo de vehículo | TL875D | |
Cabina | Cabina de cuerpo estrecho sencillo con A/C (cabina izquierda) |
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Color de la pintura corporal | Amarillo ingeniería | |
Dimensiones principales de todo el vehículo | Dimensiones totales (LxAnxAnxAnxAnxA)mm | 8975×3400×3800 |
especificación de la carrocería de carga | Carga en forma de caja con portón trasero, capacidad de carga: 30M3; placa inferior 18mm y placa lateral 12mm,placa de portón trasero 10mm,placa de desgaste, NM400 | |
Sistema de elevación | Tipo:HYVA, el ángulo de elevación:51±2° |
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Base de rueda | 3775+1550 | |
Tipo de conducción | 6×4 | |
Datos de peso | (Kg)peso en orden de marcha | 30000 |
(Kg)carga útil nominal | 60000 | |
() personas en cabina | 1 | |
(Kg) masa de funcionamiento cargada(kg) | 90000 | |
Rendimiento principal | Eje central y de oreja | 35T+35T eje DE acero fundido reductor de doble cubo HANDE, |
Eje delantero | 20T eje HANDE, eje delantero de estructura de soldadura integral | |
Transmisión (MT) | RÁPIDO 8DS240A (8 marchas de avance,1 marcha atrás) ) |
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Sistema de dirección | sistema de doble giro |
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Embrague | Embrague Eaton |
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Motor | Tipo | Wei Chai : WP13G480E310(emisión China ) |
Modelo | Inyectores electrónicos controlados refrigerados por agua de cuatro tiempos y seis cilindros en línea, motor diésel turboalimentado | |
(L)desplazamiento(L) | 13L | |
/CV | 480 | |
Depósito de combustible (L) | 500 | |
Tamaño de las ruedas y los neumáticos | 10+1/14,00-25-36PR | |
Neumático de ingeniería | ||
adjuntos | 1. luz 2. parachoques trasero 3.stone limpiar dispositivo 4.rejilla de protección del depósito de combustible 5.cargo alarma de elevación 6.indoque marcha atrás 7.bloque de parada 8.protector de neumático de repuesto |
La capacidad de carga oscila entre 50 toneladas, 70 toneladas y 90 toneladas; la alta capacidad de carga lo convierte en uno de los mejores productos en el campo, y es muy práctico de usar porque puede ahorrarle tiempo y dinero.
Puesto que usted lleva un 50% más de mercancías que otros camiones en este campo, el resultado final de su empresa aumentará naturalmente. Solo tienes que tomar una decisión sabia para reemplazar dos autos mineros de 31 toneladas por un camión volquete minero de alto rendimiento TONLY. Con el tamaño de la carrocería de 30cbm, su camión puede cargar más mercancías, de lo contrario no lo hará.
Cuando sus competidores usan camiones viejos y cargan con altos costos de mantenimiento, usted usa nuestra bestia - TONLY Mining Dump Truck aquí. Este es el mejor camión. Encontrará que tiene un bajo coste de mantenimiento, una gran capacidad de transporte y un diseño de primera clase. Estará por delante de sus competidores y desarrollará su negocio más rápido que otros. Elegir nuestro camión de alto rendimiento será la decisión más sabia que tomará para su empresa hoy.
La última razón, pero no menos importante, es la seguridad del conductor. Estamos convencidos de los problemas a los que se enfrentan los conductores cuando conducen en tales condiciones. Nuestro camión TONLY Mining Dump tiene una cabina con aire acondicionado, lo que demuestra que es muy útil y tranquilo para los conductores conducir en condiciones difíciles. Nuestra cabina tiene una visión clara de 360 grados, de modo que el conductor pueda entender el entorno circundante y evitar cualquier posibilidad de accidentes.
TONLY Mining Dump Truck sólo en el rango limitado de la mina, el tamaño del automóvil no es limitado, para mejorar la capacidad de transporte de cada vehículo, tanto como sea posible para aumentar el volumen del carro, ampliar y aumentar el tamaño del vehículo, Su anchura supera con creces las normas técnicas nacionales JTGB01-2003 para la ingeniería de carreteras y GB1589-2004 "dimensiones de los contornos de los vehículos de carretera, carga por eje y límites de masa" vehículos de circulación por carretera la anchura del vehículo no deberá superar el valor límite de 2,5 metros y no podrá circular por carretera.
