CHINA BUENO 3 remolque semi-remolque de descarga de eje de servicio pesado 45 60 remolque de descarga semiautomático en forma de U trasero del dosificador cúbico Camión
Camión semirremolque:
En comparación con el camión semi-remolque tradicional, el nuevo estilo de camión semi-remolque puede mejorar la eficiencia económica del transporte por carretera de alta velocidad. La eficiencia del transporte puede mejorar entre un 30% y un 50%, los costes se reducen entre un 30% y un 40%, el consumo de combustible se reduce entre un 20% y un 30%.
Semirremolque para transporte de material en polvo:
El semirremolque del tanque de cemento también se llama camión semirremolque de transporte de material en polvo. Consiste en tractor, tanque, sistema de trayectoria traqueal, dispositivo de descarga automática, etc. Puede usarse en el transporte de polvo de ceniza de carbón, cemento, polvo de cal, polvo mineral, granule alkali, y otros polvos y granule (no más grande que 0,1mm) de forma masiva. Principalmente utiliza en la fábrica de cemento, almacén de cemento y otros grandes sitios de construcción. Puede ahorrar mucho en el coste de material del paquete y en el coste de mano de obra.
Tanque de nuevo estilo: Tanque más ligero, descarga más rápida, menos residuos.
Camión tanque de transporte de material en polvo: 40cbm, 35cbm, 50cbm, 45cbm tanque de cemento granule camión tanque de transporte de material.
Camión de semirremolque para tanques:
Camión tanque semi-remolque principalmente transporta líquido, material de granule, material de polvo, cemento a granel, camión de suministro de agua, etc. El tanque está diseñado por una estructura tridimensional. Adoptamos la avanzada tecnología de procesamiento que la produce. Normalmente, elegimos el chasis SINOTRUK que la mejor Marca y el chasis de camión más fiable en el mercado nacional.
La ventaja de la carretilla semirremolque de tanque es la alta eficiencia de transporte de descarga. Mantener la calidad de la carga. Es beneficioso para el transporte. Reducir la fuerza de trabajo, mejorar las condiciones de carga y descarga. Guardar material de embalaje, ahorrar mano de obra. Reducir el costo de transporte.
Tanque de líquido de la carretilla: Aceite de combustible de transporte, aceite lubricante, ácidos, alcalinos, agua, bebidas, leche, etc.
Transporte de tanques de polvo camión semirremolque: Cemento, harina, polvo de cal y así sucesivamente. Camión tanque de gas: Transporte de nitrógeno, argón, GLP (Gas Petróleo), etc. Camión cisterna para granule: Transporte de cereales, frijoles, granule plástico y otros productos de granule. Otros camiones cisterna: Camión mezclador de hormigón, camión de agua Sprinkle, camión de barrido y así sucesivamente.
Según las normas de presión, las carretillas cisterna se pueden dividir en: Carretilla elevadora de baja presión(la presión interna es inferior a 0,09Mpa. Principalmente carga de agua y combustible ligero, etc.). Carretilla con depósito de presión central (la presión interna es de aproximadamente 0,147-0,294Mpa. Principalmente carga cáustica alkali, paso y así sucesivamente). Carretilla con depósito de alta presión (la presión interna es de aproximadamente 1,177-3,532Mpa).
Dúmper semirremolque:
Dúmper semirremolque principalmente para el transporte de carbón, minería, material de construcción y otros cargamentos a granel. Hay dos tipos de dúmper semirremolque de descarga: Uno es dúmper semirremolque pesado y súper pesado. Principalmente, transportan varios cargamentos en minas y sitios de proyectos a gran escala. Normalmente, se usan con excavadoras. El otro estilo es el camión semirremolque de descarga normal medio y ligero que transporta arena, tierra, carbón y otros cargamentos a granel. Normalmente, se utilizan con palas de ruedas. 1. Para la caja de la carretilla volquete, hay vuelta lateral y vuelta atrás. Puede mejorar la eficiencia de la carga y descarga de cargas.
