Sistema de análisis de equipo de sensor de detección simultánea de múltiples gases de datos visuales montado en vehículo

• Personalizado: Personalizado
• Portátil: No portátil
• Proceso de dar un título: CE
• No. de Modelo.: Customizable
• Tipo: Analizador de Gas Electroquímicos
• tecnología de medición: espectro de absorción de láser de mid-infrarrojo
• longitud de la cavidad óptica: 13 metros
• velocidad: 90km/h
• frecuencia de detección: 2hz
• cobertura máxima de detección: 150 M
• Paquete de Transporte: cartón
• Especificación: personalizado
• Origen: China

Descripción de Producto

Descripción del producto

Sistema de detección de fugas de gas a nivel de ppb montado en el vehículo

El sistema integra un espectrómetro de infrarrojo medio, BeiDou navigation, sistema de micro meteorología, imágenes de AI y control de temperatura en una plataforma móvil unificada montada en un vehículo-cle.operando a lo largo de las carreteras municipales con gasoductos, realiza patrullas móviles rápidas mientras realiza muestreos de gas duales por segundo. Esto permite la detección en tiempo real de las fluctuaciones de la concentración de metano y etano en el aire ambiente, permitiendo la identificación precisa de las fugas de gas natural.

El sistema de navegación BeiDou puede proporcionar datos precisos de posicionamiento de mapas y registros de trayectoria. Combinado con los datos de velocidad y dirección del viento del sistema micrometeorológico , el algoritmo del sistema puede marcar con precisión la ubicación del punto de fuga sospechoso.

 

El sistema comprende un analizador de metano/etano (en lo sucesivo denominado el analizador), un módulo de posicionamiento de alta precisión BeiDou, un anemómetro ultrasónico y un software de detección de fugas patentado. Puede mostrar un mapa de información geográfica que muestra la ubicación de detección y las concentraciones de gas en tiempo real.

 

El sistema utiliza tecnología de espectroscopía láser de infrarrojo medio. La absorción de metano en la región de infrarrojo medio es 200 veces más fuerte que en el infrarrojo cercano, y la absorción de etano es 6000 veces más fuerte. La cámara de detección es sin espejo, robusta y compacta, logrando una longitud de trayectoria de absorción de 13m en un volumen extremadamente pequeño (60cc). Esto permite una sensibilidad ultra alta, un tiempo de respuesta rápido y un bajo consumo de energía. El filtro está montado en el exterior para facilitar su sustitución, lo que resulta en bajos costes de funcionamiento.

 

El sistema detecta simultáneamente concentraciones de metano y etano, calcula el coeficiente de correlación, determina el tipo de gas y reduce eficazmente las falsas alarmas.

 

El sistema muestra un mapa de detección en tiempo real que contiene información como la ruta, la concentración de gases, las alertas de anomalías y la obtención de imágenes de AI, lo que permite a los usuarios comprender la situación completa de un vistazo. La versión actualizada puede distinguir las fuentes de interferencia del combustible de vehículos GNC/GNL.

Especificación

PARAMÉTRICO	DESCRIPCIÓN
Tecnología de medición	espectro de absorción láser de infrarrojo medio
Longitud de la cavidad óptica	13meters
Velocidad	90km/h
Medio y análisis	Ambiente ambiental, concentracióndel metano y el etano
Precisión de detección	Metano a nivel de 1ppb, etano a nivel de 0,5ppb
Rango	Metano:0,001~10000ppm,Etano:0,0005~1000ppm
Frecuencia de detección	2Hz
Cobertura de detección máxima	150 m
Posicionamiento	BeiDou navegación inercial (nivel centimétrico)/GPS
Potencia de funcionamiento en estado estable	70W,12V
Nivel de ruido	38~65Decibel
Interfaz de operación	Chino
Servidor y almacenamiento de datos	Servidores domésticos, almacenamiento de datos cifrados
Equipo de apoyo técnico	asistencia técnica las 24 horas
Software	Nacional (certificado con CMMI3)
Otros	Convergencia de SIG
Rango y precisión del anemómetro	0~60m/s,±1m
Método de entrada de gas	Aspiración de la bomba
fuente de alimentación	Alimentación montada en el vehículo
tiempo de arranque después de la inicialización	≤1min

Fotos detalladas

Nuestras ventajas

El sistema genera informes de inspección, incluyendo el mapa de la encuesta e información sobre los puntos de anomalía de concentración, permitiendo una comprensión rápida de los resultados completos de la detección de fugas.
 
