descripción de producto
Material para la autopista barandilla se ha convertido en una necesidad en la autopista. Muchos clientes no saben mucho acerca de sus materiales. Entonces, ¿qué material? La autopista del guardarraíl material es generalmente de la viga de metal corrugado fabricado por estructuras de acero al carbono o de baja aleación hierro con flexión de frío o el frío formando el proceso de fabricación. La superficie suele ser tratada con galvanización en caliente o epoxi-poliéster capa para evitar la oxidación. Para los requisitos específicos, consulte el estándar del sector como "AASHTO M180", "JT/T281 de 2007" o las normas internacionales pertinentes.
El material del guardarraíl absorber el impacto de la energía por deformación de roadbed, barandilla de cruce, POST, el separador y permitir que el vehículo fuera de control para cambiar su dirección y volver a la vía normal para evitar que el vehículo a partir de las prisas de la carretera, con el fin de proteger el vehículo y los pasajeros y reducir las pérdidas ocasionadas por la colisión.
Revestimiento de pulverización de polvo de poliéster y caliente sumergir el tratamiento de plástico es común para la autopista la barandilla de material. Por lo general, podemos ver el material del guardarraíl en verde, azul y blanco en China. Y en el Reino Unido, Australia y algunas otras naciones, amarillo a la autopista del guardarraíl material se utilizan para aparcamientos y zona industrial, y los guardarraíles en las carreteras suelen estar en la plata. Algunas de las autopistas en Japón utilizan guías de color blanco. De hecho, la AASHTO M180-2000 tiene también disposiciones para el Tipo III vigas guardarraíl ser pintado con imprimación, que es el mismo que el tratamiento superficial como estructura de acero, pero parece que la mayoría de los países aplicables a la AASHTO M180 no utilice spray polvo de poliéster de alta velocidad, material de guardarraíl carreteras. Guías de color diferente en diferentes secciones de una autopista puede reducir la fatiga visual del conductor, en cierta medida, que es útil para la seguridad vial.
¿Cuál es la materia prima de la baranda de autopista? Normalmente, la materia prima es de grado P235 o Q355. Y Q235 es el hierro estructural de carbono. 235 se refiere al rendimiento de este material, significa 235mpa, no se producirá la grieta cuando el radio de curvatura no es más de 1,5 veces. Q235 es igual al S235JR según EN10025. Q355 es de baja aleación de hierro. 355 El rendimiento medio punto es 355MPA, que es igual a la S355JR según EN10025, y Gr. 50(345) según la norma ASTM A529. Y Q355 satisfacer AASHTO M180 designación de las propiedades mecánicas de barandilla haz.
El material del tornillo de alta resistencia será el grado 45 o 20 mntb hierro, el rendimiento del punto de hierro no podrá ser inferior a 990mpa, la fuerza tensil será superior a 1100mpa, la elongación no deberá ser inferior al 10%, y la reducción será del 42%, la dureza Rockwell HRC33-99.
Con el fin de proteger a los vehículos, conductores y pasajeros, la carretera del guardarraíl principalmente adopta barrera semi rígido de diseño. Se trata de una estructura continua con la autopista de cartón ondulado de la viga del guardarraíl empalmado con cada uno de los otros y apoyado por material post guardarraíl
Requisitos básicos para la calidad de la construcción la aceptación de material de la autopista barandilla
Deberán cumplir las disposiciones de JT / T281-2007: Autopista de la viga de acero corrugado barandilla.
La instalación de la autopista barandilla de las materias primas tales como la barandilla post, haz guardarraíl y bloque deberá cumplir los requisitos de diseño y construcción.
A fin de asegurar la fortaleza global de la barandilla, la compacidad de la tierra, base del hombro y la central de correa de separación no será inferior al valor de diseño; la barandilla post no será conducido en el tramo de carretera que no cumpla los requisitos de la compacidad; el entierro de la fundación de profundidad y el tratamiento de la columna de barandilla de la mampostería tramo de carretera y el muro de retención, deberán cumplir los requisitos de diseño.
Barandilla de piezas de material y al final el tratamiento de guardarraíl ondulado y el tratamiento de la transición la sección de puente del guardarraíl, deberán cumplir los requisitos de diseño.