2. Adoptamos manganeso de alta calidad para soldar el bastidor del camión y el haz longitudinal del cuerpo del camión. Hay tipos de recogedor y rectángulo. Alta resistencia, alta capacidad de elevación, alta intensidad, alta tenacidad y alta capacidad de carga. Sin deformación. 3. Tecnología superior: Las partes principales están hechas de equipos avanzados. El haz longitudinal se suelda por arco sumergido automático completo. Adoptamos la máquina de montaje para montar la distancia entre ejes y los muelles de acero.
Camión semirremolque de estaca:
Para el camión de semirremolque de estaca, transporta principalmente productos agrícolas subsidiarios y otras cargas ligeras.
- Este tipo de camiones semi-remolque de estaca diseñan y producen según diferentes cargas. Diseño adecuado, reduciendo el peso de la carrocería del camión después de satisfacer el peso de carga del camión. Estructura sencilla, fácil de desmontar, reducir el coste de inversión y crear más beneficios.
- Bastidor de semirremolque: Adopte una soldadura penetrante integrada entre el haz longitudinal y el travesaño. Así que puede formar la estructura del marco espacial. Puede equilibrar la fuerza, rigidez, tenacidad, alta carga ocho y sin transformación de forma.
- Todos los semirremolques de estaca penetran en la estructura de la viga. Para longitudinal, es de tipo plano-recto o de cuello de ganso. La altura de la campana es 400-500. Y también adopta la soldadura de as sumergida automática. Para el bastidor del remolque, adopta la voladura de tiro. El travesaño penetra en el travesaño longitudinal y suelda todo el bastidor.
- Sistema de suspensión: Adopta un sistema de suspensión de tipo nuevo y típico con alta resistencia y fuerte resistencia a impactos. El peso de carga de todos los ejes es equilibrado. El diseño del ángulo de la varilla de tiro del sistema es muy apropiado. Puede reducir la fricción de movimiento entre las ruedas y el suelo. Reduce la abrasión de la rueda. Mientras tanto, ajusta la barra de tiro y la distancia entre ejes. Evita que las ruedas rogawing raíl de manera eficaz. Camión de semirremolque de contenedores:
Hay dos tipos de camiones semi-remolque de contenedores. Uno es el camión de semi-remolque Skeleton Container y el otro es el camión de semi-remolque de contenedor de plataforma plana. Para la carretilla semirremolque de contenedor de esqueleto, está soldada con viga longitudinal, viga transversal, viga delantera y viga trasera. El material de longitudinal es de acero superior 16mn y adopta la tecnología de arco sumergido soldadura en forma "H" (el tamaño principal es 450 y 500). Para el travesaño, utilizamos acero superior y la formación de prensa para el perfil de ranura. Para el extremo delantero y el extremo trasero, están soldados en la sección rectangular. La posición del dispositivo de bloqueo está en el centro del contenedor y configura el haz transversal largo integrado, de modo que puede mejorar la capacidad de bloqueo y carga. La diferencia entre el camión de semirremolque de contenedor plano y el camión de semirremolque de contenedor esqueleto es para el camión de semirremolque de contenedor plano, tiene bastidor y suelo de acero a cuadros.
Para esta serie de camiones semi-remolque de contenedores, todos los bastidores son voladores de tiro, toda la fama se monta, soldado en la plataforma fija especial. Estructura apropiada, alta fuerza, aspecto hermoso. Hay dispositivo de bloqueo de contenedores en el bastidor, puede cargar 40ft, 20ft contenedores. Cuatro dispositivos de bloqueo de contenedores en el extremo delantero y el extremo trasero son de estructura fija. El dispositivo de bloqueo central puede ocultar la estructura.