Software doméstico, visualización fácil de usar, alta tasa de detección.
El software adopta una arquitectura de sistema dual que comprende un sistema cliente vehículo y un sistema servidor. Los datos de detección del sistema del vehículo se pueden cargar en el servidor en tiempo real, lo que permite a los gestores iniciar sesión y ver el estado de detección. El sistema del vehículo puede cargar trazas históricas para volver a probar las rutas de inspección anteriores con precisión. El servidor admite la carga y el análisis de datos de varios dispositivos, lo que permite el análisis combinado de tareas de detección de diferentes dispositivos, períodos de tiempo y áreas. Esto facilita el análisis de la cobertura de la red de tuberías y la superposición de áreas de anomalía de concentración, entre otras cosas. El software del sistema de inspección puede integrarse con GIS y soporta actualizaciones remotas.
 
Bajo consumo de energía, bajo ruido, baja emisión de calor.
Alimentado por 12V DC, sin alta tensión, asegurando un uso seguro y fiable de la electricidad. El consumo de energía del dispositivo no supera los 100W, lo que evita una carga excesiva en la batería del vehículo.
 
Potenciación del producto, gran funcionalidad, alta escalabilidad.
El sistema proporcionará funciones ampliadas basadas en la detección de fugas, como la evaluación de las emisiones de metano, la clasificación de riesgos y la optimización de las rutas de inspección.

Perfil de la empresa

Nanjing kingsun lydi Technology Co., Ltd. Se estableció en Nanjing en noviembre de 2021, la primera empresa en China en desarrollar productos de nivel ppb, estamos comprometidos a proporcionar detección inteligente de fugas de gas y soluciones de infraestructura de línea de vida de gas de la ciudad.

Aprovechando la tecnología de detección de metano/etano láser de infrarrojo medio de nivel ppb como base, algoritmo propietario y software como núcleo, y plataformas de despliegue que incluyen automóviles, UAVs, perros robóticos y vehículos de dos ruedas, la compañía ha desarrollado una línea de productos completa para la detección de fugas. Esto incluye:sistemas montados en vehículos (automóviles, micro-vehículos, autobuses, vehículos autónomos, de dos ruedas),detectores portátiles,instrumentos de monitoreo fijos.nuestras soluciones ofrecen cobertura a través de escenarios de gas urbano a través de plataformas de detección aérea, terrestre y subterránea, proporcionando soluciones integradas de detección de fugas inteligentes multidimensionales 3D.

Los miembros de la compañía poseen una experiencia muy arraigada en sistemas de distribución de gas urbano, con equipos de investigación y gestión que se gradúan principalmente de los programas de ingeniería de gas en la Universidad de Chongji y la Universidad de Tongji. La compañía está comprometida a investigar la dinámica de dispersión de gases filtrados en el suelo, espacios confinados y atmósfera, junto con el avance del análisis inteligente de los datos de detección para mejorar continuamente la competitividad central.como participante en el proyecto de demostración de Tecnología de Seguridad de Gas 'Safeguard' del Departamento Provincial de Ciencia y Tecnología de Shandong, La empresa estableció Jinsheng Ruifan (Shandong) Intelligent Technology Co., Ltd. Esta entidad impulsa iniciativas que incluyen la cuantificación de emisiones de metano mediante la detección de fugas de alta precisión, la evaluación de riesgos de la red de gasoductos, protocolos de inspección de gasesEstos proyectos de desarrollo amplían sustancialmente las funcionalidades de los productos dentro de la infraestructura de gas de la ciudad inteligente.

Nuestra empresa promueve activamente una experiencia exhaustiva, una inspección de precisión, una estrategia de detección de varillaje portátil y montado en vehículo (perro rastreador), abogando por que "la verificación de una única fuga confirmada supere a la notificación de cien posibles anomalías".

