Servicio postventa: | 24hours servicio en línea |
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Garantía: | 12months |
Certificación: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
Norma de emisión: | Euro 3 |
Tipo de transmisión: | Manual |
Tonelaje de Remolque: | 8T |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
Especificación | |||
Modelo | Dongfeng 5ton camión de remolque Cabaña con aire acondicionado |
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Dimensiones principales del vehículo | (L x An x al)mm | 9440*2480*3700 | |
Base de rueda (mm) | 5100 | ||
Ángulo de salida/aprobación | 27/20 | ||
Saliente delantero/trasero(mm) | 1440/3000 | ||
Peso en KG | Peso en orden de marcha | 10000 | |
Peso de carga | 6000-10000 | ||
Velocidad de conducción máx. (Km/h) | 90 | ||
Motor | Marca | Cummins | |
Modelo | B190-33 | ||
Tipo | inyección directa de 4 tiempos, 6 cilindros en línea con refrigeración por agua, turbocompresión e interrefrigeración | ||
Caballo de poder (CV) | 190 | ||
Máx. Desplazamiento | 5900ml | ||
Máx. Potencia de salida | 140kw | ||
Máx. Par | 640N.m | ||
Velocidad de rotación | 1500rpm | ||
Norma de emisiones | 3 euros | ||
Caja de cambios | 6forwards y 2 en sentido inverso | ||
Depósito de combustible | 200L | ||
Embrague | Embrague de diafragma reforzado, diámetro 430mm | ||
Neumático | 10.00R20 7pc incluyendo neumático de repuesto 1 | ||
Frenos | Freno de servicio: Freno de aire comprimido de circuito doble freno de estacionamiento:(freno de emergencia): Energía de resorte, aire comprimido operando en las ruedas traseras freno auxiliar: Freno de la válvula de escape del motor con freno ABS | ||
Mecanismo de dirección | dirección asistida, dirección hidráulica con asistencia |
Estructura principal y principio de funcionamiento de la cama plana un remolque dos naufragios | |
I. dispositivo de toma de fuerza El dispositivo de toma de fuerza de la cama plana uno remolque dos coronas se compone de la bomba de aceite, el dispositivo de toma de fuerza y el cable de eje flexible. Se utiliza para la salida de energía del automóvil a la bomba de aceite y se convierte en energía hidráulica. Mediante la acción del mango instalado en la cabina de la carretilla, el engranaje de la toma de fuerza se conecta o separa con el engranaje de salida de la toma de fuerza en la caja de cambios del vehículo a través del cable del eje flexible, para que la bomba de aceite funcione o se detenga. Nota: Cuando la carretilla está en marcha, el diente de la toma de fuerza de la toma de fuerza debe desconectarse y la bomba de aceite no funciona. |
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II.mecanismo de transmisión hidráulico Una vez que la toma de fuerza de la carretilla de plataforma plana está acoplada, la bomba de aceite funciona y el aceite a alta presión entra en la válvula direccional multidireccional. Se pueden realizar varias acciones controlando diferentes mangos en la válvula direccional. |
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III Sistema de tracción El aceite de alta presión impulsa el motor hidráulico para accionar el cabrestante. Cuando el motor hidráulico funciona, el mango de la válvula de control está en la posición de "poner", y la cuerda de acero puede ser automáticamente puesta. Tire de la palanca de la válvula de control hasta la posición de "poner", y el vehículo se puede remolcar o la cuerda de acero se puede volver a poner. Nota: Cuando el vehículo está funcionando normalmente, el gancho de la cuerda de alambre debe estar firmemente colgado en el agujero del anillo en el extremo de la placa plana. Plana uno remolque dos naufragios con neumáticos |
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IV Dispositivo de elevación El soporte está dividido en el soporte delantero y el soporte trasero. El soporte delantero está cubierto en ambos extremos del brazo oscilante y fijado con un pasador de resorte. El soporte trasero se inserta en el orificio cuadrado del soporte delantero y se fija con un pasador. Al mismo tiempo, el neumático se bloquea con un bloqueo de tracción de fijación. |
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