Tipo: | Compresor |
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Certificación: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
Volumen: | 3001-6000L |
Norma de emisión: | Euro II, Euro III, Euro IV, Euro V |
Tipo de transmisión: | Manual |
Carga útil: | 3ton |
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Podemos ofrecer 4x2, 6x4, 8x4, Dongfeng, Sinotruck, FOTON, SHACAN, FAW, CAMC, Isuzu, CMM, JAC con 3m3 a 20m3 camiones compactadores de basura.
II. La especificación
JAC 3 toneladas de basura de compresión de carretilla,4m3 de la carretilla de eliminación de residuos | |
Cabina | No longhead fila única cabina puede girar |
El color | Opcional |
Persona autorizada en la cabina | 2/3 |
La base de la rueda (mm) | 3300 |
Número de ejes | 2 |
El eje delantero | 2000 |
El eje trasero | 4000 |
Sistema de tracción | 4×2 |
Especificación de neumáticos | 7.00-20 |
La cantidad de neumáticos | 6+1 |
Descripción del motor | |
La fabricación de motores | Los motores YUCHAI |
El modelo de motor | CY4102-C3F |
Norma de emisión | Euro 3 |
Salida de escape/ | 3800ml/75kw |
Caballos de fuerza | 95cv |
La Designación de piezas | |
Tiempo de circulación de carga (s) | 12/30 |
Tiempo de descarga de basura(s) | <30 |
La presión de aceite(Mpa/kg). | 19.6/200 |
La carga de los hechos (kg) | 3000 |
Proporción comprimido | 1:3/1:2 |
El poder de movimiento | Bomba hidráulica |
Equipo estándar | Equipado con sistema hidráulico del cubo de basura, hermético y el sistema operativo |
Automatic comprimir y desinstalar, aguas residuales pueden ser recogidos por el depósito de descarga. | |
La presión es grande, es una buena estanqueidad, la operación es conveniente y La seguridad es fiable |
III. Camión de basura descripción
Operación de carga es inferior a 30 segundos, tiempo de operación de descarga es menor de 45 segundos.
Puede elegir 240L(solo bin,bandejas dobles)o 360L,660L,1100L contenedor estándar elevación y el mecanismo de rotación, también puede elegir la tolva de tierra y otros tipos de mecanismo de carga.
Control automático-- El sistema operativo de control hidráulico puede ser controlado por eléctrico y manual, un botón el sistema operativo instalado en la cabina, el otro sistema operativo instalado en el botón de la parte posterior de la parte superior del cuerpo.
IV. Taller
" V. Gastos de envío:roro/GRUESO BARCO/contenedor
RORO: El vehículo es conducido al buque en el interior directamente y se fija bien. Puede proteger el vehículo que se oxidan y roto durante el transporte.
Grueso: La carretilla se eleva por la grúa se coloca en el buque de la cubierta. Este modelo es mucho más barato.
Contenedor: El camión se coloca en el contenedor. Este modelo se utiliza para el pequeño modelo camiones
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Tiene una sólida tecnología, equipos de avanzada y flexible de calidad de dependientes;modos de funcionamiento también tienen un estricto sistema de control de calidad ISO9001-2008 y aprobado el 3c (y la certificación obligatoria de China),con el SGS,bv certificado.
Alimentación del chasis
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