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Hacer | Potencia HF |
Cilindro no | 6 | |
Potencia nominal (kw) | 132 | |
Velocidad nominal (r/min) | 1500 | |
Diámetro interno (mm) | 105 | |
Carrera (mm) | 135 | |
Desplazamiento (itrs) | 7,02 | |
Relación de compresión | 17:1 | |
SFC(g/kw-h)@potencia y velocidad nominales | 210 | |
Gobernador | Mecánica | |
Regulación estable del regulador (%) | ≤5% (1575r/min) | |
Aspiración | Carga turbo intercool | |
Tipo de aceite | CF(15W/40) | |
Consumo de aceite (g/kw-h) | ≤0,6g/kw.h | |
Refrigeración | Refrigerado por agua | |
Peso neto del motor (kg) | 620 | |
Sistema de arranque | 24v | |
Dimensiones (L×An×al)mm | 1035×694×1000 |
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Características del producto: 1. El grupo electrógeno adopta un motor de cobre puro, que es duradero. 2. Ahorro de combustible, ahorro de energía, fuerte y estable. 3. El alternador funciona de forma estable y es adecuado para la mayoría de equipos de alta precisión. 4. El alternador tiene una gran capacidad de rodamiento de arranque instantáneo y es adecuado para el consumo de energía en exteriores. |
Características del producto: 1. Suministro de combustible de inyección directa, combustión completa, y sin miedo al frío. 2. Ampliar el fuselaje, alargar el diámetro del cilindro y aumentar la generación de energía en un 15%. 3. Fórmula estándar, el motor es más del 15% de la potencia de la unidad, y el funcionamiento es más eficiente. |
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Modelo de motor | R6105IZL7 | R6105AZLD-1 | R6105ZLD-1 | R6105ZD1-1 | R4105ZD1-1 | R4105D1 | |
Tipo de motor | En línea, 4-strok, agua Refrigerado, turboalimentado, Intercooler |
En línea, 4-strok, agua Refrigerado, turboalimentado, Intercooler |
En línea, 4-strok, agua Refrigerado, turboalimentado, Intercooler |
En línea, 4-strok, agua Refrigerado, turboalimentado |
En línea, 4-strok, agua Refrigerado, turboalimentado |
En línea, 4-strok, agua Refrigerado, atmosférico |
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Velocidad nominal | r/min | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
Potencia principal | KW | 132 | 110 | 100 | 84 | 56 | 37 |
Energía en espera | KW | 145 | 121 | 110 | 92,4 | 61 | 41 |
Tipo de combustión | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa | Inyección directa | |
Número de cilindros | 6 | 6 | 6 | 6 | 4 | 4 | |
Diámetro x carrera | mm | 105 x 135 | 105 x 130 | 105 x 125 | 105 x 125 | 105 x 125 | 105×125 |
Desplazamiento | l | 7,01 | 6,75 | 6,49 | 6,49 | 4,33 | 4,33 |
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