Cuando se carga el contenedor, podemos ajustar el dispositivo de bloqueo del contenedor central a debajo de la plataforma de acuerdo con la solicitud. Podemos elegir el dispositivo de carga mecánica, principalmente tiene 12T, 20T; Fuhua 13T, JOST y otros. La función es apoyar el suelo cuando la parte de tracción se separa del semirremolque. Soporta la carga delantera del semirremolque. Hay acción única y acción vinculada para la pieza de soporte. Principalmente tiene plato de apoyo, mecanismo de accionamiento por tornillo, caja de cambios, mango de control, etc. Para el sistema de suspensión, hay suspensión de eje único, suspensión de ejes dobles y suspensión de tres ejes. El semirremolque está equipado con dos raquetas de rueda de repuesto. Se instalan en los lados izquierdo y derecho. También hay un mecanismo de elevación. Camión de semirremolque con contenedor plano:
El semirremolque (11m, 2m, 13m) tiene un diseño ligero. Más peso de carga menos peso en bordillo. El semirremolque del contenedor puede dividirse en semirremolque del contenedor de estilo Plat y semirremolque del contenedor de estilo esqueleto (especificación 20ft, 40ft, 45ft, 48ft, 53ft). El semirremolque de plat bajo contiene semirremolque de plat bajo tipo cuello de ganso y semirremolque de plat bajo especial (11m, 11,5m, 12m, 12,5m, 13m). El lado de caída es un semirremolque ligero de peso en bordillo (11m, 12m, 13m). Para la carretilla de semirremolque de descarga, hay una carretilla de semirremolque de elevación lateral y una carretilla de semirremolque de elevación trasera. Ambos son adoptados con tecnología de elevación hidráulica.
- Camión semirremolque plano bajo:
El camión semi-remolque de plataforma baja utiliza material de acero internacional de alta intensidad. El peso en bordillo de todo el camión es ligero, y garantiza que el camión es anti-torsión, anti-golpes, anti-golpes, y que satisface diferentes capacidades de carga de diferentes carreteras.
- Camión de semiremolque de escalera (camión de transporte de excavadora):
Escalera plegable de elevación hidráulica, incluyendo el bastidor, hay una escalera en la articulación de la cola del bastidor, la escalera se articula por la escalera superior y la escalera inferior. Hay un cilindro hidráulico que está articulado en la cola del bastidor. El extremo de la varilla del pistón del cilindro hidráulico está articulado en el centro de la escalera. Hay una varilla de soporte unida entre el extremo trasero de la escalera superior y el extremo trasero del bastidor. Hay una rueda giratoria en el extremo delantero de la escalera superior. Esta estructura es simple, y cambiamos la escalera antes a la estructura de la escalera de unión con escaleras superiores y abajo. Así que puede aumentar la longitud de la escalera. Mientras tanto, a través del vástago del pistón del cilindro hidráulico para levantar la escalera. Es conveniente para levantar. Es muy valioso para la práctica.
Camión de transporte de camiones de servicio pesado (por ejemplo, cabezal de tractor, autobús grande, vehículos especiales, etc.). Vehículo ferroviario, máquinas de minería, máquinas forestales, máquinas agrícolas (por ejemplo, excavadora, bulldozer, pala de ruedas, extendedora, grúa de camiones, etc.) y otros cargamentos de servicio pesado. El centro inferior, el mejor estable y la seguridad. También es bueno para transportar cargas y cargas de altura.para este tipo de semirremolque, adoptamos el tipo de viga cóncava (o # tipo) marco. Esto significa que la parte delantera del bastidor, es cuello de ganso(el pasador de tracción en la parte delantera del cuello de ganso se conecta con la silla de tracción en el camión tractor, la parte trasera del cuello de ganso se conecta con el bastidor de semirremolque). La parte central es la plataforma de carga (la parte más baja del bastidor), la parte trasera es la raqueta de la rueda (incluida la rueda). Cuando cargamos las máquinas y el equipo en el semirremolque de plataforma plana baja, normalmente, desde la parte trasera del semirremolque. Esto significa, delante de la raqueta de la rueda trasera, para mover el equipo de maquinaria o quitar las ruedas y luego fijar el equipo de maquinaria en el semirremolque.
No hay cerca en la escalera hidráulica de la plataforma baja semirremolque. Así que hay usos integrales. Principalmente utiliza en el transporte de largo recorrido. Para esta serie de semirremolques, el bastidor está penetrando en la estructura del haz. Para el haz longitudinal, adoptamos el tipo plano-recto activo de cuello de ganso. La altura del vientre es de 400mm a 550mm. Para la soldadura de viga longitudinal, adoptamos la tecnología de arco de subfusión automática. Para el marco, adoptamos la tecnología de voladura de inyección. El travesaño penetra en el haz longitudinal y suelda juntos a una integración. Muelle de placa seca y tapeta de suspensión, estructura sencilla. Tiene una alta intensidad y fuerza, para soportar el impacto de carga. Todo cierra el transportista:
Vehículo todo cerrado portador 8-14 eje medio europeo, 6-8 vehículo transporte semi-remolque. Principalmente vehículos de transporte, vehículos comerciales, jeep y otros vehículos.
