Personalización: | Disponible |
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accidente cerebrovascular: | dos tiempos |
peso: | 38kg |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Auditado por una agencia de inspección externa independiente
El modelo | T2.5A | T3A | T4c | T5c | TE9.9D | TE15D | TE18D | 25H | 30h. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La dimensión | Longitud total | 628mm (24.7) | 628mm (24.7) | 677mm(26, 7) | 677mm(26, 7) | 878mm (34.6) | 878mm (34.6) | 878mm (34.6) | 843mm (33.2) | 843mm (33.2) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El ancho total | 289 mm (11.4) | 289 mm (11.4) | 322mm(12, 7) | 322mm(12, 7) | 363 mm (14, 3) | 363 mm (14, 3) | 363 mm (14, 3) | 399mm (15, 7) | 399mm (15, 7) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura total S | 997 mm (39, 3) | 997 mm (39, 3) | 978mm(38, 5) | 978mm(38, 5) | 1062mm (41, 8) | 1062mm (41, 8) | 1062mm (41, 8) | 1146mm (45, 1) | 1146mm (45, 1) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Altura total L | 1124 mm (44.3) | 1124 mm (44.3) | 1011mm(39, 8) | 1011mm(39, 8) | 1189 mm (46, 8) | 1189 mm (46, 8) | 1189 mm (46, 8) | 1273 (50.1mm) | 1273 (50.1mm) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
peso neto (S/L) | 16, 5kg/ 17kg. | 16, 5kg/ 17kg. | 20, 5kg/ 21kg. | 20, 5kg/ 21kg. | 38kg/ 40kg. | 38kg/ 40kg. | 38kg/ 40kg. | 53kg/ 54.5kg. | 53kg/ 54.5kg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Peso bruto (S/L) | 21kg/ 21, 5kg. | 21kg/ 21, 5kg. | 27kg/ 27, 5kg. | 27kg/ 27, 5kg. | 58kg/ 60kg. | 58kg/ 60kg. | 58kg/ 60kg. | 63kg/ 64.5kg. | 63kg/ 64.5kg. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El tamaño del paquete (S/L) | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*71*44 cm³ | 121*72*47 cm³ | 121*72*47 cm³ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El rango de funcionamiento de la mariposa completa | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | 4500-5500 r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La salida máxima | 1.8Kw/2.5HP | 2, 2 kw/3hp | 2.9Kw/4CV | 3.7Kw/5CV | 7.3Kw/9.9HP | 11kw/15cv | 13.2KW/18cv | 18kw/25hp | 22, 1kw/30cv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El régimen de ralentí | 1200±50r/m | 1200±50r/m | 1150±50r/m | 1150±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1050±50r/m | 1100±50r/m | 1100±50r/m | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | Dos tiempos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El desplazamiento | 70.0cc | 70.0cc | 103.0cc | 103.0cc | 246cc | 246cc | 246cc | 496.0cc | 496.0cc | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La cavidad×Golpe | 46.0×42.0mm (1, 81×1, 65 pulg. ) | 46.0×42.0mm (1, 81×1, 65 pulg. ) | 54.0*45, 0 mm | 54.0*45, 0 mm | El 56, 0×50, 0mm | El 56, 0×50, 0mm | El 56, 0×50, 0mm | 72.0×61.0mm(1, 81*1, 65 pulg. ) | 72.0×61.0mm(1, 81*1, 65 pulg. ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El sistema de encendido | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | CDI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La bujía | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK BR7HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | NGK B8HS-10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La separación de las bujías | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0, 6-0.7mm | 0, 6-0.7mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | 0.9-1.0mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema de control | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | Mango lanza | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El sistema de arranque | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | Manual | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A partir del sistema de carburación | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | Choke Valve | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Posición de la marcha | Forward-Neutral | Forward-Neutral | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | Forward-Neutral-Marcha atrás | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La relación de engranajes | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | 2, 08 (27: 13) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
El sistema de inclinación de los guarnecidos y | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | Inclinación manual. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Combustible recomendado | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | La gasolina sin plomo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aceite de motor recomendado | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | 2-aceite de motor fueraborda de stoke | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La proporción de aceite combustible | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | 50: 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Aceite de engranajes | 0, 075 L | 0, 075 L | 0.100L | 0.100L | 0.250L | 0.250L | 0.250L | 0.320L | 0.320L | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
La capacidad del tanque de combustible | 1.4 L | 1.4 L | 2.8 L | 2.8 L | 24 l | 24 l | 24 l | 24 l | 24 l | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
\ | \ | 12 l | 12 l | \ | \ | \ | \ | \ |