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Ventajas del chasis
Hongyan puente de acero fundido monolíTico adopta la tecnologíA avanzada para la actualizacióN, engrosamiento de la shell, 8 de Los refuerzos, la fundicióN de integral de la tapa trasera, máS de 2 Millones de pruebas de vida de fatiga;El rango de la relacióN de velocidad:4.8 / 5.7/ 6.72, disponible a darse cuenta de los requisitos de alimentacióN de los usuarios cuando se utiliza en diferentes entornos;Eje delantero I-beam, forjados I, la carga por eje hasta 9T, (pasa de 700.000 pruebas de fatiga) gran carga por eje, una fuerte capacidad de carga;La mejora de la tecnologíA de la creacióN de perfiles nacionales, el exclusivo revestimiento haz es completamente forrado en la parte delantera y trasera, el interior y las capas externas estáN perfectamente equipados, y la resistencia a la flexióN es fuerte;El chasis estáFabricado de material de aleacióN de alta resistencia, que mejora enormemente el rendimiento de la fuerza y resistencia.
Motor Cursor11
CURSOR11 El motor adopta HTT supercharger, que puede alcanzar el 90% de la 2100N·M par máXimo a 1.000 rpm, y la potencia el rendimiento es excelente;Sistema de suministro de combustible y el combustible importado sistema common rail de acuerdo con Fiat Europa puede reducir efectivamente el consumo de combustible, aceite de baja viscosidad de la aplicacióN de este motor puede reducir efectivamente la friccióN y mejorar ampliamente la economíA de combustible.El motor ha sido de 3.000 horas de larga duracióN, 2000 horas de choque téRmico y máS de 20.000 horas de la FIAT pruebas estáNdar para asegurarse de que el producto no tiene grandes reparaciones de un millóN de kilóMetros;Al mismo tiempo, SCR ha superado la prueba de durabilidad FIAT y ha sido optimizado por Fiat de la tecnologíA para reducir el NOx ,de la tarde, reducir la presióN de escape, mejorar la potencia y fiabilidad del motor;El uso de tecnologíA de arranque de baja temperatura, puede lograr un buen Arranque en fríO de menos de 30 ºC, ampliamente adaptados a la inmensa tierra y los recursos de China del transporte por carretera medio ambiente.
DiseñO de seguridad pendientes
Alta fuerza de la suspensióN de cuatro puntos de la cabina, motor Cursor de Fiat muy inteligente, dual-channel ABS El Sistema de frenos antibloqueo, control electróNico de la optimizacióN, estructura ligera de alta resistencia.
| EspecificacióN de equipo báSico | ||||
| El modelo | CQ4257HD12384N | |||
| Tipo de conduccióN | 6X4 | |||
| Los pesos | ||||
| G.V.W.(Kg). | 25000 | |||
| Curbweights (kg). | 9670 | |||
| G.C.W.(Kg). | 50000 | |||
| Calidad máXima admisible de remolque | 39000 | |||
| Tipo de montura | JOST 90# | |||
| Rodamiento de máXimo permitido de la calidad de la silla | 15200 | |||
| Dimensiones (mm) | ||||
| CabañA | Techo alto,Long Cabina | |||
| SuspensióN de cabina | El aire | |||
| Distancia entre ejes | Un | 3850 | ||
| Tandem | AI | 1350 | ||
| Longitud total | B | 7480 | ||
| Voladizo delantero | C | 1435 | ||
| Voladizo trasero | D | 800 | ||
| El ancho total | E | 2500 | ||
| Altura total (sin carga) | K | 3713 | ||
| Min.Distancia al suelo | P | 260 | ||
| El motor | ||||
| El modelo | SC12ET440P6 | |||
| El cilindro en líNea | 6 | |||
| La capacidad | 1181ml | |||
| El turbocompresor | RefrigeracióN entre | |||
| La potencia máXima (HP/KW). | 440CV/325 KW@2000rpm | |||
| Max.Par(Nm/r/min). | 1950 N.M@1200rpm | |||
| Reglamento de emisióN | Euro 6 | |||
| Tipo de filtro de aire | Filtro Nomal | |||
| El bastidor | ||||
| Tipo | Cuello de botella, chasis de singe | |||
| La dimensióN (mm) | 940-780 (W) 305 (H) | |||
| La seccióN de grosor (mm) | 8 | |||
| Ruedas y neumáTicos | ||||
| Standard | 12 R22.5 PR18 | |||
| Rim | La parte delantera:9,0 pulgadas, el aluminio La parte trasera:9.0 pulgadas, robar |
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| Caja de cambios | ||||
| Tipo | Manual | |||
| El modelo | [12JSDX220TA-B AL], el 12 de la velocidad de avance y Retroceso de 2 |
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| El EMBRAGUE | ||||
| Tipo | Solo la placa, el diafragma resorte espiral, tipo pull | |||
| DiáMetro (mm) | 430 | (17"). | ||
| Los frenos | ||||
| Tipo | 2 los circuitos neumáTicos independientes, el tambor/tambor | |||
| Parking | MecáNica con el cilindro de resorte, la parte trasera | |||
| SituacióN de Emergencia | Combinado con el freno de estacionamiento | |||
| Electricidad | ||||
| La tensióN | 24v | |||
| Las bateríAs | 2 x 12v, 180Ah | |||
| Las suspensiones | ||||
| La parte delantera | Semi-elíPtico | 2 PC | ||
| La parte trasera | Semi-elíPtico | 4 PC | ||
| Engranaje de la direccióN | ||||
| Tipo | La asistencia de energíA | |||
| Marca | ||||
| Los ejes | ||||
| Tipo | 435 , 11,5 toneladas casting eje sin reduccióN de maza |
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| El bloqueo del diferencial | Cruz y entre el eje | |||
| ProporcióN | 3.7 | |||
| La velocidad orientada (máX.) Km/h | 110 | |||
| Tanque de gas | ||||
| La capacidad y el Tipo | 8×260L , el GNC | |||
| El interior de la cabina | ||||
| El asiento del conductor | El aire | |||
| Encendedor | Sí | |||
| Entertainment | Radio+MP3. | |||
| Mantenimiento de la cabina titulado | Electric | |||
| Aire acondicionado | Auto | |||
| El espejo retrovisor | Manual/de lujo, con funcióN de calefaccióN | |||
Jessica HU/Gerente de Ventas
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Evangel Industrial (Shanghai) Co., Ltd.
Evangel un Mecanismo Internacional Ltd.
AñAdir:Suite 2806 ,Super Centro de Finanzas del océAno,No.2067 Yanan Road West
200336 Shanghai,China
Web: http://evangelchina.en.made-in-china.com
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