- Para el cuerpo del semirremolque, contiene piezas de varilla y soporte de estante. Ligero, normalmente, hay dos pisos plataforma de carga. Adoptamos un cilindro hidráulico para abrir la plataforma. Estructura de la rueda de la polea de la cuerda del alambre de acero, elevación constante, muchas localizaciones y otras ventajas.
- Estructura de la luz: Adoptamos la estructura de la celosía. El marco entero está cargando. No hay estructura longitudinal como el semirremolque. Ligero peso en bordillo, es 30% más ligero que los mismos tipos de camiones.
- Fácil manejo: El control de elevación de toda la plataforma de carga es muy fiable. Puedes verlo con claridad y utilizarlo con precisión.
- Sistema de suspensión: Adopte un sistema de suspensión de muelle único y especial, es bueno para conducir.
- El transportista puede diseñar y producir diferentes tamaños según las diferentes peticiones de los clientes. El bastidor utiliza soldadura de viga "H". Toda la carrocería del camión utiliza toda la tecnología de arco de subfusión automática y la soldadura de protección de aire de dióxido de carbono. Después de soldar, utilizamos la tecnología de limpieza por ranuras. Para eliminar la tensión de soldadura y mejorar la fuerza adhesiva de la pintura. Haga la calidad constante, aspecto hermoso. El chasis superior puede dividirse en dos o tres partes. Tire del cilindro para ajustar la altura con las manos.la placa delantera de cuerpo cerrado se adopta prensa pequeña placa corrugada piel, para la parte lateral, también se adopta placa corrugada pequeña o prensa piel corrugada. Para la parte superior, hay barra de la lona y tarpaulina. Hay una caja de herramientas, un soporte de rueda de repuesto y un sistema de frenos de agua para mejorar la seguridad cuando el vehículo está conduciendo.
La estructura principal de la compañía de transporte de automóviles
- La estructura del portaequipajes se divide en bastidor inferior, bastidor superior, placa lateral, placa delantera, puerta trasera, Placa superior, accesorio, sistema hidráulico, sistema de suspensión, sistema de freno neumático, sistema eléctrico, dispositivo de soporte, sistema de refrigeración del buje, etc.
- Normalmente, para el tamaño total, podemos diseñarlo y producirlo de acuerdo a su solicitud.
- Hay dos plantas de la plataforma de carga. Para la parte superior, sube o baja por el dispositivo de elevación. Así que es fácil cargar los coches. Existen diferentes configuraciones del dispositivo de elevación según las diferentes peticiones. Se puede dividir en tipo de elevación de cilindro hidráulico, polea de acero cuerda de tracción de elevación, tipo de elevación de polipastos de cadena kito. Tres tipos.
- Para el eje doble y el portaequipajes de una rueda, hay un trampolín de mango en el lado izquierdo y derecho en el escalón de cuello de ganso del bastidor inferior. Hay una escalera tipo cajón y una escalera de escalada en la parte trasera. En la parte trasera del bastidor trasero superior, hay una escalera tipo cajón.
- Para los ejes dobles y el portabicicletas de ruedas dobles, hay un trampolín de mango en el lado izquierdo y derecho en el extremo delantero del cuello de ganso del bastidor inferior. Hay un soporte activo de elevación hidráulica en la parte delantera del eje trasero. Hay un tablero de muelles de la palanca en el lado izquierdo y derecho del eje trasero de la parte trasera. Parte trasera, hay escalera tipo cajón y escalera de escalada. En la parte trasera del bastidor trasero, hay una escalera tipo cajón.