El peso de carga de estos vehículos es de entre 20-360 toneladas, y todavía se están desarrollando en la dirección de la masificación. Debido a la gran fuerza de carga, carreteras y pendientes, el motor debe tener una alta potencia y un par alto para garantizar que la carga completa en la pendiente sea también fácil y potente, por lo que estos modelos están equipados con un alto "par específico" y un alto "coeficiente de aumento de par" de motores de ingeniería. Sin embargo, debido a las malas condiciones todoterreno, la velocidad común de estos modelos es de alrededor de 30-40km/h.
El bastidor es una estructura especial para vehículos de maquinaria de construcción, toda estructura soldada, su viga longitudinal adopta sección de caja cerrada para garantizar una alta resistencia a la torsión, las placas de acero gruesas utilizadas son placas de acero de alta resistencia y baja aleación.
Debido a la gran masa de todo el vehículo, la carga del eje delantero también es grande, por lo que la dirección de las ruedas delanteras depende totalmente de la potencia hidráulica. Para garantizar una dirección segura y fiable, estos vehículos no solo adoptan una dirección hidráulica completa, pero también están equipados con sistema de dirección de emergencia, cuando la potencia del sistema de dirección falla, el sistema de dirección de emergencia puede asegurar que todavía tiene una cierta capacidad de dirección, de modo que el coche se detenga en un lugar más seguro.
Para los modelos con una carga útil inferior a 100 toneladas, se utilizan generalmente la transmisión hidromecánica y el eje trasero tradicional; para los modelos con una carga útil superior a 100 toneladas, la transmisión eléctrica se utiliza generalmente: el motor acciona el generador y, a continuación, el motor eléctrico de las ruedas traseras se acciona mediante corriente para que las ruedas traseras impulsen el coche.
El patrón de la banda de rodadura y la estructura de los neumáticos de estos coches son diferentes de los de los coches de carretera, que pertenecen a neumáticos de ingeniería, para adaptarse bien a las necesidades de uso de carreteras complejas.
SOLID fue fundada en 2008 años. Desde entonces, SOLID ha estado a la vanguardia de la industria China de maquinaria de construcción y se ha convertido en uno de los grupos empresariales más grandes, influyentes y competitivos de la industria nacional con las variedades y series de productos más completas.
SOLID ocupa el puesto 65th en la lista de las 500 empresas principales de China, 44th en la lista de las 100 empresas manufactureras más importantes de China y 2nd en la lista de los 100 principales fabricantes de maquinaria de China. SOLID está dedicado a su valor central de "asumir grandes responsabilidades, actuar con grandes morales y hacer grandes logros" y su espíritu corporativo de ser "riguroso, práctico, progresivo y creativo" para seguir avanzando hacia su objetivo final de convertirse en una empresa líder de clase mundial capaz de crear valor real.
SÓLIDO principalmente suministro SINOTRUK HOWO camión de minería, TONLY camión de minería, maquinaria de elevación, MiningMachinery, , Excavadoras, Palas, Maquinaria de carreteras, maquinaria de apilado, maquinaria no excavadora, maquinaria de hormigón, vehículo especial, Equipo de trabajo aéreo, Maquinaria de saneamiento, Maquinaria de lucha contra incendios, Maquinaria de túnel, Maquinaria de exploración de Recursos, Port Machinery y así sucesivamente
Los productos SÓLIDOS, incluyendo rodillos vibratorios mecánicos, excavadoras y motoniveladoras, han participado con éxito en la construcción del mayor proyecto ferroviario en Filipinas, gracias a su excelente rendimiento y completo servicio posventa. Estos tres tipos de máquinas han contribuido al progreso del proyecto de manera organizada. Durante nuestras visitas in situ a los clientes, expresaron que los productos SÓLIDOS son fiables en calidad, y la excavadora compacta equipada con un martillo hidráulico ofrece una excelente fuerza de impacto. Esto asegura eficazmente el avance del proyecto y contribuye a su finalización en el plazo previsto, proporcionando un impulso adicional al desarrollo de proyectos de medios de subsistencia locales.
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