La nueva DG/RHD del eje 2 4x2 de superficie plana de Faw camióN de carga
El embrague
--Seco solo ΦLa placa de 350mm
--El resorte de diafragma
- Control hidráUlico con aire ayudar
--Compuesto sin asbesto el material de friccióN
La transmisióN
--FAW CA5T123 transmisióN mecáNica, 5 velocidades de avance y retroceso de 1
--Ratios:5.502 La 1ª, 2º2.882, 31.65, 1.0 de la 4ª, 5º0.755, 5.118 Rev.
El eje delantero
--Drop forjado "I"De la viga, tirantes traseros
- Capacidad del eje nominal:3.500 kg.
--Integral de direccióN asistida, inclinacióN y la columna de direccióN telescóPica
- SuspensióN:Semi-resortes cóNicos elíPtica con Φ50mm Amortiguadores telescóPicos de doble efecto
--6.00G-16 de disco de acero de las ruedas y neumáTicos 8.25-16-14PR (un solo tipo de tubo de sesgo)
El eje trasero
--390 eje inventadas, ratio de 4.875, el pleno flotantes
--Eje nominal Capacidad:6500 kg.
- SuspensióN:Semi-resortes cóNicos elíPtica con Φ50mm Amortiguadores telescóPicos de doble efecto
--6.00G-16 de disco de acero de las ruedas y neumáTicos 8.25-16-14PR (doble, tipo tubo sesgo)
El freno
--Delantero y trasero independientes de doble circuito del sistema de frenos de aire
--Reservorios:Dos depóSitos de acero de 30L y un depóSito de acero 15L
--Los frenos de servicio:Aire accionado, tipo de tambor, tambor de freno:310 mm de diáMetro interior
--Zapata width:130mm delantero, trasero de 160mm
--Freno de estacionamiento:Frenos de resorte controlado neumáTicamente, operado por la váLvula de accionamiento manual junto con una liberacióN ráPida
La váLvula, actuando en las ruedas traseras
--Freno de escape:Control eléCtrico, neumáTicamente activa la váLvula de mariposa en el tubo de escape
Marco
- Tipo de escalera, el canal de rieles laterales de la seccióN
- SeccióN transversal de dimensiones:220×75×5mm
--Montado width:865mm en la parte delantera y trasera
Cabina
--Modelo J5K todos los soldados de acero COE (cabina sobre el motor) de diseñO, montaje completamente aislada, de 44 grados de inclinacióN de la barra de torsióN
Asistencia y el pestillo de seguridad
--Cristal de la cabina:Parabrisas laminado y templado en las ventanas traseras y laterales
--Limpiaparabrisas:3-blade, impulsada por el eléCtrico, el 2 de la velocidad y de forma intermitente
--El asiento del conductor:Altura, posicióN y el áNgulo del respaldo ajustable con suspensióN de la helicoidal, un pañO con apoyacabezas
--El asiento del pasajero:áNgulo trasero ajustable con resorte helicoidal, un pañO con respaldo alto
--Los cinturones de seguridad:El conductor y pasajero, tipo 3 puntos
--AM/FM ESTEREO CON cassette m &Indicadores:El velocíMetro, tacóMetro, medidor de temperatura del agua, presióN de aire
Las luces de advertencia de indicador y zumbadores:Testigo de bloqueo de la cabina y zumbador;Bajo nivel de refrigerante y zumbador de la luz de advertencia de baja presióN de aceite.
Light &Chivato;Bajo la luz de advertencia de presióN de aire y zumbador;La luz indicadora de freno de estacionamiento
Sistema eléCtrico
--24 voltios, sistema de tierra negativa
- BateríA:6-QAW-120D, capacidad:2×120A.H
- CombinacióN de faros de halóGeno luces indicadoras/
- CombinacióN de detener, cola y luces de reversa con reflector
Peso (kg)
- Reducir Peso:4330
--Eje delantero reducir peso:2500
--Eje trasero, reducir peso:1830
- Capacidad de carga:5000
Dimensiones (mm)
--Dimensiones (longitud x anchura x altura):7840×2476×2500
--Cuerpo dimensiones interiores (longitud x anchura x altura):5400×2300×400
--VíA(delantero/trasero):1810/1740
--Distancia entre ejes:4250
--El Voladizo delantero:1330
--Back de la cabina al eje trasero central:3555
El rendimiento
--La velocidad máXima:99km/h
--El consumo de combustible a 80 km/h con carga completa:18 L/100 km.
--Min.El radio de giro:8m
--Max.Fuera de nivel de ruido bajo aceleracióN:84dB(A)
--Min.Distancia al suelo:205mm
| El modelo |
CA6DE2-18 |
| Tipo |
6 cilindros en líNea, 4 tiempos, refrigerado por agua, inyeccióN directa, turbo, el aire-aire intercooler |
| Pico de potencia en kW (hp) @ rpm |
132 (180) @ 2300 |
| Par máXimo N.M (lb.Ft.) @ RPM |
650 @ 1400 |
| Consumo especíFico de combustible (g/kWh) |
205 |
| La cavidad y Trazo (mm) |
106×125 |
| El desplazamiento (L) |
6.618 |
| RelacióN de compresióN |
17:1 |
| ClasificacióN de las emisiones |
Euro-2 |
| El compresor de aire |
235L/min a 2300 rpm |
| Sistema de aceite lubricante |
El flujo completo filtro de aceite, filtro de aceite centríFugo, filtro de aceite del turbocompresor. |
| El sistema de arranque |
El motor de arranque:24V 6kW
Alternador:28V de 1,5 Kw, con regulador incorporado
La ayuda de arranque en fríO:Grid de tipo pre-calentador |
| Sistema de admisióN de aire |
Elemento de papel doble filtro de aire con indicador de restriccióN de aire |
| El sistema de escape |
Silenciador horizontal con tubo flexible |
| Sistema de suministro de combustible |
Montado en bastidor de un filtro de combustible primario y secundario montado en el motor de dos filtros de combustible.
El depóSito de combustible Capacidad:2×150L |
| El sistema de refrigeracióN |
Radiador:Tipo tubo radiador de aluminio con tanque de recuperacióN de refrigerante
Ventilador:Con tipo viscoso de pláStico ligero |
Proveedor Auditado 