Fotos detalladas
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La inspección de galvanizado en caliente el espesor de recubrimiento de zinc galvanizado antes del envío de la autopista barandilla. |
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El espesor de acero verificar antes de la expedición de la viga de acero barandilla. |
parametros de producto
Especificaciones
La clasificación, materiales, propiedades mecánicas, recubrimiento y solicitar información de la autopista barandilla son descritos correctamente y designado según AASHTO M180.
Crash barrera (barrera de seguridad, w-beam barandillas)
La base de acero: Q235 igual al S235JR, o Q355 igual al S355JR
La composición del acero: Si (silicio) ≤0,03% y P (fósforo) Si + 2.5P ≤0,09%
El perfil de desarrollo (antes de los ángulos de la modificación): 476 mm, con una tolerancia de +6 mm, -1mm
El ancho final (después de los ángulos de la modificación): 310 mm (+6 mm,-1mm)
La Longitud: 4,318 mm con una tolerancia de +10mm, -5mm
El espesor de la final de la barrera después de la galvanización: 3mm de espesor (no menos será aceptado)
El espesor de la galvanización: 70 micras y 505 gr/m2
El peso de la barrera de acabados: min. 48,1 kg.
Los ángulos de las olas, las dimensiones y distribución de los orificios y radius son los agujeros y radio especificado en el dibujo.
Todas las barreras deben ser almacenados en el interior para conservar de la lluvia, por lo tanto, evitará la oxidación de color blanco, sucio u otros daños.
Clasificación:
Tipos de Tratamiento de superficies: Hay cuatro tipos según el tratamiento de superficie. |
Tipo I: Un revestimiento de zinc, de 40 micras, igual a 550 g/m2. Tipo II: Un revestimiento de zinc, el 80 micras, igual a 1100 g/m2. Tipo III: Las vigas a pintarse con imprimación. Tipo IV: vigas de acero resistente a la corrosión. |
Clases de espesor de metal: Existen dos tipos según el espesor de acero. |
La clase A: 2,67 mm de espesor de acero nominal (0,105). Clase B: 3,43 mm de espesor de acero nominal (0,135). |
Metal:
La rampa, el post, el espaciador, pieza de transición, mitred w haz, fin de Anchorage, terminal, y amortiguar las secciones se compondrá de hoja con las propiedades mecánicas como a continuación.
Propiedades mecánicas: Las propiedades mecánicas de la base de metal se ajustará a los siguientes requisitos. |
Los rieles, la transición de las secciones, mitred w haz y anclaje final: El punto de rendimiento, mínimo 345 MPa (50000 psi). Fuerza tensil, mínimo 483 MPa (70000 psi). La elongación, en 50 mm (2), mínimo, el 12 por ciento. |
Posr, separador, terminal y buffer secciones: El punto de rendimiento, mínimo 227 MPa (33000 psi). Fuerza tensil, mínimo 310 MPa (45000 psi). |
Requisitos de recubrimiento:
Tipo I y II consolas:
Las vigas puede ser movilizado antes o después de fabricación.
La masa de recubrimiento se ajustará a los requisitos establecidos en la Tabla 1 para los tipos
Especificado. La masa de recubrimiento es la cantidad total de la galvanización en ambos lados de una hoja o un rayo,
Expresado en gramos por metro cuadrado (oz/ft2) de la hoja.
Tabla 1
El modelo | Comprobación de la prueba Single-Spot Límite mín. | Comprobación de la prueba Triple-Spot Límite mín. |
| G/m2 | Oz/ft2 | G/m2 | Oz/ft2 |
El tipo I | 550 | 1.80 | 610 | 2.00 |
El tipo II | 1100 | 3.60 | 1220 | 4.00 |
Información de pedido:
Los pedidos de la autopista del guardarraíl incluirá la siguiente información para describir adecuadamente los materiales necesarios:
La cantidad (el metro lineal o el número de piezas).
Clase de barandilla.
Tipos de barandilla.
Longitud efectiva de transmitir la sección 3.8 mm o 7,6 mm.
La forma (W-viga o Thrie-beam).
Las excepciones a esta especificación o necesidades especiales, en su caso.
Dibujos:
Certificaciones
Informe de la prueba de SGS reunión AASHTO M180, ISO9001, ISO14001, etc..
