Personalización: | Disponible |
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Tipo: | Sensor |
Uso: | velocidad de tráfico |
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Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
La gestión del aparcamiento está siendo desafiada junto con el aumento de vehículos privados en ciudades densamente pobladas.
Sin embargo, el detector de bucle tradicional enfrenta un enorme desafío para las preocupaciones de seguridad, tales como:
1) Corte de tierra: Es pérdida de tiempo y no parece bueno;
2) cableado complejo: Es complicado y complejo en la construcción del sitio;
3) camino de barro: No se puede arreglar el lazo;
4) no puede detectar camiones grandes, remolques u otros vehículos con cama alta.
Frecuencia de transmisión | 24,00-24,25 GHz |
Potencia de salida | 10dBm |
Tasa de actualización | 20ms |
Consumo de energía | 1,5W |
Características de detección | |
Distancia de detección | 0,1~10meters |
Objetivo de detección | humano, vehículo |
Distinguir los siguientes coches | 0,6 metros |
Características de la antena | |
Ancho de haz/TX | Horizontal en 22°, elevación en 37° |
Características del hardware | |
Tensión de alimentación | 6~24V DC |
Corriente de suministro | 0,12A |
Temperatura de funcionamiento | -40~+85ºC. |
Clase de protección | IP66 |
TGR10 es un sensor de radar de banda K de corto alcance 24GHz rentable para el control de acceso
Adopta el modo de modulación FMCW, que puede detectar con precisión personas y vehículos, y tiene una alta capacidad para distinguir personas y vehículos, para lograr la función antigolpes.
Radar de disparo y radar antiimpacto
Radar de disparo y radar antiimpacto
ampliamente utilizado en los gastos de estacionamiento de edificios, sistema de control de acceso, etc.
P: ¿Qué es el MOQ?
R: 1pc ejemplo de pedido es aceptable, producto personalizado se negociará.