Proveedores con licencias comerciales verificadas
Proveedor Auditado 4X4 Fabricación maquinaria de construcción sinotruck HOWO mantenimiento equipo exterior móvil vehículo de servicio para la venta
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*100% nueva condición por venta directa del fabricante*
* calidad garantizada del 100% *
Camión de taller (también llamado camión de mantenimiento, camión de taller móvil, camión de reparación, camión de taller ligero, camión de mantenimiento, Vehículo de mantenimiento, taller móvil, vehículo de rescate, etc.) se utiliza para suministrar lubricante previsto para camiones y maquinaria que no son convenientes para ir al taller de mantenimiento o está demasiado lejos del lugar de trabajo.
La carretilla del taller suele estar equipada con compresor de aire, bomba de engrase y equipos de lubricación. Debido a la rígida subestructura y la robusta configuración de refugio, el camión de lubricación tiene un buen rendimiento que va a través del país y menos limitaciones para el lugar de despliegue.
La carretilla del taller podría usarse como taller móvil si está equipada con una fuente de alimentación de a bordo, conjuntos de herramientas versátiles (kit de herramientas mecánicas, kit de herramientas para electricistas), proyector de trabajo, correas de fijación, etc. como requisitos especiales.
| ESPECIFICACIONES de 4X4 Fabricación maquinaria de construcción sinotruck HOWO mantenimiento al aire libre equipo móvil vehículo de servicio camión para la venta | ||
| Información general | Distancia entre ejes | 3800mm |
| Longitud | 6760mm | |
| Anchura | 2030mm | |
| Altura | 3150mm | |
| Saliente delantero | 1015 mm | |
| Saliente trasero | 1930 mm | |
| Masa total | 6650 kg | |
| Carga de pago de camiones | 5880 kg | |
| Motor | Modelo | I-SUZU 4KH1-TC |
| Potencia | 130hp @3400rpm | |
| Par | 280 N.m a 1700/ r/min | |
| Desplazamiento | 2,999L/ 4 cilindros | |
| Norma de emisiones | 3 euros | |
| Capacidad del depósito de combustible | 100liters | |
| Disco de embrague | 325mm | |
| Modelo de caja de cambios | MSB-5S/ VELOCIDAD 5M 5+1 | |
| Par de apriete de la multiplicadora | 230/ 260/ 280 N.m | |
| Máx. Velocidad de engranajes | 100 km/h. | |
| Bastidor del chasis | 172 mm x 65 mm x 3mm | |
| Valor nominal del eje trasero | 4.389kg | |
| Valor nominal del eje delantero | 2.261kg; viga rígida I. | |
| Cantidad | 6+1spare | |
| Tamaño de los neumáticos | 7,00 -16, (TODAS LAS RUEDAS) | |
| Clasificación de pliegue | 14PR | |
| Generador diésel | Potencia | 24KW/ 30KVA |
| Frecuencia | 50 (Hz) | |
| Tensión de salida | 400V/ 230V | |
| Corriente nominal | 43,2A | |
| Velocidad | 1500 (RPM) | |
| Motor diésel | CUMMINS | |
| Cilindros y estructura | 4/L | |
| Diámetro x carrera | 102 x 120 mm | |
| Iniciando | DC24V arranque eléctrico | |
| Inyección | Directo | |
| Clase de aislamiento | H | |
| Aspiración | Turboalimentado | |
| Rectificador de soldadura | Capacidad nominal | 24KV/A |
| Funcionamiento | Manual | |
| Tipo de unidad | Eléctrico | |
| Tensión de entrada nominal | 380v | |
| Corriente de salida nominal | 315A | |
| Frecuencia nominal | 50HZ | |
| Rango de corriente | 80-315A | |
| Tensión de circuito abierto | 70V | |
| Soldadura | Arco de contacto | |
| Cable de soldadura | 2 x 15 m. | |
| Soporte de electrodos | 300A | |
| Refrigeración | Refrigeración forzada por aire | |
| Clase de aislamiento | F | |
| Equipo de corte de llama | Presión de trabajo de la antorcha | 50 (KN) |
| Espesor de soldadura/ corte | 50 (mm) | |
| Longitud de la antorcha | 500 (mm) | |
| Cilindro de oxígeno | No incluido | |
| Cilindro de propano | No incluido | |
| Reductor de oxígeno | unidad 1 | |
| Manguera | 2 x 15 m. | |
» IV ENVÍO:RORO/DEPÓSITO A GRANEL/CONTENEDOR
RORO: El camión es conducido al barco directamente y fijo bien. Puede proteger el camión que está oxidado y roto durante el envío.
BULK: El camión es levantado por grúa y luego puesto en la cubierta de la embarcación. Este modelo es mucho más barato.
CONTENEDOR: La carretilla se coloca en el contenedor. Este modelo se utiliza para camiones de modelo pequeño
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