After-sales Service: | 1 Year or 1000 Hours, Whichever Comes First |
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Warranty: | 1 Year or 1000 Hours, Whichever Comes First |
Modo de encendido: | De encendido por compresión |
Velocidad: | 2000rpm |
Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
La ingesta de impulsos de presión: | Turbo-charged |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Hoja de datos técnicos | 2 | |
Mecánica sistema |
Modelo de motor | ZHBZP |
Potencia principal (kW) | 50 | |
Tipo | En línea, refrigerado por agua | |
Velocidad nominal (r/min) | 2000 | |
Más alto y más bajo velocidad de carga (r/min) |
600/2160 | |
Tipo de combustión | Inyección Dierect | |
No de cilindros | 4 | |
Diámetro X Storke (mm) | 102/115 | |
Desplazamiento total (L) | 3,76 | |
Relación de compresión | 17:1 | |
Orden de fuego | 1-3-4-2 | |
Sincronización de la inyección | 17°±1° | |
Peso seco (kg) | ||
Dimensión (L*W*H)(mm) | 1400×600×1500 | |
Sentido de rotación (visualización desde el lado del ventilador) | En el sentido de las | |
Combustible Lubricación Sistema de refrigeración |
Tipo de mecanismo | OHV |
Las cenizas de la válvula en frío(mm) | Entrada: 0,3~0,4; Escape 0,4~0,6 |
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SFC al 100% de carga (g/kW*h) | 240 | |
Consumo de aceite(g/kW*h) | <=1,63 | |
F.I.P | Mecánica | |
Gobernador | Mecánica | |
Bomba de alimentación | Mecánica | |
Boquilla de inyección | Tipo de taladro múltiple | |
Filtro de combustible y filtro de aceite lubricante | flujo total, centrifugado | |
LUB, método | Lubricación forzada | |
Bomba de aceite de LUB | Tipo de engranaje | |
Capacidad del cárter de aceite de lubricación (L) | 12 | |
Límite de angularidad del sistema LUB | Frontal-12°, posterior-12°, lateral-12° | |
Tipo de bomba de agua | Centrífugo | |
Eléctrico | Método de arranque | Eléctrico |
Alternador de carga/arrancador | 29 V/ 350W,24V/4,7KW | |
Voltaje de la batería | 24V | |
Temp. Escape(ºC) | ≤600 |
Características y ventajas del producto | |
Sistema de combustible | Adopta un nuevo sistema de combustible de bomba de inyección electrónica con alta presión de inyección y control preciso sobre la cantidad de inyección de combustible y la sincronización de la inyección. Tiene características de inyector tipo P sin cámara de presión, combustión completa, suficiente potencia, bajo consumo de combustible, bajas emisiones, control inteligente del sistema de control electrónico, aviso de anomalías en la temperatura del agua, temperatura del aceite y temperatura y presión de entrada del aire, alarma automática más segura sobre posibles fallos, autodiagnóstico y control de fallos inteligentes, y estrategias de protección contra anomalías en la temperatura del agua, temperatura del aceite y temperatura de entrada de aire y presión que protege mejor el motor |
Sistema de admisión | La cámara de combustión optimizada y la vía aérea de velocidad de turbulencia tienen mejores remolinos de admisión y mejoran la eficiencia de combustión. El sistema de admisión tiene una alta intensidad de potencia, una potencia fuerte y un bajo consumo de combustible, y ser más ecológico. Con un turbocompresor de alto rendimiento y un sistema de combustión avanzado, el consumo de combustible se reduce y la potencia aumenta |
Sistema de refrigeración | El bloque motor y la culata están diseñados con un sistema de refrigeración de alto caudal que puede proteger el motor "alta temperatura" durante el trabajo de alta intensidad en todo tipo de climas |
Operaciones de diseño | Con la tecnología de proceso precisa y el bloque motor de fundición de aleación de alta calidad y la culata, la máquina completa tiene características de alto grado de mejora, tamaño pequeño, peso ligero, baja vibración y bajo ruido |
Fiabilidad | Utiliza un filtro de combustible de dos etapas de alta capacidad con una fuerte capacidad de separación de agua de combustible, una alta eficiencia de filtro y un largo período de mantenimiento, y es más económico. Su fiabilidad y vida útil alcanzaron el nivel avanzado entre los productos similares en China y el período de revisión superior es de 8000 horas |
Apoyo a la adaptabilidad | La adaptación, optimización y personalización del motor y el conjunto se realizan de acuerdo con la configuración del conjunto y el uso real; y hay múltiples configuraciones disponibles para el volante, la cubierta del volante y el generador |
Inicie el rendimiento | Tiene buen rendimiento de arranque y puede empezar sin problemas cualquier medida de precalentamiento cuando la temperatura ambiente no es inferior A -10ºC. |
Servicio de mantenimiento | Es fácil de reparar y mantener. Sus componentes y piezas son altamente universales con piezas adecuadas disponibles comercialmente; el sistema de control electrónico puede ofrecer un diagnóstico inteligente en tiempo real |
Nuestra empresa, Power HF, tiene 104 años, habiéndose fundado en 1920. Tenemos suficiente experiencia en producción y marketing para ofrecerle productos de calidad.los motores de 2, 3, 4 y 6 cilindros están disponibles con nosotros, que abarcan desde 17kW hasta 132kW.
Nuestros motores están diseñados básicamente para uso intensivo, por eso son muy adecuados para potencia de primera con alta fiabilidad.
En las últimas décadas, hemos suministrado A JOHN DEERE, el mayor fabricante de equipos agrícolas del mundo, más de 100.000 unidades de motores diesel.
Nuestros clientes de operadores de telecomunicaciones son Vodafone Egipto, RJIO India, Safaricom Kenia, Telenor y E.co Myanmar, etc.
Con la sólida capacidad de I+D y la capacidad anual de 80.000 unidades, estamos seguros de que podemos ofrecerle buenos productos y servicios.
Esperamos sinceramente tener una cooperación exitosa con ustedes.
1. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: Aceptamos transferencia telegráfica (transferencia telegráfica bancaria), carta de crédito, etc.
2.Q: ¿Cuáles son sus condiciones de embalaje?
R: Mar digno.
3. P: ¿Cuál es el ciclo de producción (plazo de entrega)?
R: Generalmente alrededor de 7-30 días;
4. P: ¿existe una garantía y cuánto tiempo dura el período de garantía?
R: 1-3year desde la fecha de envío,or1000-5000running horas,lo que ocurra primero.
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