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Motor fueraborda para Pontoon Boat

Motor: 2 Stroke
elemento: motor fueraborda para pontón
sistema de control: mango de la lanza
sistema de arranque: manual
sistema de encendido: cdi
posición de marcha: avance-punto muerto-retroceso

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Miembro Diamante Desde 2014

Proveedores con licencias comerciales verificadas

Fabricante/Fábrica & Empresa Comercial

Información Básica.

No. de Modelo.
Outboard Engine For Pontoon Boat
arranque del sistema de carburación
válvula de estrangulación
color
joyería azul, blanco perla, gris oscuro
combustible recomendado
gasolina sin plomo
para su uso
pesca barco barco yate marino pontón marino
tipo
buques comerciales
Paquete de Transporte
CTN, Standard Export Package; Carton
Especificación
CE, SGS, ISO9001
Marca Comercial
EARROW
Origen
Ningbo Zhejiang China
Código del HS
84072100
Capacidad de Producción
20000units/Year

Descripción de Producto

¡EARROW Outboards para su elección!

2 intervalo de carrera de 2,5hp a 40hp;

Seguir buscando la alta calidad, ahora en desarrollo sobre la base de yamaha enduro seriese,
¡Esperemos que la serie 9,9hp 15hp 18hp 2stroke se publique el próximo año!
25hp 30hp se han hecho, el arranque eléctrico y el control remoto en desarrollo.
Outboard Engine for Pontoon Boat

Ventajas:
1. Ingenieros una vez trabajó para la compañía BRP.

2. Nuestro único técnico maravilloso de color ---- no sea pintura, el color debe ser el atributo del material. Se hace por molde de un paso.

3. Casi las piezas de repuesto son hechas por nosotros mismos. Todas las partes se hacen por tratamiento específico que se puede utilizar mucho más tiempo.

2 ¡el golpe se usa viuamente para su poderoso y rentable!
Ahora los productos EARROW son adecuados para gasolina sin plomo, arranque manual y control de la empuñadura de la lanza.

Motor fueraborda para Pontoon Boat
Modelo T2,5A T3A T4c T5c TE9,9D TE15D TE18D 25H 30H
Dimensión Longitud total 628mm (24,7 pulg)   628mm (24,7 pulg)    677mm(26,7in) 677mm(26,7in) 878mm (34,6 pulg)   878mm (34,6 pulg)   878mm (34,6 pulg)   843mm (33,2 pulg)   843mm (33,2 pulg)  
Anchura total 289 mm (11,4 pulg) 289 mm (11,4 pulg) 322mm(12,7in) 322mm(12,7in) 363 mm (14,3in) 363 mm (14,3in) 363 mm (14,3in) 399mm (15,7in) 399mm (15,7in)
Altura total S 997 mm (39,3 pulg) 997 mm (39,3 pulg) 978mm(38,5in) 978mm(38,5in) 1062mm (41,8in) 1062mm (41,8in) 1062mm (41,8in) 1146mm (45,1in) 1146mm (45,1in)
Altura total L 1124 mm (44,3 pulg) 1124 mm (44,3 pulg) 1011mm(39,8in) 1011mm(39,8in) 1189 mm (46,8in) 1189 mm (46,8in) 1189 mm (46,8in) 1273 mm (50,1in) 1273 mm (50,1in)
Peso neto (S/L) 16,5kg/ 17kg 16,5kg/ 17kg 20,5kg/ 21kg 20,5kg/ 21kg 38kg/ 40kg 38kg/ 40kg 38kg/ 40kg 53kg/ 54,5kg 53kg/ 54,5kg
Peso bruto (S/L) 21kg/ 21,5kg 21kg/ 21,5kg 27kg/ 27,5kg 27kg/ 27,5kg 58kg/ 60kg 58kg/ 60kg 58kg/ 60kg 63kg/ 64,5kg 63kg/ 64,5kg
Tamaño del paquete (S/L) 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ 111*51*35 cm³ / 124*51*35 cm³ 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ 109*60*38 cm³ / 122*60*38 cm³ 121*71*44 cm³   121*71*44 cm³   121*71*44 cm³   121*72*47 cm³   121*72*47 cm³  
Rango de funcionamiento de aceleración máxima 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m 4500-5500 r/m
Salida máxima   1,8kw/2,5hp 2,2kw/3hp 2,9kw/4hp 3,7kw/5hp 7,3kw/9,9hp 11kw/15hp 13,2kw/18hp 18kw/25hp 22,1kw/30hp
Velocidad de ralentí 1200±50r/m 1200±50r/m 1150±50r/m 1150±50r/m 1050±50r/m 1050±50r/m 1050±50r/m 1100±50r/m 1100±50r/m
Tipo Dos golpes Dos golpes Dos golpes Dos golpes Dos golpes Dos golpes Dos golpes Dos golpes Dos golpes
Desplazamiento 70,0cc 70,0cc 103,0cc 103,0cc 246cc 246cc 246cc 496,0cc 496,0cc
Diámetro interior × recorrido   46,0×42,0mm(1,81×1,65 pulg) 46,0×42,0mm(1,81×1,65 pulg) 54,0*45,0 mm 54,0*45,0 mm 56,0×50,0mm 56,0×50,0mm 56,0×50,0mm 72,0×61,0mm(1,81*1,65in) 72,0×61,0mm(1,81*1,65in)
Sistema de encendido CDI CDI CDI CDI CDI CDI CDI CDI CDI
Bujía NGK BR7HS-10 NGK BR7HS-10 NGK BR7HS-10   NGK BR7HS-10   NGK B8HS-10 NGK B8HS-10 NGK B8HS-10 NGK B8HS-10 NGK B8HS-10
Separación de bujías 0,9-1,0mm 0,9-1,0mm 0,6-0,7mm 0,6-0,7mm 0,9-1,0mm 0,9-1,0mm 0,9-1,0mm 0,9-1,0mm 0,9-1,0mm
Sistema de control   Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza Mango de la lanza
Sistema de arranque   Manual Manual Manual Manual Manual Manual Manual Manual Manual
Inicio del sistema de Carbaturación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación Válvula de estrangulación
Posición de marcha Avance-punto muerto Avance-punto muerto Avance-punto muerto-retroceso Avance-punto muerto-retroceso Avance-punto muerto-retroceso Avance-punto muerto-retroceso Avance-punto muerto-retroceso Avance-punto muerto-retroceso Avance-punto muerto-retroceso
Relación de engranajes 2,08 (27:13)   2,08 (27:13)   2,08 (27:13) 2,08 (27:13) 2,08 (27:13)   2,08 (27:13)   2,08 (27:13)   2,08 (27:13)   2,08 (27:13)  
Sistema de ajuste e inclinación Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual Inclinación manual
Combustible recomendado Gasolina sin plomo   Gasolina sin plomo   Gasolina sin plomo Gasolina sin plomo Gasolina sin plomo   Gasolina sin plomo   Gasolina sin plomo   Gasolina sin plomo   Gasolina sin plomo  
Aceite de motor recomendado 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda 2-aceite de motor de stoke fueraborda
Relación de aceite combustible 50:1 50:1 50:1 50:1 50:1 50:1 50:1 50:1 50:1
Aceite de engranajes 0,075 L 0,075 L 0,100L 0,100L 0,250L 0,250L 0,250L 0,320L 0,320L
Capacidad del depósito de combustible 1,4 L 1,4 L 2,8 L 2,8 L 24 L 24 L 24 L 24 L 24 L
\ \ 12 L 12 L \ \ \ \ \
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52
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ISO9001:2015