Somos una herramienta inteligente de detección de fugas y un sistema de empoderamiento de alto nivel.

Certificaciones

PREGUNTAS FRECUENTES

Q1: ¿es el software fácil de implementar y usar? ¿se puede gestionar de forma remota?
Sí. Utilizamos una arquitectura de sistema dual que combina un cliente integrado y un servidor. Los datos de inspección a bordo se cargan en el servidor en tiempo real. Los administradores pueden ver de forma remota el estado general de la inspección simplemente iniciando sesión en el servidor, lo que hace que la gestión sea muy cómoda.

Q2: ¿podemos volver a inspeccionar rutas pasadas específicas?
Sí. El sistema de a bordo admite la carga de trazas históricas, lo que permite realizar reinspecciones precisas a lo largo de la ruta original, facilitando la comparación de datos y el análisis de tendencias.

Q3: ¿puede el software procesar datos de diferentes dispositivos o períodos de tiempo?
Sí. La ventaja del servidor es que admite la carga de datos de varios dispositivos y un análisis completo. Los datos de inspección de diferentes dispositivos, períodos de tiempo y regiones pueden integrarse y procesarse para analizar la integridad de la cobertura de inspección de la red de tuberías y determinar si hay superposición en áreas de anomalías concentradas.

Q4: ¿tiene el software una función de mapeo? ¿Cómo se actualiza?
Sí. Nuestro software de sistema de inspección está profundamente integrado con el sistema de Información geográfica (GIS), permitiendo que todos los datos se muestren de forma intuitiva en un mapa. El software admite actualizaciones remotas en línea, lo que elimina la necesidad de operaciones manuales in situ.

Q5: ¿Cuál es la tecnología principal de este producto? ¿Cuáles son sus ventajas?
Utilizamos la espectroscopia de absorción láser de infrarrojo medio líder y la tecnología de localización de fugas. Su principal ventaja reside en su compacta estructura celular multicanal, que permite una trayectoria de absorción efectiva extremadamente larga dentro de una trayectoria óptica física extremadamente corta. Esto da como resultado una sensibilidad de detección extremadamente alta. Puede detectar cambios y correlaciones en las concentraciones atmosféricas de metano y etano, identificar biogás y determinar si hay una fuga de gas natural. A partir de experimentos de fugas controladas y simulaciones numéricas de difusión, desarrollamos un modelo de difusión atmosférica y un algoritmo de inversión de emisión de metano para estimar la ubicación de las fugas y el caudal. Los datos posteriores a la prueba se gestionan y potencian de forma inteligente, como la evaluación de riesgos basada en fugas y la cuantificación de las emisiones de carbono. Las paredes de concentración, los mapas de viento y nubes, y el control de daños de terceros se generan automáticamente.

Q6: ¿es el sensor óptico susceptible a daños? ¿requiere una limpieza frecuente?
No es susceptible a daños y no requiere limpieza frecuente. En comparación con las tecnologías tradicionales, nuestro sensor elimina completamente la dependencia de componentes ópticos frágiles y altamente reflectantes. Nuestra célula de detección y nuestro reflector son altamente resistentes a la contaminación, lo que permite un funcionamiento "limpio" y reduce significativamente los requisitos de mantenimiento.

Q7: ¿es difícil mantener el equipo?

No hay problema. Los componentes clave, como los filtros, se encuentran en el exterior y se pueden sustituir rápida y fácilmente sin necesidad de herramientas especiales, lo que resulta en unos costes de mantenimiento extremadamente bajos.

Servicio posventa

Servicio Post-Venta

1. Nuestra empresa se compromete a prestar servicios de conformidad con las leyes y normativas nacionales pertinentes, la política de "tres garantías" y el "compromiso de servicio" adjunto al contrato.
2. Nuestra línea directa es 025-58818283. Responderemos por escrito a cualquier pregunta sobre el uso del sistema.
3. Nuestra empresa nunca revelará los datos comerciales del cliente ni ninguna información proporcionada a terceros de ninguna manera. El incumplimiento se considerará una violación grave del contrato.
4. Somos responsables del funcionamiento seguro y estable de este sistema. Si el sistema no está disponible temporalmente debido a un problema con nuestro sistema o equipo, resolveremos el problema rápidamente y restauraremos el Lo antes posible. de funcionamiento normal. Sufrimos cualquier pérdida que haya sufrido el cliente debido a nuestro fallo en resolver el fallo del sistema o del equipo.
5. Durante el período del contrato, no nos involucraremos en ningún comportamiento que pueda dañar la imagen o reputación del cliente.