- Para evitar que el bastidor superior rebota, hay una cuerda de apriete para apretar el bastidor superior y el bastidor inferior. Transporte:
Normalmente, nuestros cargamentos del 80% son transportados por barco. Pero si transportamos la carga a Mongolia, Kirguistán, Uzbekistán, Kazajstán, Turkmenistán y Tayikistán, tenemos que transportarlos por carretera. Pero no hay preocupaciones, tenemos una cooperadora especial y profesional, no solo obtener el mejor y experimentado servicio, sino también obtener el mejor precio. Especialmente para los transitarios, incluso por el tiempo de dificultad que es difícil reservar espacio, todavía podemos obtenerlos con buen precio.
En cuanto al transporte, usamos 20ft contenedor, 40ft contenedor, 40HQ contenedor, contenedor de rack plano, rollo-rollo, A granel.
PREGUNTAS FRECUENTES:
1. ¿por qué elegir su empresa?
R. Cheap-Somos el fabricante, no solo por esto, sino también producimos algunas partes. Como la caja de cambios reductora. Los producimos nosotros mismos. Además, los fabricantes de mezcladoras de hormigón 80% están utilizando nuestra caja reductora. Así que no solo el precio de nuestra caja de cambios de reducción es barato, sino también el precio de la carretilla de mezcla de hormigón es barato.
B. el plazo de entrega más corto, como empresa gubernamental, tenemos una alta capacidad para ajustar toda la potencia para terminar la producción en el menor tiempo bajo una calidad perfecta;
C. el equipo de I+D más profesional: Elegimos a los estudiantes de posgrado más excelentes, incluso a los estudiantes de doctorado de las universidades de primera clase. Y buscamos a los ingenieros más experimentados y costamos un brazo y una pierna para emplearlos. No queremos ser seguidores. Vamos a ser creadores.
2. Si queremos el precio , ¿qué debemos ofrecerle la información?
Primero, díganos el nombre de los productos que necesita. Los diferentes productos necesitan información diferente. Ahora nuestras fábricas pueden fabricar camión mezclador de hormigón, caja de engranajes de reducción de camión mezclador de hormigón, eje de transmisión de camión, caja de camión refrigerado, caja de camión seco, caja de camión de apertura de alas, caja de camión volquete, remolques, deflector de ala, puerta de elevación y así sucesivamente. Puede enviarnos un correo electrónico y le enviaremos el catálogo de nuestros productos. En segundo lugar, a través de sus productos, usted puede ofrecernos la información relacionada y la información no es suficiente, le pediremos. Necesitamos que ambos tengamos una buena cooperación.
3 . ¿Cuál es la garantía de sus productos?
Normalmente , son 12 meses
4. ¿Qué países exportaste antes?
América del Norte: Estados Unidos, Canadá, Guba
Asia: India, Myanmar, Kazajstán, Filipinas, Tailandia, Tayikistán, Uzbekistán, Turkmenistán, Filipinas, Tailandia, Burna, Vietnam, Bangladesh, Kazajstán
Oceanía: Australia, Papúa, Nueva Guinea Australia, Fiji
Meddle este: Sudán, Arabia Saudita, Líbano, Kuwait, Irán, Emiratos Árabes Unidos, Jordania, Israel, Omán, Siria Pakistán, Libia
África: Dibouti, Sudáfrica, Cote D'lvoire, Kenia, Egipto, Congo, Etiopía, Nigeria, Burundi, Ghana, Argelia, Senegal, Guinea Ecuatorial, Túnez, Chad
Europa: Rusia, Ucrania, Letonia, Hungría, República de Lituania, Bielorrusia, Bulgaria, Polonia
América del Sur: Brasil, Colombia, el Ecuador, Perú, Chile, Bolivia, Cuba, Venezuela, Chile, México, Honduras, Panamá
5 . ¿Cuál es tu MOQ?
La mayoría de nuestros productos son 1 unidades/conjunto.
6. ¿puedes organizar el envío para nosotros?
Sí. ¡por supuesto! Pero tienes que pagar los cargos de flete. Hemos construido una relación comercial muy confiable con nuestros queridos expedidores de carga. Por favor, confíen en nosotros, el cargo de carga que tenemos es el más bajo del mercado. Nos complace ahorrar mucho dinero para usted. Puedes comparar nuestros gastos de transporte con otros.
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Proveedor Auditado 
Camión de semirremolque para tanques:
