Servicio postventa: | Available |
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Garantía: | 1 Year or 1000 Hours Which Comes First |
Modo de encendido: | De encendido por compresión |
Velocidad: | Velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Enfriado hidráulicamente |
La ingesta de impulsos de presión: | Aspiración natural |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
El Motor Diesel serie PHFX2D es un motor diesel de alta velocidad, de cuatro tiempos y refrigeración por agua, con cámara de combustión de inyección directa. La máquina goza de una buena propiedad dinámica y una eficiencia económica;
El motor diésel de la serie PHFX2D adapta, optimiza y personaliza el motor y el conjunto de acuerdo con la configuración del conjunto y el uso real; tiene una buena adaptabilidad de soporte con múltiples opciones para volante, carcasa del volante y alternador disponibles.
Modelo de motor | XR2105D-F | |
Potencia principal (kW) | 17 | |
Tipo | 4 carreras, refrigerado por agua en línea .N.A. | |
Velocidad nominal (r/min) | 1500 | |
Velocidad de carga más alta y más baja (r/min) | 1575 / 700 | |
Tipo de combustión | Inyección directa | |
Cilindro no y tipo | 2 / Liner húmedo | |
Diámetro X Storke (mm) | 105*117 | |
Desplazamiento total (L) | 1,9 | |
Relación de compresión | 17:1 | |
Orden de fuego | 1-2 | |
Sincronización de la inyección | 10° | |
Peso seco (kg) | 230 | |
Dimensión (L*W*H)(mm) | 637*570*800 | |
Dirección de rotación | Visto desde el volante en sentido antihorario | |
Tipo de mecanismo | OHV | |
Las cenizas de la válvula en frío (mm) | Válvula de admisión :0,3-0,4 ; válvula de escape:0,4-0,5 | |
SFC al 100% de carga (g/kw.h) | ≤230 | |
Consumo de aceite(g/kw.h) | ≤1,63 | |
F.I.P | En línea, tipo PM | |
Gobernador | Control de velocidad total | |
Bomba de alimentación | Tipo mecánico | |
Boquilla de inyección | Tipo de taladro múltiple | |
Filtro de combustible y filtro de aceite lubricante | Flujo total, tipo Spin-On | |
Método de LUB | Tipo de alimentación completamente forzada | |
Bomba de aceite | Tipo de engranaje accionado por el cigüeñal | |
Capacidad del cárter de aceite de lubricación (L) | 7 | |
Límite de angularidad del sistema LUB | Frontal-20°, posterior-20°, lateral-20° | |
Tipo de bomba de agua | Tipo centrífugo accionado por correa. | |
Método de arranque y tipo AVR | Eléctrico/accesorio | |
Alternador de carga/arrancador | 14V / 350W ,12V / 3,8KW | |
Tensión y capacidad de la batería | 12V /140AH | |
Temp. Escape(ºC) | ≤560 |
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