El principal centro de negocios de la compañía es Building 8, T80 Science and Technology Culture International Community, Distrito de Xuanwu, Nanjing, Provincia de Jiangsu. Tenemos una sucursal en Tai'an, provincia de Shandong, ubicada en el lado sur del segundo piso de la inspección especial de Shandong Colegio de Ciencia y Tecnología de la Universidad de Taishan Parque de Desarrollo Co., Ltd., ubicada en la sección media de Bandashan Road, Distrito de Daiyue, Ciudad de Tai'an. Proporcionamos servicio de posventa y soporte técnico a nivel nacional.

Hemos establecido un proceso de servicio posventa estandarizado, que es el siguiente:

Recibir una llamada o correo electrónico de un cliente → Registro manual → Servicio de teléfono o correo electrónico → confirmación del cliente

Servicio de mantenimiento

(1) Mantenimiento diario
Antes de realizar la prueba, el sistema de detección debe inspeccionarse en su conjunto para comprobar si la fuente de alimentación cumple los requisitos de funcionamiento, si el sistema de muestreo (línea de gas) no está obstruido, si el enchufe del cableado del host está suelto (conectado al revés), si es necesario sustituir el filtro, si la red es estable y si el posicionamiento es preciso.
Una vez finalizada la prueba, el medidor de velocidad y dirección del viento, la antena de navegación inercial, el módulo de admisión de aire, etc., deben desmontarse y colocarse perfectamente en el maletero del vehículo de prueba para mantener el equipo limpio.
El filtro externo del equipo debe comprobarse y mantenerse limpio regularmente, y generalmente se sustituye cada 3 meses. Cuando el color del filtro cambia significativamente, es necesario sustituirlo a tiempo. El operador puede reemplazarlo y mantenerlo en el lugar.
Si la batería principal es recargable, debe utilizarse y cargarse de acuerdo con el manual del producto.
Cuando el instrumento está inactivo, la batería de níquel-hidrógeno debe cargarse completamente y descargarse una vez al mes, y la batería de litio debe retirarse del instrumento.

(2) Precauciones para el uso del equipo
Antes de realizar la prueba, compruebe si hay impurezas en el filtro de 0,01 micras situado delante del host.
Antes de encender el analizador, arranque el vehículo, apague el botón START-STOP, espere 2 minutos hasta que la corriente se estabilice y, a continuación, encienda la alimentación del host del analizador. Una vez que se haya activado el posicionamiento del satélite y se haya completado la calibración, comience la prueba.
Evite operar en condiciones de lluvia o nieve para evitar que la humedad entre en la celda del láser y contamine la lente.
En invierno, el vehículo de prueba debe estacionarse en un garaje. Si la temperatura ambiente es inferior a 5 °C, la unidad principal del analizador debe colocarse en el interior.
En verano, se recomienda aparcar el vehículo de prueba en un garaje (en un lugar fresco y sombreado) para evitar una exposición prolongada a la luz solar directa.
En condiciones de no lluvia o nieve, si la humedad supera el 85%, se debe instalar un desecante en el conducto de admisión de aire. Durante el funcionamiento, si el color del desecante se oscurece, debe sustituirse inmediatamente.
No conduzca por carreteras en las que el agua se acumula por encima de la entrada de aire para evitar que el agua se introduzca en la cavidad óptica.
Se requieren desvíos en carreteras polvorientas de construcción. Si no se puede realizar la prueba en estas carreteras, sustituya el filtro de 0,01 micras delantero inmediatamente después de terminar. Después de completar la prueba, apague primero el analizador de la tableta, luego apague la unidad principal y finalmente apague el vehículo.