Modo de encendido: | De encendido por compresión |
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Velocidad: | Alta velocidad |
Cilindro de refrigeración: | Aire enfriado |
La ingesta de impulsos de presión: | sobrealimentado |
El movimiento del pistón: | vaivén |
Gasolina: | Diesel |
Proveedores con licencias comerciales verificadas
CD192FB | ||||||
DiáMetro x carrera(mm) | 92X75 | |||||
El desplazamiento (cc) | 498 | |||||
RelacióN de compresióN | 19:1 | |||||
La velocidad nominal(rpm). | 3000/3600 | |||||
La potencia nominal (KW) | 8/8.4 | |||||
La potencia máXima (KW) | 8.4/9.0 | |||||
La capacidad del tanque de combustible(L) | 5.5 | |||||
El consumo de combustible (litros/hora) | <=2.3. | |||||
La capacidad de aceite de lubricacióN de(l) | 1.65 | |||||
A partir de la moda | Retroceso/arranque eléCtrico | |||||
El eje de salida | El cigüEñAl y áRbol de levas | |||||
La marca de combustible | 0#(Verano),-10# (invierno) | |||||
La marca de aceite | Grado de CD o SAE10W-30,15W-40 | |||||
peso neto (kg) | Retroceso Arranque eléCtrico inicio:50:55 |
Nuevo equipo de pruebas y el equipo de limpieza de piezas de repuesto | |||||||||
Otros | Hacia arriba y abajo Velocidad 37,5mm/seg. |
La izquierda y derecha Velocidad 20,9mm/seg. |
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Adoptar el equipo de equilibrio exacto, la vibracióN disminuida. | |||||||||
Adoptar equilibrio exacto de equipo, arriba y abajo la vibracióN puede reducir a un 19%, a la izquierda y derecha la vibracióN puede disminuir hasta un 35%, la vibracióN del motor se redujo a 27%. | |||||||||
Nuestro | Hacia arriba y abajo Velocidad 30,1mm/seg. |
La izquierda y derecha La velocidad de 13,4mm/seg. |
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