Motor diésel diésel para coche

• Modo de encendido: encendido eléctrico
• Velocidad: Velocidad
• Cilindro de refrigeración: Enfriado hidráulicamente
• La ingesta de impulsos de presión: Aspiración natural
• El movimiento del pistón: Giratorio
• Gasolina: Diesel
• No. de Modelo.: 4A series
• Número de golpes: De cuatro tiempos
• El formulario de acuerdo cilindro: R
• Número de cilindros: 4 cilindros
• Tipo: Motor de combustión
• números de cilindros: Los cilindros de 4
• &trazo de diámetro interior: 85*100
• desplazamiento (l): 2,27l
• potencia nominal (kw/r/min): 50~65kw/3200rpm
• par máximo (n.m/r/min): 170~240/1400~2600
• métodos de admisión: turboalimentado e interenfriado
• norma de emisiones: estado cinco
• sistema de combustible: alta presión y common rail
• potencia nominal /velocidad: 68~88/3200rpm ps
• Paquete de Transporte: in Plywood Case
• Marca Comercial: Quanchai
• Origen: China
• Código del HS: 8408909220
• Capacidad de Producción: 20000

Descripción de Producto

 Motor diesel para automóvil de la locomotora

4Una serie  

Fotos :








Especificación:  

El modelo	4A.
Los números del cilindro -cavidad&Golpe	4-85*100
El desplazamiento (L)	2,27L
El sistema de combustible	-De alta presión common rail
Forma de admisión	Turboalimentado y enfriado entre
La salida nominal /velocidad (kw/rpm).	50~65/3200
La salida nominal /velocidad( Ps/rpm).	68~88/3200
Max par /velocidad ( N.min/rpm).	170~240/1400~2600

Características principales :

Perfil de potencia del tractor
 

4A1-C motor diesel de serie es desarrollado por Quan Chai.,se puede cumplir la norma de emisión de Estado IV, el desplazamiento es de 1,8 l a 2,27lL, el poder abarca 45 ~ 50KW.  Este motor diesel serie adoptar la tecnología avanzada de control electrónico de alta presión common rail, turbo e intercooler, EGR REFRIGERADO POR AGUA (EGR), el doble de DOC (o DOC + POC),tiene las ventajas de ahorro de energía, protección del medio ambiente, alta eficiencia, las bajas emisiones , es adecuado para 2 ~ 3T de camiones ligeros, y autobús.

• 1, el uso de alta presión BOSCH el sistema de combustible common rail ,DOC+ SCR(DPF )después de las tecnologías de tratamiento , bajo consumo de combustible, limpieza y portection medioambientales
•2 eficiente turbocompresor,gran par de apriete con baja velocidad ,ampliamente cuando se es Max par ,fuerte potencia .
•3 par de fricción, la avanzada de la famosa empresa -conjunta , poca vibración , ruido bajo .
•4, Para el bloque de cilindros, cigüeñal y la culata , por el análisis CAE ,que el motor más fiable .
•5,  peso ligero y diseño modularizaiton