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Sinotruk camiones HOWO taller de reparación servicio de la máquina de lubricación
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Marca FUYA*100% nuevo estado por el fabricante de venta directa*
*100% calidad garantizada*
Módulo de patín sercice taller de carretilla elevadora (también llamado mantenimiento carretilla elevadora, camión taller móvil, taller de reparación de camiones, camionetas, manteniendo la carretilla, vehículo de mantenimiento, taller móvil, vehículo de rescate, etc.) se utiliza para abastecer a la intención de lubricación para camiones y maquinaria que no son convenientes para ir al taller de mantenimiento o está demasiado lejos del lugar de trabajo.
Camión taller suele ser equipado con compresor de aire, bomba de engrase y lubricación de equipos. Debido a la subestructura rígido y el robusto de configuración de la vivienda, el camión de lubricación tiene un buen rendimiento que va de cross country y menos limitaciones para el lugar de implementación.
Taller carretilla podría utilizado como un taller móvil si está equipado con una fuente de alimentación, y versátil herramienta de conjuntos (kit de herramientas de mecánico, electricista tool kit), Foco de trabajo, fijando las correas, etc como requisitos especiales.
La configuración del módulo de deslizamiento puede ser altamente personalizado. Hable con FUYA acerca de sus necesidades específicas.
| El volumen (L): | 2.000, 3.000, 4.000 |
| G.V.M (Kg)*: | - |
| Los ejes: | 4×4, 4×2 |
*GVM: brutos Masa del vehículo
Características:
Aplicaciones:
| Configuración básica | |||
| El motor | Cummins B170-33190-33 / B //// i-marca de suzu | ||
| La transmisión | Manual 8 velocidades. | ||
| La caja de transferencia | Manual 2 velocidades de transferencia caso,con el sincronizador. | ||
| El eje delantero | 6.5 Tintegral del eje de la vivienda,Cast/soldado perforación la caja del eje, Reducción de maza, con el bloqueo del diferencial. | ||
| El eje trasero | 10 Tintegral del eje de la vivienda,Cast/soldado perforación la caja del eje, Reducción de maza, con el bloqueo del diferencial. | ||
| La suspensión | La suspensión delantera es una ballesta con dos vías Amortiguadores telescópicos; la suspensión trasera es un balance de ballestas de suspensión con seis vías asway bar y bar. | ||
| Marco | Los sellos y fascinante estructura,la máxima anchura exterior del bastidor es de 860mm. | ||
| El neumático | Los neumáticos off-road 10.00R20(6),el neumático de repuesto(1) | ||
| Equipos eléctricos | 24V sistema de circuito. Batería:,12V 165Ah (2). | ||
| Chasis y otros | El chasis está equipado con ayuda del embrague hidráulico, dirección asistida hidráulica, freno de escape, multi-loop del sistema de frenos de aire | ||
| El chasis está equipado con ganchos de tracción delantera y trasera; el chasis está equipado con herramientas y accesorios y extintores. | |||
| Cabina | 1, equipado con un cinturón de seguridad, el asiento es ajustable delantero y trasero, la inclinación del respaldo es ajustable. | ||
| 2,Cabina equipada aire acondicionado. | |||
| 3,La cabina está equipada con radio FM, reproductor de audio y el limpiaparabrisas. | |||
| 4,la combinación puede mostrar Medidor de parámetros del vehículo, tales como la temperatura del agua del motor, la velocidad del motor, velocidad del vehículo y la presión de aire. | |||
| Cabina de la plaza y herramientas especiales | Opción | ||
| La protección especial | Cabina con rampa de choque frontal | ||
| Tipo de unidad | Tiempo compartido cuatro ruedas motrices con bloqueo del diferencial entre las ruedas y el bloqueo del diferencial entre ejes. | ||
| Aplicaciones vehicular | El camping, estudiando, viajando en el medio silvestre | ||
| Los datos de la tecnología básica | |||
| La dimensión general del vehículo (mm) | L/W/H 6500×2470×2700 (H - altura de la cabina, bajo condiciones sin carga) | ||
| La base de la rueda(mm) | 3800/ u otro modelo requerido | Par máximo(N·m) | 560 |
| Ancho de vía delantero/trasero(mm) | 1876/1860 | El desplazamiento(L) | 5.9 |
| Enfoque/ángulo de salida(°) | 35/33 | La velocidad máxima (km/h) | 90 |
| Número de viajeros | 3 | La máxima gradability(%) | 60 |
| Reducir peso(kg) | 5200 | Distancia al suelo mínimo(mm) | 305 |
| GVW(kg) | 7910 | Radio de giro mínimo(m) | ≤15 |
| Diseño de máxima carga por eje (kg) | El eje delantero 7200,centro y eje trasero 12000 | El consumo de combustible de 100 kilómetros de(l) | <20 |
| La potencia nominal (kW) | 125 | Alcance máximo(km) | ≥800 |
" IV. Gastos de envío:roro/GRUESO BARCO/contenedor
RORO: El vehículo es conducido al buque en el interior directamente y se fija bien. Puede proteger a la carretilla están oxidados y rotos durante el transporte.
Grueso: La carretilla se eleva por la grúa y luego poner en el buque de la cubierta. Este modelo es mucho más barato.
Contenedor: El camión se coloca en el contenedor. Este modelo se utiliza para el pequeño modelo camiones
Nuestro principal producto
¿Por qué elegirnos?
La experiencia
Más de 15 años de experiencia de la producción,ventas,investigación y desarrollo en el campo de camiones especiales.
La especialización
Podemos producir según su demanda, el material,el tamaño, color y el logotipo es opcional para usted.
Una buena calidad
Tiene una sólida tecnología, equipos de avanzada;dependiente de la calidad y flexibilidad de modos de funcionamiento también tienen un estricto sistema de control de calidad y se pasa la norma ISO9001-2008 y 3c (China) certificación obligatoria, con el SGS,bv certificado.
Alimentación del chasis
Tenemos una muy buena relación de cooperación a largo plazo con el fabricante del chasis dongfeng,como,foton,sinotruck,shacman,faw,,camc hino,norte-benz,ect.
La capacidad de suministro de producción
Escala de la empresa
Más de 8.000 empleados con fábrica de 1,000 acres, el total de 2 mil millones de activos.
Fabricamos la carretilla tan pronto como sea posible después de su pedido confirmado.y de la población, podemos la entrega de inmediato.
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