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Favoritos

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Servicio postventa: un año o 1000 horas
Garantía: un año o 1000 horas
Modo de encendido: De encendido por compresión
Velocidad: Velocidad
Cilindro de refrigeración: Enfriado hidráulicamente
La ingesta de impulsos de presión: Aspiración natural

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Miembro Diamante Desde 2023

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Fabricante/Fábrica & Empresa Comercial
  • Visión General
  • Descripción del producto
  • Perfil de la empresa
  • Clientes y Exposiciones
  • Aplicación
  • Embalaje y envío
  • PREGUNTAS FRECUENTES
Visión General

Información Básica.

No. de Modelo.
R6105D
El movimiento del pistón
vaivén
Gasolina
Diesel
Número de golpes
De cuatro tiempos
El formulario de acuerdo cilindro
L
Número de cilindros
6 cilindros
Tipo
Motor de combustión
color
se puede personalizar
tipo de combustión
inyección directa
sistema ats
opcional
desplazamiento total (l)
6,49
certificación
iso
diámetro interno (mm)
105
storke (mm)
125
relación de compresión
17:1
orden de fuego
1-5-3-6-2-4
tipo de cilindro
revestimiento húmedo
sincronización de la inyección
17°
tipo de mecanismo
ohv
bomba de alimentación
tipo mecánico
gobernador
control de velocidad total
p. ej
en línea, un tipo
Paquete de Transporte
Wooden Case
Especificación
58kw
Marca Comercial
Power HF
Origen
China
Código del HS
8408909290
Capacidad de Producción
50000 PCS/Year

Descripción de Producto

17/22/32/44/56/75/84/88/100/110/127/132 KW seis cilindros Refrigerados por agua Inyección directa 77/ 78hp Motor diesel serie Ricardo 1500rmp para motores diesel de generadores diesel  
Motor diésel para generador/Motor diésel/Motor
Descripción del producto
Modelo de motor   R6105D1
Potencia principal (kW) 58
Tipo   4 carreras,refrigeradas por agua en línea .N,A.
Velocidad nominal (r/min) 1500
Velocidad de carga más alta y más baja (r/min) 1575 / 600
Tipo de combustión Inyección directa
Cilindro no y tipo 6/ Liner húmedo
Diámetro X Storke (mm) 105*125
Desplazamiento total (L) 6,49
Relación de compresión   17:1
Orden de fuego 1-5-3-6-2-4
Sincronización de la inyección   17°  
Peso seco (kg) 525
Dimensión (L*W*H)(mm) 1014*670*1200
Dirección de rotación Visto desde el volante en sentido antihorario
Tipo de mecanismo OHV
Las cenizas de la válvula en frío (mm) Válvula de admisión :0,3-0,4 ; válvula de escape:0,4-0,5  
SFC al 100% de carga (g/kw.h) 231
Consumo de aceite(g/kw.h) 1,63
F.I.P    En línea, un tipo
Gobernador Control de velocidad total
Bomba de alimentación Tipo mecánico
Boquilla de inyección  Tipo de taladro múltiple
Filtro de combustible y filtro de aceite lubricante Flujo total, tipo Spin-On
Método de LUB Tipo de alimentación completamente forzada
Bomba de aceite   Tipo de engranaje accionado por el cigüeñal
Capacidad del cárter de aceite de lubricación (L) 17
Límite de angularidad del sistema LUB Frontal-20°, posterior-20°, lateral-20°
Tipo de bomba de agua Tipo centrífugo accionado por correa.
Método de arranque y tipo AVR Eléctrico/accesorio
Alternador de carga/arrancador    28V/ 350W,24V/5,2KW
Tensión y capacidad de la batería 24V / 2*165AH
Temp. Escape ≤600
1. Motores en línea de 4 y 6 cilindros refrigerados por agua con turbocompresión  y refrigeración del aire de sobrealimentación
2. El robusto diseño del motor permite el funcionamiento mundial incluso  con combustibles con alto contenido de azufre.
3. El diseño compacto del motor reduce el coste de instalación y  aumenta el número de aplicaciones.
4. Mejor rendimiento de arranque en frío incluso en  condiciones extremas.
5. Bajas emisiones de ruido debido a componentes optimizados acústicamente con un funcionamiento muy suave y una alta durabilidad.
6. Las camisas de cilindros húmedas, los largos intervalos de cambio de aceite y el cambio fácil de los fluidos del motor reducen los costes de funcionamiento y servicio  y aumentan la disponibilidad de la maquinaria.
7. También disponible con un regulador electrónico del motor (EMR) para  permitir una fácil integración en el sistema de control y  control de dispositivos electrónicos.
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Perfil de la empresa
56/75/84/88/100/110/127/132 KW Six Cylinders Water Cooled Direct injection 77/ 78HP 1500rmp Ricardo Series Diesel Engine for Diesel Generator Diesel Engine
Nuestra fábrica puede producir una serie de productos de motores diesel, con un fuerte enfoque en la calidad, y entregar productos consistentemente que cumplen con los estándares de la industria. Nos enorgullecemos de nuestra amplia capacidad de suministro y de nuestras sólidas capacidades de investigación y desarrollo.  
Cuente con nosotros para una amplia gama de soluciones fiables y eficientes. Tanto si necesita un motor diésel para aplicaciones industriales como una bomba de agua duradera para tareas de limpieza o alta presión, nuestros productos sobrepasarán sus expectativas. Además, nuestros generadores diésel de tipo abierto y los generadores diésel silenciosos ofrecen un rendimiento y una longevidad excelentes.
Elija a nosotros como su socio de confianza para todas sus necesidades de generación de energía y motores diesel. Estamos comprometidos a proporcionar productos superiores y un servicio excepcional que cumpla con sus requisitos únicos.  
 
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Clientes y Exposiciones

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Aplicación
Aplicación de campo del producto

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Embalaje y envío
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PREGUNTAS FRECUENTES

Q1. ¿Cuáles son sus condiciones de pago?
R: T/T 30% como depósito, y 70% antes de la entrega. Te mostraremos las fotos de los productos y paquetes antes de pagar el saldo.  
Q2. ¿Cuáles son sus condiciones de entrega?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.  
Q3. ¿y el tiempo de entrega?
R: Generalmente, tomará de 30 a 60 días después de recibir su pago anticipado. El plazo de entrega específico depende de los artículos y la cantidad de su pedido.   
Q4. ¿Prueba todos sus productos antes de la entrega?
R: Sí, tenemos 100% de prueba antes del parto  
Q5: ¿Cómo hacer que nuestro negocio a largo plazo y buena relación?
A:1. Mantenemos una buena calidad y un precio competitivo para garantizar que nuestros clientes se beneficien de ella;
 2. Respetamos a cada cliente como nuestro amigo y sinceramente hacemos negocios y hacemos amigos con ellos, sin importar de dónde vengan.








 

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