Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado Camión de reabastecimiento de aeronaves se refiere a aquellos vehículos especiales que proporcionan reabastecimiento de combustible y bombeo para aeronaves en el aeropuerto. A diferencia del diesel y la gasolina normales, muchos aviones usan queroseno de chorro. Como todos sabemos, el queroseno de aviación es corrosivo para los metales generales, por lo que es necesario para los tanques de petróleo, tuberías, cuerpos de bomba, máquinas de repostaje y otros flujos de queroseno a través de la ubicación, debe ser de acero inoxidable anticorrosivo. Los camiones de repostaje de aviones son básicamente los mismos que los camiones de repostaje ordinarios en general, pero existen algunos requisitos especiales en cuanto a rendimiento y estructura.
1. Requisitos de alta estabilidad para la presión de repostaje. Para ello, el regulador de presión, el regulador de presión y el engrasador de presión están instalados en la tubería de combustible.
2. La limpieza del aceite es alta. El separador de filtro de alto rendimiento debe usarse en el circuito de aceite. Los depósitos y las tuberías deben estar fabricados de aleación de aluminio.
3. Asegurar absolutamente la seguridad de repostar. Deben instalarse dispositivos antiestáticos, sistemas de control de interbloqueo, dispositivos eléctricos a prueba de explosiones, extintores de incendios, etc.
4. Equipado con un gran caudalímetro de alta precisión.
| Dimensión | 10500*2500*3200 mm | |||
| distancia entre ejes | 5050+1450 mm | |||
| Peso tara | 9500 kg | |||
| Voladizo delantero/voladizo trasero (mm) | 1435/2390 | |||
| Ángulo de aproximación/ángulo de salida | 26/20 | |||
| Velocidad máxima:(km/h) | ≤90km/h | |||
| Motor | WP10.340E32, refrigerado por agua, cuatro tiempos, 6 cilindros en línea recta, turboalimentado, diésel | |||
| Velocidad mínima de consumo de combustible(g/(kw.h)) | 198g/kw.h | |||
| Potencia nominal / rotación (kw/(r/min) | 250kW(340HP)/2200rpm | |||
| Emisión | 3 euros | |||
| Par máximo / velocidad de rotación(n.m/(r/min) | 1350Nm/1100-1600rpm | |||
| Desplazamiento (ml) | 9726 | |||
| Capacidad del tanque de combustible | 400L Hierro | |||
| Embrague | #430, disco de fricción seco único, refuerzo hidráulico | |||
| Caja de cambios | 9JS150A tipo mecánico, tipo mecánico, basado en la tecnología Fuller Eaton ,9 de velocidad de avance. Con TDF QH50 | |||
| Sistema de frenos | Freno de servicio | La separación del freno se puede ajustar automáticamente, sistema de frenos de aire de doble circulación | ||
| Freno auxiliar | Freno de escape del motor | |||
| Freno de estacionamiento | Posibles resortes que presionen las ruedas centrales y traseras | |||
| Sistema de dirección | ZF8098, circulación completa en tipo bola, sobrealimentación hidráulica | |||
| Suspensión delantera | Muelle de hoja de pie no libre, amortiguador telescópico con suspensión de barra estabilizadora, 13pcs muelles. | |||
| Suspensión central y trasera | Muelle de estabilización no independiente, suspensión de estabilización,13pcs muelles | |||
| Marco | Forma del vientre del pez, anchura variable, secciones variables Basado en la tecnología de Benz de Alemania |
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| Dimensión de sección transversal del bastidor(mm) | 317*70*8,5+7+8mm | |||
| Eje delantero (tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de zapata doble, eje de accionamiento de 7,5 toneladas. | |||
| Eje central y trasero (tecnología Mercedes Benz) | Freno neumático de doble zapata, carcasa de fundición dúctil, con reactor de cubo, eje de accionamiento de reducción doble de 13 toneladas, relación de velocidad 5,263 Eje intermedio: HD7/016DGS-13/5,263 Tren trasero: HL7/015DS-13/5,263 |
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| Neumático | 12.00R20 neumático radial 10+1 | |||
1. ¿quiénes somos?
Tenemos su sede en Henan, China, a partir de 2015, vendemos a África (50,00%), Sudeste Asiático (30,00%), Sudamérica (15,00%), Norteamérica (5,00%). Hay un total de 11-50 personas en nuestra oficina.
2. ¿cómo podemos garantizar la calidad?
Siempre una muestra de preproducción antes de la producción en masa;
Inspección final siempre antes del envío;
3.¿qué puedes comprar con nosotros?
Contenedor de tanque, remolque de contenedor, remolque de tanque, camión mezclador de concreto, camión especial
4. ¿por qué no comprarnos a otros proveedores?
Mercado Internacional: Jushixin es una empresa orientada a la exportación, la mayoría de nuestros productos están diseñados para uso mundial. Hasta ahora, hemos exportado más de 650 semirremolques y camiones a más de 25 países.
QA /QC: Jushixin ha establecido un sistema de QA /QC sólido
5. ¿qué servicios podemos proporcionar?
Condiciones de entrega aceptadas: FOB,CFR,CIF,EXW,FAS,CIP,FCA,CPT,DEQ,DDP,DDU,entrega Express,DAF,DES;
Divisa de pago aceptada a:USD,EUR,CNY;
Tipo de pago aceptado: T/T,L/C,D/P D/A,MoneyGram,Tarjeta de crédito,PayPal,Western Union,efectivo,Escrow;
Idioma hablado: Inglés, chino, español, japonés, portugués, alemán, árabe, francés, ruso, coreano, hindi, italiano
Si tiene alguna pregunta, no dude en ponerse en contacto con nosotros.
Henan Jushixin Transportation Equipment Co., Ltd está ubicada en Zhengzhou, provincia de Henan, China, con un capital registrado de 3.500.000USD. Principales Productos: Semirailer de camiones contenedores, semirailer de tanques, contenedor de tanques de almacenamiento, semirailer de estaca/pared lateral, semirailer de lecho bajo, remolque de caja, camión de mezcla de hormigón. Mercado Internacional: Jushixin es una empresa orientada a la exportación, la mayoría de nuestros productos están diseñados para uso mundial. Hasta ahora, hemos exportado más de 650 semirremolques y camiones a más de 25 países.
QA /QC: Jushixin ha establecido un sistema de QA /QC sólido, y la calidad de los productos también está garantizada en la producción en masa. Jushixin ha adquirido los certificados ISO, EAC y CE.
Servicio: Jushixin ha construido un sistema de flujo de servicio suave que incluye servicio de preventa, servicio de venta y servicio de post-venta.
Nuestra misión: Diseñar y fabricar mejores equipos de transporte.
Nuestra visión: Ser fabricante y proveedor líder mundial de equipos de transporte.
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