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Prueba de AASHTO por SGS Autopista barandilla haz y barrera de bloqueo post |
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Nuestros diversos certificados |
El embalaje y envío
Fotos de la guarnición:
Explicación del envase y embalaje
25 unidades por paquete
Paquetes tienen 3 columnas mezclado
Medición del paquete
Longitud: 4318mm
Ancho: 710mm
Altura: 260 mm +80 mm de la pieza de madera, en el total de 340 mm
Cada paquete debe tener al menos 3 tiras de acero, en ambos lados y en el medio.
Cada paquete debe tener al menos 2 bandas de nylon, que puede soportar el peso del paquete para que pueda descargarse usando una grúa.
Cada paquete debe ser separado de los demás con 3 trozos de madera de 80mmx 80mm. Dos de los lados y uno en el medio
Instrucciones de instalación
1. La instalación del guardarraíl corrugado columnas deben efectuarse antes de la carretera de tierra en los hombros están reforzados, y deben instalarse sobre los puentes, los pasillos y largo del tramo de la alcantarilla de estructuras. En el proyecto principal, bridas y pernos de anclaje debe ser procesado por adelantado.
2. Antes de instalar la onda del guardarraíl detallado de la construcción, diseño y construcción de la organización la preparación debe hacerse. Las herramientas utilizadas para la construcción de guías de onda son: pila de los controladores, herramientas de excavación, herramientas de prensarlo, alicates, martillos y theodolites, la medición de indicadores de nivel, cintas y demás instrumentos de medición.
3. Durante la construcción de la onda del guardarraíl, la información de diversas instalaciones debe ser captado con precisión, especialmente la ubicación exacta de las diversas canalizaciones enterradas en el subgrade. Durante el proceso de construcción, sin dañar las instalaciones subterráneas. El guardarraíl corrugado es un representante de los típicos guardarraíl semi-rígidos. El material principal es Q235 de alta calidad de acero bajo en carbono.
Ola de barandilla de replanteo: el pilar posterior deben ser marcados según el diseño, y los puentes, los pasillos, alcantarillas, intercambios, los pasos a nivel, etc., deben ser utilizados como puntos de control para el posicionamiento de gama
Perfil de empresa
Ingeniería de Tráfico Tongsu Suzhou Co., Ltd. es un profesional fabricante y exportador de un sistema completo de la autopista del guardarraíl, crash barrera y la seguridad vial de los productos.
Equipado con el estado de la técnica de fabricación de equipos como W Viga y viga Thrie fría máquina de formación del rodillo del guardarraíl, desenrollar el corte recoiling línea, el frío de la máquina de plegado, perforado la máquina, planta de galvanización en caliente. Tráfico Tongsu puede fabricar super calidad de bienes como a continuación:
La autopista barandilla
Barrera de bloqueo
Muebles y materiales de construcción de carretera
El tráfico de la fabricación de la autopista guardarraíles Tongsu según AASHTO M180, JT/T281-2007 y normas internacionales pertinentes. Y estamos ISO9001, ISO14001 certificados. Nuestra calidad superior barandilla productos pueden hacer que nuestros clientes siempre satisfechos.
El servicio posventa
La empresa es la confianza! Respetar el contrato, asegurar la calidad, entregar a tiempo y mantener la promesa. Sin preocupaciones de la liquidación de la reclamación.
La garantía
1 año de garantía. Barandilla en la autopista debe tener una vida de servicio de 20 años y 50 años o incluso más, de acuerdo a los diferentes medio ambiente. Si la calidad es perfecta para el primer año de la vida laboral debe ser duradero.
No engañar a sus clientes,
Ni siquiera atrapar a sus clientes.
Tal vez decenas de personas han estado en contacto con él,
Y quiso creer y confiar en usted!
Un cliente para un día, un amigo de por vida!
El tratamiento de cada cliente como su propios hermanos y hermanas, como un amigo para mantener!
Utilice el profesional que le sirven,
Utilice su sinceridad para impresionar a él,
Siempre ponte a los demás los zapatos y pensar más para clientes.
Encontrará cosecha tanto la carrera y la amistad!
De corazón a corazón,
Ese es el trabajo,
La vida es el mismo!
Honestidad gana el mundo.
La confianza es la base más primitivas!
Gracias aquí!